Une liaison de Sterpenich vers Kleinbettingen
La mobilité transfrontalière a été abordée sous un angle inédit par deux députés wallons
La rentrée parlementaire en Wallonie a été l’occasion pour les députés wallons Anne Laffut et Yves Evrard d’aborder la mobilité des travailleurs transfrontaliers en Province de Luxembourg sous un angle inédit.
L’idée avancée par les deux élus régionaux MR? Développer un P+R à partir de l’aire de stationnement de Sterpenich, en reliant le parking autoroutier à la gare ferroviaire de Kleinbettingen au GrandDuché de Luxembourg au moyen d’un navette accessible gratuitement.
«Si le Ministre Henry décidait d’emboiter le pas, plusieurs des propositions aujourd’hui accessibles séparément aux automobilistes se verraient articulées les unes aux autres pour former une solution cohérente», soulignent les deux députés wallons. «Les navetteurs se verraient ainsi invités à laisser, en amont, leur véhicule sur une aire de délestage, pour se regrouper à plusieurs dans une même voiture, effectuer jusqu’à Sterpenich le trajet en empruntant sur la E411 la bande spéciale de covoiturage, se garer sur le parking autoroutier et rejoindre en navette la gare ferroviaire voisine de 2 km pour y prendre le train, gratuitement, sur le territoire luxembourgeois.»
Concrètement ? L’intérêt du projet est, selon les députés wallons, que les infrastructures lourdes, en l’occurrence bretelles, sortie, accès parking, ponts, sont existantes même si, pour une partie, réservées actuellement aux services publics.
Des aménagements légers et peu coûteux
Des aménagements légers et peu coûteux sont néanmoins à prévoir. Il faudra ainsi améliorer et étendre les aires de stationnement qui se sont créées spontanément aux abords de la E 411, rendre possible une cohabitation avec les poids lourds actuellement présents sur le parking de Sterpenich, négocier avec les transports en commun luxembourgeois pour qu’ils assurent efficacement la navette entre la gare et le parking.
«Ces aménagements sont minimes», précisent-ils. «Le GrandDuché de Luxembourg est demandeur de solutions pour conserver son attractivité sur le marché de l’emploi et prêt à investir. L’aire de Hondelange, située à quelques kms sur la E 411, peut accueillir sans aucune difficulté les poids lourds stationnés aujourd’hui à Sterpenich, et la voirie, entre l’aire de Sterpenich et Kleinbettingen, existe et permet un trajet aller-retour entre le parking et la gare.»
Selon les députés, par rapport au projet du P + R de Viville, en attente de la restructuration de la ligne de chemin de fer 162, la solution présentée pourrait être opérationnelle rapidement, à faible coût, et permettre de mesurer en grandeur nature l’attractivité d’une offre de mobilité P+R sur l’important public de navetteurs empruntant quotidiennement la E 411.
Un projet pilote qui doit être étudié au mieux
Ce projet pilote, les députés sont déterminés à l’étudier au mieux. C’est l’engagement d’Yves Evrard au sein de la commission Bénélux, en relayant le projet au président luxembourgeois Gusty Graas, ainsi que d’Anne Laffut au niveau de la commission transport de la Grande Région. Les deux députés seront appuyés dans leur démarche par le député fédéral et président provincial du MR, Benoit Piedboeuf, qui occupe un rôle majeur auprès des CFL. nal