Көмектеседі

Көптеген елдерде қатаң карантиндік шаралар біртіндеп жұмсартылуда. Қалаларға өмір қайта оралуда, бірақ қорқыныш сақталып отыр: саясаткерлер миллиондаған адамдарды көшеге шығарып, ауру жұқтырудың жаңа толқынына қалай жол бермеуге болатындығын білмей бас қатыруда. Қалаларды пайдаланылған газдардан және көп сағаттық кептелістерден құтқару үшін көптеген еуропалық елдердің билік орындары велокөлікке сенім артып отыр. Мәселен, Париж әкімшілігі қоғамдық көлікке түсетін жүктемені азайтқысы келіп, тұрғындарды велосипедке көшуге шақырады. Париждіктердің өздері автобус пен метродан аулақ болуға тырысып, ұсталған велосипедтерді сатып алуда — олар 70 еуродан 250 еуроға дейінгі бағамен сатылады. Римде жергілікті билік 150 километр велосипед жолдарын дайындады: пандемияға байланысты, 35 километр жаңа велосипед инфрақұрылымы жабдықталған Миландағыдай, қала бойынша жүріп-тұрудың баламалы тәсілдерін дамыту едәуір қарқын алды. Брюссельде велосипедшілерге қаланың басты көшелерінде уақытша жолақтар берілді. Велосипедшілер үшін әлдеқашаннан әлемдегі ең жақсы қалалардың бірі болып саналатын Барселонада да әлеуметтік арақашықтықты сақтау үшін жағдай жасау мақсатында велосипед жолдарының жаңаларын құру және қолданыстағыларын кеңейту жұмысы жүргізілуде.

Cycle your way out of quarantine

Many countries are beginning to relax lockdown and life is returning to the cities. However, the threat remains and around the world politicians are trying to find a way to let millions of people back onto the streets without incurring a second wave of the virus. Many European cities already promote cycling as a way to reduce pollution and congestion on the roads, but now in Paris residents are being actively encouraged to take up cycling in order to reduce pressure on the public transport system. Parisians are avoiding buses and the metro and investing in second-hand bikes costing from 70 to 250 euro. In Rome, local authorities have laid down 150km of cycle routes. The pandemic has had a galvanising effect on the development of alternative transport in cities such as Milan, where new cycle routes covering 35km have been created. In Brussels, cyclists have been given temporary bike lanes in the city’s main streets. Barcelona, which has long been known as the best city in the world for cyclists, is also expanding its existing bike paths in order to accommodate social distancing.

Выйти из карантина поможет велосипед

Во многих странах строгие карантинные меры постепенно ослабляются. В города возвращается жизнь, но страх остается: политики ломают голову над тем, как выпустить миллионы людей на улицы и не допустить новой волны заражения. Чтобы спасти города от выхлопных газов и многочасовых пробок, власти многих европейских стран делают ставку на велотранспорт. Так, администрация Парижа хочет разгрузить общественный транспорт и призывает жителей пересесть на велосипеды. Сами парижане, стремясь избежать автобусов и метро, скупают подержанные велосипеды — их продают по цене от 70 до 250 евро. В Риме местные власти подготовили 150 километров велодорожек: из-за пандемии развитие альтернативных способов передвижения по городу заметно ускорилось, как и в Милане, где оборудовано 35 километров новой велосипедной инфраструктуры. В Брюсселе велосипедистам временно отвели полосы на главных городских улицах. В Барселоне, которая уже давно считается одним из лучших городов мира для велосипедистов, тоже ведется работа по созданию новых и расширению уже существующих велодорожек с целью обеспечения условий для социального дистанцирования.