Дойти до каждого человека
Во Дворце Республики южного мегаполиса страны прошла отчетная встреча акима Алматы c населением. Упор в работе был сделан на создание условий для работы и комфортной жизни алматинцев.
Вцелом экономика города показывает рост по всем отраслям. Рост экономики по итогам года прогнозируется на уровне не менее 3%. Для такой большой экономики, как алматинская, это хороший результат, отметил градоначальник. В прошлом году создано 45 тыс. рабочих мест – это в 2 раза больше предыдущего года. Объем строительства вырос на 3%, промышленности – на 3,3%, объем инвестиций – на 4,1%, в том числе внешних – на 11%.
«Для поддержания стабильного роста экономики мы стимулируем внутренний спрос через развитие инфраструктуры, комфортной городской среды, а также создание благоприятных условий для привлечения инвестиций, в том числе иностранных, – сказал Буыржан Байбек. – Так, на территории города работают две специальные зоны, где создана необходимая инженерная и дорожная инфраструктура. В Индустриальной зоне уже реализуется 41 проект на более чем 180 млрд тенге инвестиций. В марте этого года за счет японских инвестиций на 3,7 млрд тенге планируется введение уже второго завода «Tokyo Rope Almaty» по производству высокотехнологичной металлической продукции».
С июня месяца с привлечением российских инвестиций на 6,7 млрд тенге строится завод по производству кабельно-проводниковой продукции «КМК Investment». В декабре «Asia Steel Pipe» с участием китайского капитала обеспечит импортозамещение 40% рынка ввозимых в Казахстан стальных труб. Инвестиции в проект составят 33 млрд тенге.
«В этом году по поручению Елбасы СЭЗ «Алатау» планируется преобразовать в СЭЗ «Алматы», – рассказал аким Алматы. – Для инвесторов будут сохранены все льготы и преференции с расширением перечня приоритетных проектов в сферах оборонной промышленности, фармацевтики, машиностроения».
Цифровизация экономики и создание умных городов – ключевые направления для кардинального повышения качества госуправления. Уже сегодня Алматы – лидер цифровизации в Казахстане. Так, доля города в производстве IT-продуктов составляет 50%. Цифровая грамотность населения – 82%. Треть услуг электронного правительства и 75% розничной интернет-торговли приходится на Алматы. Именно поэтому Алматы был выбран местом проведения Первого форума цифровизации экономик стран СНГ с участием премьер-министров и мировых лидеров IT-отрасли, который прошел в начале февраля этого года.
«В Алматы разработана концепция Smart Сity, – сказал градоначальник. – Реализуются системные цифровые проекты в сферах безопасности,общественного транспорта, образования и здравоохранения. Все цифровые проекты реализуются на основе трех ключевых принципов. В первую очередь, это обеспечение прозрачности и исключение условий для коррупции, второе – экономическая отдача, третье – повышение качества госуслуг, удобства для горожан. Для ускорения и повышения качества госуслуг в прошлом году открыта общественная приемная «Open Almaty».
По принципу «одного окна» оказываются услуги, не охваченные ЦОНами. Проект отмечен на европейском форуме «Умных городов» и конкурсе городских практик городов СНГ в номинации «Город, где хочется жить». При поддержке акимата городской прокуратурой запущен Центр правоохранительных услуг по принципу «одного окна» с использованием современных технологий управления.
Работа акимата осуществляется по проектному принципу. В настоящее время разработаны «50 проектов – драйверов развития Алматы», призванные обеспечить дальнейший рост экономики и повысить комфортность города.
«Все они соответствуют целям и задачам январского Послания Елбасы. – сказал аким города. – Наибольшее количество проектов – в сфере транспорта – 20%, цифровизации и «умных технологий»–16%,спорта и энергетики – по 12%, здравоохранения – 10%. 50 драйверов привлекут не менее 1 трлн тенге инвестиций и обеспечат создание более 50 тыс. рабочих мест».
На отчетной встрече жителей проинформировали, что железнодорожный вокзал Алматы-1 будет капитально отремонтирован в 2019-2020 годах. Бауыржан Байбек предложил собрать комиссию и осмотреть состояние вокзала. Цены на жилье должны снижаться, и власти города работают над тем, чтобы было больше жилья четвертого класса (эконом-класс).
Алматинцы активно задавали вопросы акиму на встрече. На вопрос о курорте «Кок-Жайляу» было сказано, что он будет построен, а обновленный проект появится в июне этого года. Был поднят вопрос о том, что общественный транспорт города рано заканчивает работу.
«Транспортная реформа – это трудный и болезненный вопрос. Меня самого беспокоит всегда вопрос, что вечером, когда едешь с работы в 9-10 часов, люди на остановке много стоят, выходят на проезжую часть»,– ответил Бауыржан Байбек.В сфере общественного транспорта не все так гладко, но однозначно ситуация улучшается. Он сказал:
– Автобусов в городе 1400, а на такой мегаполис должно быть 2500. Сейчас обновляется парк, в этом году на бюджет еще будут закуплены автобусы. Каждый год будем закупать, экономить средства где-то, изыскивать и покупать автобусы. И улучшать качество. Те частники, которые не хотят или не в состоянии поменять, видимо, будут уходить с рынка. Мы их будем заменять, другого выхода нет. Почему не ездят вечером автобусы? Потому что вечером не выгодно перевозчику. Вот в Европе в вечернее время курси- рует автобус в конкретное время. Если задержался в гостях, то в указанное время человек выходит и уезжает на городском транспорте. У нас же вечером выходишь и не знаешь, придет автобус или нет.
Жители старшего поколения поинтересовались, почему закрыли в Алматы трамвай и когда запустят движение легкорельсового транспорта. Аким города ответил:
– В последний год его существования у нас было всего 16 трамваев и было несколько нашумевших случаев, хорошо что никто не погиб. Износ огромный. Мы посчитали, что инвестировать сейчас – мы потратим больше денег.Поэтому демонтировали рельсы на Шевченко, Кунаева. На 15 процентов улучшилась проходимость улиц. На Толе би рельсы не будут демонтированы, потому что по этим путям пойдут вагоны ЛРТ. Проект ЛРТ стоит 123 миллиарда. На самом деле, это один из самых экономичных проектов в мире получается. В любом случае дешевле, чем метро, но дороже, чем автобус. Но ЛРТ – это удобный экологический транспорт. Это будет путь от Зеленого базара до «Алматы Арена», и Толе би – основная магистраль. В этом году в Брюсселе было проведено роуд-шоу по этому проекту с участием 25 международных компаний. Предквалификация пройдет к концу года, и мы начнем реализовывать этот проект. Он очень сложный, непростой, связанный, в том числе, с валютными рисками, потому что международные трамваи мы в Казахстане не производим.
На отчетной встрече акима Алматы с населением города выступил министр информации и коммуникаций РК Даурен Абаев. Он рассказал собравшимся жителям города, бизнесменам, депутатам,представителям политических партий о том, как поставленные в Послании президента РК задачи могут быть реализованы на практике. В частности, он отметил:
– В Алматы активно реализуется пятый пункт Послания – «Внедрение современных технологий в строительстве и коммунальном секторе». В мегаполисе стремительно развивается направление по строительству умного города Cmart Sity. Внедряются современные элементы градостроительства. Строящиеся имеющиеся объекты инфраструктуры будут оснащаться системой интеллектуального управления с целью улучшения комфорта, сокращения потребления электроэнергии, тепла и воды. Сегодня по поручению президента министерство занимается разработкой эталонного стандарта Smart City. Полтора года назад принят закон о доступе к информации, благодаря которому все госорганы обязаны публиковать открытые данные на портале «Открытое правительство». Это позволяет внедрять больше технологий по Smart City.