م. ﻧﻬﺎر اﻟﻈﻔﻴﺮي ﻟـ »اﻷﻧﺒﺎء«: ٠٥٦ ﻣﺤﻄﺔ ﲢﻮﻳﻞ رﺋﻴﺴﻴﺔ ﺗﺨﻀﻊ ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ واﺳﺘﺒﺪال ٠٥١ أﺧﺮى ﺟﺬرﻳﺎ
ﻣﺪﻳﺮ إدارة ﺻﻴﺎﻧﺔ اﶈﻮﻻت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ وزارة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﳌﺎء واﻟﻄﺎﻗﺔ اﳌﺘﺠﺪدة أﻛﺪ ﺳﻴﺮ اﻟﻌﻤﻞ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺠﺪول ﻓﻲ اﻟﻌﻘﻮد ﻣﺪة ﻋﻘﻮد اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ٥ ﺳﻨﻮات ﺗﻨﺘﻬﻲ ٥٢٠٢ واﻟﻌﻘﻮد اﳉﺪﻳﺪة ﻟﺪى »اﳌﻨﺎﻗﺼﺎت« ﲤﻬﻴﺪًا ﻟﻄﺮﺣﻬﺎ ﻣﺸﺮوع ﻣﺤﻄﺔ ﻣﺘﻨﻘﻠﺔ ﻳﻄﺮح ﻗﺮﻳﺒًﺎ ﻟﻼﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﻬﺎ أﺛﻨﺎء إﺣﻼل اﶈﻮﻻت ﻻﺳﺘﻤﺮا
ﺑﺪاﻳﺔ ﻧﻮّد أن ﻧﺘﻜﻠﻢ ﻋﻦ ﻋﻤﻞ اﻹدارة وأﻫﻤﻴﺔ ﻣﺎ ﺗﻘﻮم ﺑﻪ؟ ٭ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺘــــﺞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺗﻘﻮم ﻣﺤﻄﺎت اﻟﻨﻘﻞ وﻫﻲ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴــــﻴﺔ ﺑﻨﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻰ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮزﻳﻊ، اي أﻧﻨﺎ ﻗﻄﺎع وﺳــــﻴﻂ ﺑﲔ ﻣﺤﻄﺎت اﻹﻧﺘﺎج وﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺻﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻰ اﳌﻨﺎزل، وادارة ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻻﻧﺘﺎج اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﻰ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﻋﺒﺮ ﻣﺤﻄــــﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ، وﻟﻬﺬا اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻛﻮادر وﻃﻨﻴﺔ ﳑﻴﺰة إذ ﻳﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻻدارة ﺣﻮاﻟﻲ ٠٠٥١ ﻣﻮﻇﻒ وﻧﺸﺮف ﻋﻠﻰ ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻌﻘﻮد اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺪورﻳﺔ ﺳﻮاء وﻗﺎﺋﻴﺔ او ﺟﺬرﻳﺔ او ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻻﺣﻼل.
أﻧﻮاع اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ
ﲢﺪﺛﺘﻢ ﻋﻦ اﻧﻮاع اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮﻣﻮن ﺑﻬﺎ ﻓﻤﺎ ﻫﻲ ﻫﺬه اﻟﺼﻴﺎﻧﺎت وﻛﻴﻒ ﺗﺘﻢ ﺣﺎﻟﻴﺎ؟ ٭ اﻟﺼﻴﺎﻧــــﺔ اﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻫﻲ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻋﻠﻰ اﶈﻄــــﺔ دون اﻧﺘﻈﺎر وﻗــــﻮع اﳋﻠــــﻞ ﻟﻀﻤﺎن اﺳــــﺘﻤﺮارﻳﺔ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﻟﻔﺘﺮة ﻃﻮﻳﻠﺔ. اﻣﺎ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﳉﺬرﻳﺔ وﻫﻲ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪف ﻹﻃﺎﻟﺔ اﻟﻌﻤــــﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ ﻟﻠﻤﺤﻄﺔ ﻋﺒﺮ ﻓﺼﻞ اﳌﻌﺪات وﲡﺪﻳﺪﻫﺎ واﻋﺎدة ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﻫﺬا اﻷﻣﺮ ﻳﺘﻢ ﻣﻊ ﺗﻘﺎدم ﻋﻤﺮ اﶈﻄﺔ ﻣﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﺮﻫﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ ٥١ اﻟﻰ ٠٢ ﺳﻨﺔ اﺿﺎﻓﻴﺔ.
اﻣﺎ اﻹﺣﻼل ﻓﻴﺘﻢ ﺑﺎﺳﺘﺒﺪال اﳌﻌﺪات ﺑﺄﺧــــﺮى ﺗﺼﻨﻴﻊ ﺣﺪﻳﺚ اذ إن اﳌﻌﺪة اﻟﻘﺪﳝﺔ اﻧﺘﻬﻰ ﻋﻤﺮﻫﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ وﻟﻢ ﻳﻌﺪ ﻫﻨﺎك ﻗﻄﻊ ﻏﻴﺎر ﻟﻬﺎ او ﺣﺘﻰ ﻻ ﳝﻜﻦ ان ﺗﺘﻢ ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﺟﺬرﻳﺎ او ان ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺟﺪا.
ﻋﺪد اﶈﻄﺎت
ﻣﺎ ﻋﺪد ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﻼد؟ ٭ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ٠٥٧ ﻣﺤﻄﺔ ﲢﻮﻳﻞ رﺋﻴﺴﻴﺔ ﲟﺨﺘﻠﻒ اﻟﻘﺪرات وﻫﻮ رﻗﻢ ﻛﺒﻴﺮ ﺟﺪا ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺪول اﶈﻴﻄﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﻟﻠﺒﻘﻌــــﺔ اﳉﻐﺮاﻓﻴﺔ وﻋﺪد اﻟﺴﻜﺎن
ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﺗﺘﻮزع ﺑﲔ ﻋــــﺪة ﺟﻬﻮد ﺑﺪءا ﻣﻦ ١١ ﻛﻴﻠﻮﭬﻮﻟﺖ و٣٣ وﻣﺤﻄﺎت ٢٣١ و٠٠٣ ﻛﻴﻠﻮﭬﻮﻟﺖ ﺛﻢ ﺟﻬﺪ ٠٠٤ وﻛﺎن اﻟﻬﺪف ﻣﻨﻬﺎ ﻫﺬه اﻻﺧﻴﺮة ﺗﻠﺒﻴﺔ ﻟﻠﺮﺑﻂ اﳋﻠﻴﺠﻲ وﻟﺪﻳﻨﺎ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﺣﻮاﻟﻰ ٥٣ ﻣﺤﻄﺔ ﺑﺠﻬﺪ ٠٠٤.
وﻣﺎ ﻋﺪد اﶈﻄﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺨﻀﻊ ﻹدارة ﺻﻴﺎﻧﺔ اﶈﻄﺎت؟ ٭ اﶈﻄــــﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺨﻀﻊ ﻟﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﺣﻮاﻟﻲ ٠٥٦ ﻣﺤﻄﺔ ﺗﺘﻢ ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ وﻓﻖ
ﺟﺪاول وﺑﺮاﻣﺞ ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﳌﺼﻨﻌﻴﲔ اﻟﻌﺎﳌﻴﲔ اﳌﻨﻔﺬﻳﻦ ﳌﺸﺎرﻳﻊ اﶈﻄﺎت وﻛﻞ ﻫﺬه اﶈﻄﺎت ﻟﻬــــﺎ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻋﻘﻮد ﺻﻴﺎﻧــــﺔ وﻳﺠﺮي ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ وﻓﻖ ﺟﺪاول ﻣﻮﺿﻮﻋﺔ وﺗﺘﻢ ﺻﻴﺎﻧﺘﻬﺎ ﻣﺮﺗﲔ ﺧﻼل ﻓﺘﺮة اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻊ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﳌﺼﻨﻌﺔ، وﻧﺤﻦ ﺣﺎﻟﻴــــﺎ ﻓﻲ اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺣﻴﺚ ﺳﺘﻨﺘﻬﻲ ﻫﺬه اﻟﻌﻘﻮد اﻟﻌﺎم اﳌﻘﺒﻞ ٥٢٠٢ اذ ﺗﺴﺘﻤﺮ ﻋﻘﻮد اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﳌﺪة ٥ ﺳﻨﻮات وﻗﺪ ﰎ ﺗﻮﻗﻴﻌﻬﺎ ﻋﺎم ٠٢٠٢.
ﻋﻘﻮد ﺟﺪﻳﺪة
ﻫﻞ ﻫﻨﺎك اي ﻣﻌﻮﻗﺎت او ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ؟ ٭ ﻧﺤﻦ ﻧﺪرك اﻫﻤﻴﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻷﻧﻬﺎ اﳌﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ ودﳝﻮﻣﺔ اﻳﺼــــﺎل اﻟﺘﻴﺎر ﺑﻜﻔﺎءة ﻟﻠﻤﻮاﻃﻨﲔ واﳌﻘﻴﻤﲔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻧﻌﻤﻞ ﺑﺠﻬﺪ ﻟﺘﻔﺎدي أي ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻓﻲ ﻋﻘﻮد اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ وﻗﺪ ﺻﺎدﻓﻨﺎ ذﻟﻚ اﻳﺎم ﻛﻮروﻧﺎ ﺑﺴﺒﺐ اﻻﺟﺮاءات اﳋﺎﺻﺔ ﲟﻮاﺟﻬﺔ اﻟﭭﻴﺮوس وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺑﺪأﻧــــﺎ ﺑﺈﻋﺪاد اﻟﺪراﺳــــﺎت واﳌﻨﺎﻗﺼــــﺎت اﳋﺎﺻــــﺔ ﺑﺎﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺑﻌﺪ ﻣﺮور ﻋﺎﻣﲔ ﻣﻦ اﻟﻌﻘﻮد اﳊﺎﻟﻴﺔ وذﻟﻚ ﲤﻬﻴﺪا ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺔ اﳌﻘﺒﻠﺔ ﺗﻔﺎدﻳﺎ ﻷي ﺗﺄﺧﻴﺮ ﻣﻊ اﻷﺧﺬ ﺑﻌﲔ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﺟﻤﻴﻊ اﻷﺧﻄــــﺎء واﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻓﻲ اﻟﻌﻘــــﻮد اﳊﺎﻟﻴﺔ وﲤﺖ ﻣﺨﺎﻃﺒﺔ اﻟﻔﺘﻮى واﻟﺘﺸﺮﻳﻊ وأﺧﺬ ﻣﻮاﻓﻘﺘﻬﺎ وﻧﺤﻦ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻓﻲ ﻃﻮر ارﺳﺎﻟﻬﺎ اﻟﻰ اﳉﻬﺎز اﳌﺮﻛﺰي ﻟﻠﻤﻨﺎﻗﺼﺎت ﲤﻬﻴﺪا ﻟﻄﺮﺣﻬﺎ.
وﻣﺎ ﻋﺪد اﳌﻨﺎﻗﺼﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻮﻗﻌﻮن ﻃﺮﺣﻬﺎ ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺔ اﳌﻘﺒﻠﺔ؟ ٭ ﺟﻤﻴﻊ اﶈﻄﺎت ﻳﺘﻢ ﻃﺮﺣﻬﺎ ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻨﺎﻗﺼﺘﲔ، اﻷوﻟﻰ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﺑﺠﻬﺪ ١١/٣٣ وﻫﻲ ﺣﻮاﻟــــﻲ ٠٢١ ﻣﺤﻄﺔ، واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺸــــﻤﻞ اﶈﻄﺎت ذات اﳉﻬﻮد اﻷﺧﺮى وﻫﺬه اﳌﻨﺎﻗﺼﺎت ﺗﺸﻤﻞ ﺛﻤﺎﻧﻴﺔ ﺑﻨﻮد وﻛﻞ ﺑﻨﺪ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺸﺮﻛﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﳌﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت اذ ان ﻣﻦ ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن اﻟﺸﺮﻛﺔ اﳌﺼﻨﻌﺔ ﻷﻧﻬﺎ اﻷدرى ﲟﻌﺪاﺗﻬﺎ.
ﻓﻲ ﺣﺎل اﻟﺘﺄﺧﺮ ﻓﻲ اﳒﺎز اﻟﻌﻘﻮد ﻣﺎ اﻟﻌﻮاﻗﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ؟ ٭ اﻟﺘﺄﺧﺮ ﻓﻲ إﳒﺎز اﻟﻌﻘﻮد ﳝﻜﻦ أن ﻳﻔﻘﺪﻧﺎ ﻛﻔﺎءات ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺸﺮﻛﺎت واﺣﻴﺎﻧﺎ ﻳﻜﻮن اﳌﺘﺨﺼﺺ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮاﻓﺮ ﻓﻜﻠﻤﺎ اﺳﺘﻌﺠﻠﻨﺎ ﺿﻤﻨﺎ وﺟﻮد اﳌﺘﺨﺼﺼﲔ وﻫﻨﺎك ﻋﻘﻮد ﻓﺮﻋﻴﺔ ﳌﻌﺪات ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮاﻓﺮة ﻋﺎﳌﻴﺎ اذ ﻟﺪﻳﻨــــﺎ ﻣﻌﺪة ﻣﻦ ﺗﺼﻨﻴﻊ ﺷﺮﻛﺔ ﺳﻴﻤﻨﺰ ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮدة إﻻ ﻓــــﻲ اﻟﻜﻮﻳﺖ
واﻟﺒﺮازﻳــــﻞ وﻧﺘﻴﺠﺔ اﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻣﺘﺪ ﻋﻤﺮﻫﺎ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ ﺣﻮاﻟﻲ ٥٤ ﺳﻨﺔ.
اﻹﺣﻼل واﻻﺳﺘﺒﺪال اﳉﺬري
وﻣﺎذا ﻋﻦ اﻻﺣﻼل ﻣﺎ ﻋﺪد اﶈﻄﺎت اﻟﺘﻲ ﲢﺘﺎج اﻟﻰ اﺳﺘﺒﺪال ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ؟ ٭ ﺑﻠﻎ ﻋﺪد اﶈﻄﺎت اﻟﺘﻲ ﲤﺖ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﳉﺬرﻳﺔ ٠٥١ ﻣﺤﻄــــﺔ اﻣــــﺎ اﻻﺣﻼل ﻓﻄﺒﻌﺎ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ وﻫﻨﺎك اوﻟﻮﻳﺎت ﻓﻲ ﻣﺴﺄﻟﺔ اﻹﺣﻼل
اﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺘﻬﻲ اﻟﻌﻤﺮ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ ﻟﻠﻤﻌﺪة وﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻟﻬﺎ ﻗﻄﻊ ﻏﻴﺎر ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﳌﺼﻨﻌــــﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻧﻠﺠﺄ ﻟﻺﺣﻼل ﻷن اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻟﻢ ﺗﻌﺪ ﻣﺠﺪﻳﺔ، وﲢﻜﻤﻨﺎ ﻋﺪة اﻣﻮر ﻓﻲ اﺣﻼل اﶈﻄﺔ ﺳﻮاء ﻣﻦ اﻣﻮر ﻓﻨﻴﺔ او وﺟﻮد ارض ﻓﻀﺎء ﳝﻜﻦ اﻧﺸــــﺎء ﻣﺤﻄﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻟﻠﺒﺪء ﺑﻨﻘﻞ اﳌﻌﺪات اﻟﻴﻬﺎ وﻫﺬا ﻻ ﻳﺘﻮاﻓﺮ ﻓﻲ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﳌﺰدﺣﻤﺔ ﺳﻜﺎﻧﻴﺎ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻧﺤﺎول ﻣﻦ ﺧــــﻼل ﺻﻴﺎﻧﺔ
اﶈﻄــــﺔ ان ﳕﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﺮﻫﺎ، وﻧﻌﻤﻞ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺸﺮوع ﻧﺴﻌﻰ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ ﻻﺳﺘﺒﺪال اﶈﻄﺎت او اﺳﺘﺒﺪال ﻣﻌﺪاﺗﻬﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﲟﺤﻄﺎت ﻣﺘﻨﻘﻠﺔ، وﻫﻲ ﻣﺤﻄﺎت ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻴﻬﺎ ﳊﲔ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ اﺳــــﺘﺒﺪال اﶈﻄﺔ اﳌﺮاد اﺳﺘﺒﺪاﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ وﻣﻦ ﺛﻢ اﻋﺎدة اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻴﻬﺎ، وﻧﺤﻦ ﺣﺎﻟﻴــــﺎ ﻓﻲ ﻣﺮﺣﻠــــﺔ ﻛﺘﺎﺑﺔ اﳌﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ واﻻﺳﺲ واﳌﻌﺎﻳﻴــــﺮ ﻟﻬــــﺬه اﶈﻄﺔ اﳌﺘﻨﻘﻠﺔ ﲤﻬﻴﺪا ﻷﺧﺬ اﳌﻮاﻓﻘﺎت وﻃﺮﺣﻬﺎ وﻫﻮ ﻣﺸﺮوع ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻻول ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻪ ﻓﻲ اﻟﺒﻼد.
ﻣﺮاﻛﺰ ﻃﻮارئ
ﻫﻞ ﻫﻨﺎك أي ﻣﻌﻮﻗﺎت أو ﻣﺸﺎﻛﻞ ﺗﻌﻴﻖ أﻋﻤﺎل إدارﺗﻜﻢ؟ ٭ ﻧﺤــــﻦ داﺋﻤــــﺎ ﻻ ﻧﺤﺎول اﻟﻮﻗــــﻮف أﻣﺎم اﳌﻌﻮﻗﺎت ﺑﻞ اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﺣﻠﻮل ﻟﻬﺎ، ﻓﻤﺜﻼ ﻛﻨﺎ ﻧﻮاﺟﻪ ﻋﻘﺒﺎت ﻓﻲ اﻧﺘﻘﺎل ﻣﻬﻨﺪﺳﻴﻨﺎ ﻣﻦ ﻣﻘﺮ اﻹدارة ﻓﻲ ﺻﺒﺤﺎن اﻟﻰ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﺒﻌﻴﺪة اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻌﺮض ﻷﻋﻄﺎل وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻗﻤﻨﺎ ﺑﺠﻬــــﻮد اﻟﻘﻴﺎدﻳﲔ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﺎع ﺑﺎﻓﺘﺘﺎح ﻣﺮاﻛﺰ ﻃﻮارئ ﻣﺠﻬﺰة ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﺷﻤﺎل وﺟﻨﻮب اﻟﺒﻼد وﻧﺤﻦ ﺑﺼﺪد اﻟﺘﻮﺳﻊ ﻹﻧﺸﺎء ﻣﺮاﻛﺰ اﺧﺮى ﺣﺎﻟﻴﺎ وﰎ ﻓﺮز ﻣﻮﻇﻔﲔ اﻟﻴﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ داﺋﻢ ﻳﻌﻤﻠﻮن ﺑﻨﻈﺎم اﻟﻨﻮﺑﺎت ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻷﻋﻄﺎل ﻓﻲ اﶈﻄﺎت واﻟﻮﺻﻮل اﻟﻴﻬﺎ ﺑﺄﺳﺮع وﻗﺖ ﳑﻜﻦ.
اﻟﺘﺪرﻳﺐ واﻟﺘﺄﻫﻴﻞ
ﰎ ﻣﺆﺧﺮا اﻓﺘﺘﺎح ﻣﺮﻛﺰ ﻟﺘﺪرﻳﺐ اﳌﻬﻨﺪﺳﲔ واﻟﻔﻨﻴﲔ ﻓﻲ ﻗﻄﺎﻋﻜﻢ، ﻣﺎ أﻫﻤﻴﺔ ﻫﺬا اﳌﺮﻛﺰ؟ ٭ ﻣﺮﻛﺰ ﺑﻨــــﺎء وﺗﺪرﻳﺐ اﻟﻜﻮادر اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ »اﳌﺴﻴﻠﺔ ﺑﻲ« ﻫــــﻮ اﳌﻌﻨﻲ ﺑﺘﺪرﻳﺐ ﻣﻬﻨﺪﺳــــﻲ وﻓﻨﻴﻲ اﻟﻘﻄﺎع ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻟﻜﻲ ﻳﺼﺒﺤﻮا ﻗﺎدرﻳﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﺧﻮل اﻟﻰ ﺳﻮق اﻟﻌﻤﻞ واﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻷﻋﻄﺎل واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ، ﻛﻤﺎ اﻧﻪ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ اﳌﻬﻨﺪﺳﲔ اﳊﺼــــﻮل ﻋﻠﻰ ﺻﻼﺣﻴﺔ اﻟﺘﺸــــﻐﻴﻞ وﻳﺘﻢ ﺗﺪرﻳﺒﻬﻢ ﻓﻲ ﻫﺬا اﳌﺮﻛﺰ ﳌﻨﺤﻬﻢ ﻫﺬه اﻟﺼﻼﺣﻴﺔ.
ﻫﻞ ﻫﻨﺎك أي ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﻧﻘﺺ اﻟﻜﻮادر اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﺳﻮاء ﻣﻦ ﻣﻬﻨﺪﺳﲔ او ﻓﻨﻴﲔ ﻓﻲ اﻟﻮزارة؟ ٭ ﻧﺤﻦ ﻃﺒﻌﺎ ﻧﺪﻋﻮ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ اﻟﻜﻬﺮﺑــــﺎء ذوي اﻟﻜﻔــــﺎءة ﻟﻼﻧﻀﻤــــﺎم اﻟــــﻰ ادارﺗﻨﺎ وﻟﻴﺴﺖ ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻧﻘﺺ ﻓﻲ اﳌﻬﻨﺪﺳﲔ وﻟﻜﻦ ﻧﺤﻦ ﻧﻌﺘﺒــــﺮ أن اﻟﻔﻨﻴﲔ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻋﻤﻠﺔ ﻧﺎدرة وﻟﺬﻟﻚ ﻧﺘﻮاﺻﻞ ﻣﻊ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺘﻌﻠﻴﻢ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﻲ ﻹﺑﻼﻏﻬﻢ ﺑﻀﺮورة ﺗﻌﺪﻳﻞ اﳌﺨﺮﺟﺎت اﳋﺎﺻﺔ ﻟﺘﻜﻮن ﻣﺘﻄﺎﺑﻘﺔ ﻣﻊ ﺣﺎﺟﺘﻨﺎ ﻓﻲ اﻟﻮزارة ﺣﺘﻰ ﻳﻜﻮن اﻟﻔﻨﻲ ﻣﺆﻫﻼ ﻟﻠﺪﺧﻮل ﻟﻠﻌﻤﻞ دون ﺗﺄﺧﺮ، وﻧﺤﻦ ﻧﺆﻛﺪ اﻻﻫﺘﻤﺎم ﺑﺎﻟﻜﺎدر اﻟﻮﻃﻨــــﻲ ﻟﻠﻘﻴﺎم ﺑﺎﻷﻋﻤﺎل اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺪم ﺑﻠﺪﻫﻢ.
ﻣﺨﺘﺒﺮ ﻓﺤﺺ اﻟﺰﻳﻮت
ﻟﺪﻳﻜﻢ أﻳﻀﺎ ﻣﺨﺘﺒﺮ راﺋﺪ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر ﻋﻦ ﺑﻌﺪ ﻷوﺿﺎع اﶈﻮﻻت؟ ٭ ﻧﻌﻢ اﳌﺨﺘﺒﺮ ﺣﺎﺻﻞ ﻋﻠﻰ »اﻷﻳﺰو« وﻳﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎءات وﻛﻮادر وﻃﻨﻴﺔ، وﻫﻨﺎ اﻧﺘﻬﺰ اﻟﻔﺮﺻﺔ ﻟﺘﺸﺠﻴﻊ اﻟﻜﻮادر اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﲔ ﻣﻦ ﺧﺮﻳﺠﻲ ﻛﻠﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮم ﻟﻠﺤﻀﻮر واﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻫﺬا اﳌﺨﺘﺒﺮ، وﻫﺬا اﳌﺨﺘﺒﺮ ﻟﺪﻳﻪ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻨﺒﺆ ﺑﺄوﺿﺎع اﶈﻮﻻت ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻔﺤﺺ اﻟﺪوري ﻟﻠﺰﻳﻮت واﻟﻐﺎزات، ﻛﻤﺎ ﻗﻤﻨﺎ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﺑﻮﺿﻊ أﺟﻬﺰة ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻠﻰ اﶈﻮﻻت ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺄﻋﻤﺎل اﳌﺨﺘﺒﺮ وﻧﻘﻞ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ﳊﻈﻴﺎ اﻟﻰ أﺟﻬﺰة ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﳌﺨﺘﺒﺮ ﳝﻜﻦ ﺑﻌﺪ ﲢﻠﻴﻠﻬﺎ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﻐﺎزات اﳌﻨﺒﻌﺜﺔ ﻣﻦ اﶈﻮﻻت وﲢﺪﻳﺪ اﳌﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل وﺟﺪت، وﻟﺪﻳﻨﺎ ﻓﻲ اﳌﺨﺘﺒﺮ أﺟﻬﺰة راﺋﺪة ﺟﺪا وﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻛﻮادر وﻃﻨﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﲔ وﻣﻦ ﺧﺮﻳﺠﻲ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﻜﻮﻳﺖ ﻣﺎ دﻓﻊ دﻳﻮان اﶈﺎﺳﺒﺔ اﻟﻰ إﻟﻐﺎء ﺟﻤﻴﻊ أﻋﻤﺎل اﻟﻔﺤﻮﺻﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻋﺒﺮ اﻟﻘﻄﺎع اﳋﺎص ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺤﻮﻻت وﻣﻨﺸﺂت وزارة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء واﳌﺎء ﻧﻈﺮا ﻟﻮﺟــــﻮد ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﲤﺘﻠﻜﻪ اﻟﻮزارة وﻫﻮ ﻣﺆﻫﻞ ﻟﻬﺬه اﻷﻋﻤﺎل وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻧﺤﻦ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﺎﻟﻔﺤﻮﺻﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻴﻨــــﺎت اﳋﺎﺻﺔ ﲟﺤﻄﺎت اﻟﻘﻮى وﻣﺤﻮﻻت اﻵﺑﺎر اﳉﻮﻓﻴﺔ ﺑﻌﺪ أن ﻣﻨﻌﺖ اﳉﻬﺎت اﻟﺮﻗﺎﺑﻴﺔ اي ﻓﺤﺺ ﻳﻜﻠﻒ اﻟﺪوﻟﺔ ﻣﺒﺎﻟﻎ ﻣﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻇﻞ وﺟﻮد ﻫﺬا اﳌﺨﺘﺒﺮ اﳌﻄﻮر، وﻫﺬا أﻣﺮ ﻳﺸﻜﺮون ﻋﻠﻴﻪ وﻫﻮ ﻣﻘﺪر ﻟﺪﻳﻨﺎ ﳌﻨﺢ ﻣﺨﺘﺒﺮﻧﺎ ﻫﺬه اﻟﺜﻘﺔ إذ إﻧﻪ اﻻول ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻪ ﻓﻲ اﻟﺒﻼد.