철도유휴부지,신규택지후보지급부상

규모작아도기반시설우수그린벨트해제협의장기화땐주택공급지로개발가능성옛성동구치소부지도물망

정부가 ‘9·13 주택시장 안정대책’을내놓은데이어오는 21일 공급카드를 추가로 제시하겠다고 밝혀 예상후보지에관심이집중되고 있다.

16일 국토부 관계자는 “서울시 및관련 수도권 지방자치단체들과 현재그린벨트해제에대한협의를해나가고 있는 중이다. 그린벨트 해제에 대한 우선 협의가 이뤄지는 곳부터 우선적으로 택지 개발에 돌입할 예정”이라며 “그 출발점이 오는 21일이 될것이다. 이후로도 2차, 3차 협의가 돼나가는 지역들에 한해 차례로 공급에 나설 것”이라며 사실상 그린벨트택지 공급 방안이 장기화될 수 있음을 시사했다.

때문에 그린벨트 해제와 함께 서울 일대 철도 유휴부지가 가능 후보지로 급부상하고 있다. 철도 유휴부지는그린벨트와비교해규모는작지만 기본적으로 교통 및 기반시설이잘 갖춰져 있어 실수요층을 끌어들이기에적합한구조이기때문이다.

철도시설공단에 따르면 전국 철도 유휴부지는 지난해 6월 기준1806만㎡ 규모에 달한다. 이중현재활용중인 770만㎡를 제외하면 1036㎡로, 이는 여의도 면적의 3.5배 수준이다.

수도권 일대에는 △경부선(경기오산) 3만6766㎡ △경춘선(서울 성북~강원 춘천) 152만8614㎡ △중앙선(서울 청량리~강원 원주) 196만2585㎡ △수여선(경기 수원~여주) 9만1606㎡ △수인선(경기 수원~고색) 5만4688㎡ 등유휴부지가있다.

특히 서울시는 이미 2016년 한국철도공사(코레일)와 철도시설공단으로부터 받은 자료를 토대로 개발 가능한 철도 유휴부지를 관리하고 있는 상태다.

서울내철도유휴부지는총 37곳, 359만6900㎡ 규모로 △중심지 △상업중심 △복합지역 △근린생활 △주 거중심 등 5개 유형으로 분류된다.또 이들 부지는 적합성 검토에 따라△1차(성숙) △2차(중도) △3차(미흡)로도 나뉜다.

성숙·중도 평가를 받은 유휴부지는 총 19곳으로, 중·장기 개발이 이뤄지는 곳들이다. 시는 어느 정도 사업이 진행된 이들 지역 외에 미흡 평가를 받은 유휴부지 가운데 주택 공급이 가능한 차량기지를 집중 점검할것으로 보인다.

미흡평가가내려진차량기지로는△이문차량기지(3만2968㎡) △구로차량기지(25만3224㎡) △군자차량기지(21만2000㎡) △고덕차량기지(25만5966㎡) △방화차량기지(17만965㎡) △신내차량기지(19만140㎡) △천왕차량기지(19만7026㎡) △개화차량기지(37만9683㎡) 등이 있다.

구로차량기지의경우경기광명시로 이전되며 남은 부지를 상업·업무시설이 어우러진 복합시설로 개발한다는 계획이 나온 상태다. 이 공간에주택이 함께 들어설 수 있을 것으로보인다. 또 신내차량기지의 경우 류경기중랑구청장이차량기지를경기구리시나 남양주 등지로 옮기고 이공간에 상업시설 유치를 검토하겠다고밝힌바 있다.

심교언건국대학교부동산학과교수는 “정부가 주택시장안정을도모하기 위해 공급 카드를 꺼내드는 점은 나름대로 긍정적인 부분”이라며“다만 정부와 서울시를 비롯한 지자체 간의 그린벨트 해제 협의 자체가변수이며, 협의가 된다 해도 주택 공급은 3~4년 후에나 이뤄진다. 유휴부지 활용에 대한 방안도 보다 세심하게논의될필요가있다”고 말했다.

한편 공급 후보지로 서울 송파구가락동 소재의 옛 성동구치소 부지도검토물망에올라있는것으로알려졌다.

총 면적 8만3777㎡에 달하는 이부지는 올해 초 서울주택도시공사(SH공사)가 법무부로부터 부지 소유권 이전을 마무리해 땅을 소유한 상태로사실상강남권의몇안되는노른자위 땅으로 꼽힌다. 서울시는 이땅에 대해 지난 6월부터 내년 4월까지 부지 개발 방안과 관련해 용역 중으로, 대체부지활용여부를놓고검토작업에들어간것으로나타났다.

SH공사 관계자는 “서울시가 옛성동구치소 땅을 그린벨트 대체 부지로 종합적으로 검토하고 있는 상태”라며 “다만 아직 지구단위계획이 나온 것이 아니기 때문에 결과는 달라질수 있다”고 설명했다.