»ﻣﻴﺪ«: ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ اﳋﻠﻴﺠﻴﺔ ﺗﻮﻓﺮ ﻓﺮﺻًﺎ ﻫﺎﺋﻠﺔ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻟﲔ

ﺑﺪأت ﲡﺬب اﻻﻫﺘﻤﺎم اﻟﻌﺎﳌﻲ ﻓﻲ ﺿﻮء ﻣﺎ ﻳﺘﻢ إﺣﺮازه ﻣﻦ ﺗﻘﺪم ﺑﺄﻋﻤﺎﻟﻬﺎ

ﻗﺎﻟﺖ ﻣﺠﻠﺔ ﻣﻴﺪ إن ﻣﺸــﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ ﻓﻲ دول اﳋﻠﻴﺞ ﲡﺘﺬب اﻻﻫﺘﻤﺎم اﻟﻌﺎﳌﻲ ﻓﻲ ﺿﻮء ﻣﺎ ﻳﺘﻢ إﺣﺮازه ﻣﻦ ﺗﻘﺪم ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ واﺳــﻌﺔ اﻟﻨﻄﺎق، ﳑﺎ ﻳﻮﻓﺮ ﻓﺮﺻﺎ ﻫﺎﺋﻠﺔ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻟﲔ اﻟﺪوﻟﻴﲔ ﻟﻠﻌــﻮدة إﻟﻰ اﳌﻨﻄﻘﺔ، ﻣﺸﻴﺮة إﻟﻰ أن اﻟﺘﻘﺪم ﺑﻬﺬه اﳌﺸﺎرﻳﻊ اﳌﺨﻄﻂ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ دول اﻟﺘﻌﺎون ﻇﻞ ﻳﺮاوح ﻣﻜﺎﻧﻪ ﺑﲔ ﺗﻮﻗﻒ واﺳــﺘﺌﻨﺎف اﻟﻌﻤﻞ ﻣﻦ ﺟﺪﻳﺪ ﻃﻴﻠﺔ اﻟﻌﻘﺪ اﳌﺎﺿﻲ. وأﺿﺎﻓﺖ اﳌﺠﻠﺔ أﻧﻪ ﰎ إﺣﺮاز ﺗﻘﺪم ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ اﳌﺮﺣﻠﺘﲔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ واﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع اﻻﲢﺎد ﻟﻠﻘﻄﺎرات ﻓﻲ ﻋﺎم ٨١٠٢ واﺳﺘﻤﺮ اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﺘﺮو اﻟﺮﻳﺎض وﻣﺘﺮو اﻟﺪوﺣﺔ، وﻛﻠﺘﺎﻫﻤﺎ ﲤﺖ ﺗﺮﺳﻴﺘﻬﻤﺎ ﻓﻲ ﻋﺎم ٣١٠٢، إﻻ أﻧــﻪ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﺣــﺮاز ﺗﻘﺪم ﻳﺬﻛﺮ ﻓﻲ ﻣﺸــﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻷﺧﺮى ﻣﺜﻞ اﳉﺴﺮ اﻟﺒﺮي اﻟﺴﻌﻮدي وﻣﺘﺮو اﻟﺒﺤﺮﻳﻦ وﻣﺘﺮو اﻟﻜﻮﻳﺖ، ﻛﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﻣﻬﻤﺔ أﺧﺮى ﻣﺜﻞ ﻣﺘﺮو أﺑﻮﻇﺒﻲ وﻣﺘﺮو ﺟﺪة ﻋﺮﺿﺔ ﻟﻠﺘﻮﻗﻒ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ.

وﻣــﻊ ﻋﺪم ﺗﻘﺪم اﻟﻔﺮص اﻟﺮﺋﻴﺴــﻴﺔ، ﺗﺨﻠﻰ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﻘﺎوﻟﻲ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﺪوﻟﻴﲔ ﻋﻦ اﳌﻨﻄﻘــﺔ وﺑﺤﺜﻮا ﻋﻦ ﻓﺮص ﻓﻲ أﻣﺎﻛﻦ أﺧﺮى.

وﻋﺰت اﳌﺠﻠﺔ ﻫﺬا اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻓﻲ ﻧﺸﺎط اﳌﺸﺮوﻋﺎت إﻟﻰ ﻋﺎﻣﻠﲔ رﺋﻴﺴﻴﲔ: أوﻟﻬﻤﺎ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻧﺨﻔﺎض أﺳﻌﺎر اﻟﻨﻔﻂ ﻋﻠﻰ اﻹﻧﻔﺎق اﳊﻜﻮﻣﻲ، أﻣﺎ اﻵﺧﺮ وﻫﻮ اﻷﻛﺜﺮ دﻗﺔ ﻓﻘﺪ ﲤﺜﻞ ﻓﻲ اﻻﻓﺘﻘﺎر إﻟﻰ اﳌﺸﺎرﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎﺳﻴﺔ رﻓﻴﻌﺔ اﳌﺴﺘﻮى، وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻠﻢ ﺗﻜﻦ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ ﻣﻦ أوﻟﻮﻳﺎت ﻗﺎدة اﳌﻨﻄﻘﺔ.

أﻣﺎ اﻟﻴﻮم ﻓﻼ ﳝﻜــﻦ أن ﺗﻜﻮن اﳌﻴﻮل واﻟﺘﻮﺟﻬﺎت ﻧﺤﻮ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ ﻓﻲ دول ﻣﺠﻠــﺲ اﻟﺘﻌﺎون اﳋﻠﻴﺠﻲ أﻛﺜﺮ ﺗﻨﻮﻋﺎ، ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻢ إﺣﺮاز ﺗﻘﺪم ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوﻋﺎت اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ واﺳﻌﺔ اﻟﻨﻄﺎق، ﳑﺎ ﻳﻮﻓﺮ ﻓﺮﺻﺎ ﻫﺎﺋﻠﺔ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻟﲔ اﻟﺪوﻟﻴﲔ ﻟﻠﻌﻮدة إﻟﻰ اﳌﻨﻄﻘﺔ، ﻻﺳﻴﻤﺎ وان اﻻرﺗﻔﺎع اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﺴــﺘﻮﻳﺎت ﻧﺸﺎط اﳌﺸﺮوﻋﺎت ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻘﻄﺎع ﻳﻌﻨﻲ أن اﳌﻘﺎوﻟﲔ ﺳﻴﻜﻮن ﻟﺪﻳﻬﻢ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻔﺮص ﻟﻼﺧﺘﻴﺎر ﻣﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ.

وﻗﺎﻟﺖ اﳌﺠﻠﺔ ان ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺤﻮل ﺟﺎءت ﻓﻲ ﻳﻨﺎﻳﺮ ١٢٠٢ ﻋﻨﺪﻣﺎ وﻗﻌﺖ دول ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﻌﺎون اﳋﻠﻴﺠﻲ ﻋﻠﻰ اﺗﻔﺎﻗﻴﺔ اﻟﻌﻼ، وأدى اﻹﻋﻼن اﻟﺮﺳﻤﻲ اﻟﺼﺎدر ﻋﻦ أﻣﺎﻧﺔ ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﻌﺎون اﳋﻠﻴﺠﻲ إﻟــﻰ إﻋﺎدة اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺸﺮوع اﻟﺴــﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ ﻟﺪول ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﻌﺎون ﺑﺸﻜﻞ ﻓﻌﺎل واﻟﺬي ﺳﻴﺮﺑﻂ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺪول اﻷﻋﻀﺎء اﻟﺴﺖ ﺑﺸﺒﻜﺔ ﺧﻄﻮط ﺳﻜﻚ ﺣﺪﻳﺪﻳﺔ ﻣﺘﺮاﻣﻴﺔ اﻷﻃﺮاف. وﻣﻨﺬ ذﻟﻚ اﳊﲔ، أدت ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﺮﻛﺎت واﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻷﺧﻴﺮة إﻟﻰ أن ﺟﻤﻴﻊ اﻷﻋﻀﺎء ﻓﻲ اﳌﺠﻠﺲ إﻣﺎ أﻋﻠﻨﻮا أو ﲢﺪﺛﻮا ﻋﻦ ﻣﺨﻄﻄﺎﺗﻬﻢ اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺨﻄﻮط اﻟﺴﻜﻚ اﶈﻠﻴﺔ ﻟﺪﻳﻬﻢ.

وﺗﺒﺮز اﳌﻤﻠﻜــﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴــﻌﻮدﻳﺔ واﻹﻣﺎرات اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﳌﺘﺤﺪة ﺑﺸــﻜﻞ ﺧﺎص ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻓﺮص اﻟﻌﻤﻞ اﳌﻌﺮوﺿﺔ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻟﲔ اﻟﺪوﻟﻴﲔ. وﻗﺪ أﺷــﺎرت اﳌﻤﻠﻜــﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴــﻌﻮدﻳﺔ ﻋﻠﻰ وﺟﻪ اﳋﺼﻮص إﻟﻰ ﺑﺪء ﻣﺸــﺎرﻳﻊ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻬﺎﻣﺔ ﲟﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﳉﺴــﺮ اﻟﺒﺮي اﻟﺴﻌﻮدي اﻟﺬي ﺗﺒﻠﻎ ﺗﻜﻠﻔﺘﻪ ٧ ﻣﻠﻴﺎرات دوﻻر ﻫﺬا اﻟﻌﺎم ﻣﻊ وﺻﻮل اﳌﻔﺎوﺿﺎت اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ وﲤﻮﻳﻞ اﳌﺸﺮوع إﻟﻰ ﻣﺮاﺣﻞ اﻹﻏﻼق، وﲤﺪﻳﺪ ﻣﺘﺮو اﻟﺮﻳﺎض. وﺳــﻴﺘﻄﻠﻊ اﳌﻘﺎوﻟﻮن أﻳﻀﺎ إﻟﻰ ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ اﳌﺴﺎر اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺴﻜﻚ اﳊﺪﻳﺪﻳــﺔ ﺑﲔ اﻟﺸــﻤﺎل واﳉﻨﻮب ﺣﻴﺚ واﻓﻘﺖ اﳌﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﻓﻲ ﻳﻨﺎﻳﺮ اﳌﺎﺿﻲ ﻋﻠﻰ اﳌﺸﺮوع ﺑﺎﺳﺘﺜﻤﺎرات ﺗﻘـﺪر ﺑـ ٤ ﻣﻠﻴﺎرات رﻳﺎل ﺳﻌﻮدي )ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر(.

ﻛﻤﺎ ﺗﻠﻘﺖ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﳌﻠﻜﻴﺔ ﳌﺪﻳﻨﺔ اﻟﺮﻳﺎض ﳕﺎذج اﻟﺘﺄﻫﻴﻞ اﳌﺴﺒﻖ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺘﺤﺎﻟﻒ ﳌﻨﺎﻗﺼﺔ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺑﻨﺎء اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﺸــﺮوع ﻣﺘﺮو اﻟﺮﻳــﺎض. وﺗﻬﺪف ﻫﺬه اﳌﺸــﺎرﻳﻊ اﻟﻬﺎﻣﺔ إﻟﻰ رﺑﻂ اﳌﺪن اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ واﳌﺮاﻛــﺰ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﻼد ﻟﺘﺤﺴــﲔ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﻠﻮﺟﺴﺘﻴﺔ واﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﻼد وﲢﺴﲔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﺮﻛﺎب.