اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ وﻣﻌﻀﻠﺔ ﺟﺪﻳﺪة

ﻳﻌﺪ اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺒﺤﺮي ﻣﻦ أﻗﺪم ﺻﻮر اﻟﺸــﺤﻦ اﻟﺘﺎرﻳﺨﻴﺔ وذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺴــﻔﻦ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻄﻮرت ﻋﺒﺮ اﻟﺰﻣﻦ ﻟﺘﺼﺒﺢ ﻧﺎﻗﻼت وﺑﻮاﺧﺮ ﲡﺎرﻳﺔ ﻋﻤﻼﻗﺔ ﲡــﻮب اﻟﺒﺤﺎر واﶈﻴﻄﺎت، وﻧﻈﺮا إﻟﻰ أﻫﻤﻴﺔ اﻟﺸــﺤﻦ اﻟﺒﺤﺮي ﻣﻨﺬ ﻓﺠﺮ اﻟﺘﺎرﻳــﺦ ﻗﺎﻣﺖ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺪول ﺑﺒﻨﺎء أﺳــﺎﻃﻴﻞ ﺳﻔﻦ ﲡﺎرﻳﺔ ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﺗﺒﺎدل اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ.

ﻓﻬﻮ ﳝﺪ اﻻﻗﺘﺼﺎد اﻟﻌﺎﳌﻲ ﺑﺎﳊﻴﺎة، وﻳﺆﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻠﻤﻮس ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ وﺗﻄﻮر اﻻﻗﺘﺼﺎد، ﺧﺼﻮﺻﺎ أﻧﻪ ﻣﺴﺆول ﻋﻦ ﻧﻘﻞ ﻣﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ٠٨٪ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻞ اﻟﺘﺠــﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ، ﻛﻤﺎ ﺗﺴﻴﺮ ﺧﻄﻮط اﻟﺸﺤﻦ ﻣﻦ ﻣﺮاﻓﺊ اﻟﺒﻠﺪان اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ اﻷﻛﺒﺮ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ، ﻛﺎﻟﺼﲔ واﻟﻴﺎﺑﺎن وﻛﻮرﻳﺎ اﳉﻨﻮﺑﻴﺔ واﻟﻬﻨﺪ إﻟﻰ ﻣﺮاﻓﺊ رﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ أوروﺑﺎ وأﻣﻴﺮﻛﺎ واﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ.

اﳌﺨــﺎﻃـــﺮ اﳉﻴﻮﺳﻴﺎﺳــﻴﺔ واﻻﻗﺘﺼﺎدﻳــﺔ: أدت اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﺘﻲ ﺷﻨﻬﺎ اﳊﻮﺛﻴﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻔﻦ اﻟﻌﺎﺑﺮة ﻓﻲ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻀﻴﻖ ﺑﺎب اﳌﻨﺪب إﻟﻰ ﺗﻌﻄﻴﻞ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ أﻗﺼﺮ ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺤﻦ ﺑﲔ أوروﺑﺎ وآﺳﻴﺎ. ودﺧﻠﺖ ﻛﺒﺮى اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻓﻲ أزﻣﺔ ﻧﻘﻞ ﺑﺤﺮي وارﺗﻔﺎع أﺳﻌﺎر اﻟﺸﺤﻦ، ﻣﻊ اﺿﻄﺮار اﻟﺴﻔﻦ اﻟﻌﻤﻼﻗﺔ

إﻟﻰ اﻻﻟﺘﻔﺎف ﺣﻮل رأس اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺼﺎﻟﺢ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎره ﺑﺪﻳﻼ ﻋﻦ ﻗﻨﺎة اﻟﺴــﻮﻳﺲ اﳌﺼﺮﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﲤﺜﻞ ﻧﺤﻮ ٥١٪ ﻣﻦ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ.

ﻛﻤﺎ أدى ﺗﺼﺎﻋﺪ ﻫﺠﻤﺎت اﳊﻮﺛﻴﲔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ إﻟﻰ اﺗﺨﺎذ اﻟﻌﺸﺮات ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺸــﺤﻦ اﻟﻜﺒﺮى ﻗﺮارا ﺑﺎﻟﺘﻮﻗﻒ ﻣﺆﻗﺘﺎ ﻋﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ ﻟﺼﺎدرات اﻟﻨﻔﻂ وﺳﻼﺳــﻞ اﻹﻣﺪاد اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ اﻻﺳﺘﻬﻼﻛﻴﺔ واﻟﻐﺬاﺋﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺮق اﻷﻗﺼﻰ ودول اﳋﻠﻴﺞ اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻧﺤﻮ أوروﺑﺎ واﻟﻐﺮب، وﺗﻐﻴﻴﺮه ﺑﺎﻻﻟﺘﻔﺎف ﻧﺤﻮ اﻓﺮﻳﻘﻴﺎ ﻋﺒﺮ رأس اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺼﺎﻟﺢ اﻟﺬي ﻳﺰﻳﺪ ﻃﻮل اﻟﺮﺣﻠﺔ اﻟﻮاﺣﺪة ﺑﻨﺤﻮ ٩ أﻳﺎم.

ﺗﻌﺪ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ، وﻫﻲ ﳑﺮ ﻣﺎﺋﻲ ﻳﺮﺑﻂ ﺑﲔ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺑﻴﺾ اﳌﺘﻮﺳــﻂ

واﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ، وﺗﺨﺘﺼﺮ اﳌﺴــﺎر اﻟﺘﺠﺎري اﻟﺒﺤﺮي ﺑﲔ ﻛﻞ ﻣﻦ أوروﺑﺎ وآﺳﻴﺎ دون اﳊﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﺗﺨﺎذ ﻃﺮﻳﻖ أﻃﻮل ﺣﻮل ﻗﺎرة اﻓﺮﻳﻘﻴﺎ.

وﲤﺮ ﻧﺤﻮ ٠١٪ ﻣﻦ ﲡﺎرة اﻟﻨﻔﻂ، و٨٪ ﻣﻦ ﲡﺎرة اﻟﻐﺎز اﳌﺴﺎل ﻋﺒﺮ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ، ﺑﻴﻨﻬﺎ ﻧﺤﻮ ﺛﻠﺜﻲ اﻟﻨﻔﻂ اﳋﺎم اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﳋﻠﻴﺞ )ﺑﻠﻮﻣﺒﻴﺮغ(.

أزﻣﺔ ﻗﻨﺎة ﺑﻨﻤﺎ: ﺗﻌﺮف ﻗﻨﺎة ﺑﻨﻤﺎ، اﻟﺘﻲ ﺗﺼــﻞ ﺑﲔ اﶈﻴﻄــﲔ اﻟﻬﺎدي واﻷﻃﻠﻨﻄــﻲ ﻓﻲ أﻣﻴﺮﻛﺎ اﻟﻮﺳــﻄﻰ، أزﻣﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ ﺳﺒﺒﺘﻬﺎ اﻟﺘﻐﻴﺮات اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ وارﺗﻔﺎع درﺟﺎت اﳊﺮارة ﻓﻲ ﻣﻴﺎه اﶈﻴﻄــﺎت، ﳑﺎ أدى إﻟﻰ ﻧﻘﺺ اﳌﻴﺎه ﻓﻴﻬﺎ.

ﻓﻘﺪ اﺿﻄﺮت إدارة اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻰ ﺧﻔﺾ ﻋﺪد اﻟﺴﻔﻦ اﻟﻌﺎﺑﺮة ﻳﻮﻣﻴﺎ ﻣﻦ ٧٣ ﺳﻔﻴﻨﺔ

إﻟﻰ ٨١ ﺳﻔﻴﻨﺔ، ﳑﺎ أﺛﺮ ﺑﺼﻮرة ﻛﺒﻴﺮة ﻋﻠﻰ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ، وﺿﺎﻋﻒ ﻣﻦ اﺿﻄﺮاﺑﺎت اﻷﺳــﻮاق وﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ ﺣــﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ. وﺗﻌﺪ ﺗﻠﻚ ﻫﻲ اﳌﺮة اﻷوﻟــﻰ اﻟﺘﻲ ﺗﻀﻄﺮ ﻓﻴﻬﺎ ﻗﻨﺎة ﺑﻨﻤﺎ إﻟﻰ ﺗﻘﻴﻴﺪ ﻋﺪد اﻟﺴﻔﻦ اﳌﺎرة ﺑﻬﺎ.

أﻣﺎ أﺳﺒﺎب ﻫﺬه اﻷزﻣﺔ، ﻓﻘﺪ ﻋﺮف اﻟﻌﺎم اﳌﺎﺿﻲ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ ﻣﻦ اﳉﻔﺎف، وﺳﺠﻞ ﻋﺎم ٣٢٠٢ ﺑﻌﻀﺎ ﻣﻦ أﻋﻠﻰ درﺟﺎت اﳊﺮارة ﻓﻲ اﻟﺘﺎرﻳﺦ، وأﺛﺮت درﺟﺎت اﳊﺮارة اﳌﺮﺗﻔﻌﺔ ﻓﻲ اﶈﻴﻂ اﻷﻃﻠﺴﻲ وﺗﺄﺧﺮ ﺑﺪء ﻣﻮﺳﻢ اﻷﻣﻄﺎر ﻓﻲ دول أﻣﻴﺮﻛﺎ اﻟﻮﺳــﻄﻰ، ﺗﺄﺛﻴﺮا ﻣﺒﺎﺷﺮا ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﳌﻴﺎه ﻓﻲ ﺧﺰاﻧﺎت ﻗﻨﺎة ﺑﻨﻤﺎ واﻟﺒﺤﻴﺮات اﳌﺠﺎورة اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺿﺮورﻳﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺗﻬﺎ وﳌﺮور اﻟﺴــﻔﻦ واﳊﺎوﻳﺎت ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺑﲔ اﶈﻴﻄﲔ اﻟﻬﺎدي واﻷﻃﻠﻨﻄﻲ.

وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﺘﺪاﻋﻴﺎت ﻋﻠﻰ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻓﻲ ٤٢٠٢، ﻓﺈن اﺳﺘﻤﺮار ﺟﻤﺎﻋﺔ اﳊﻮﺛﻴﲔ ﻓﻲ اﻟﻴﻤﻦ ﻓﻲ ﻣﻬﺎﺟﻤﺔ اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺘﻲ ﲤﺮ ﻋﺒﺮ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ ﻋﻨﺪ ﻣﻀﻴﻖ ﺑﺎب اﳌﻨﺪب، أدى إﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺣﺠﻢ اﻟﺘﺠﺎرة ﻋﺒﺮ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٠٤٪ ﺣﻴﺚ ﲢﻮﻟﺖ اﻟﺴﻔﻦ ﺣﻮل اﻟﺪوران ﺣﻮل اﻟﻘﺎرة اﻷﻓﺮﻳﻘﻴﺔ. ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ اﻧﺨﻔﻀﺖ اﻟﺘﺠﺎرة ﻋﺒﺮ ﻗﻨﺎة ﺑﻨﻤﺎ ﺛﺎﻧﻲ أﻛﺜﺮ ﳑﺮات اﻟﺸﺤﻦ ازدﺣﺎﻣﺎ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٠٣٪ ﻣﻨﺬ ﻧﻮﻓﻤﺒﺮ٣٢٠٢.