100 % elektronisch für Familien

Als zweites Modell seiner ID-Familie nach dem .3 wird der ID.4 eine wichtige Rolle bei der Einführung der 100 Prozent elektrischen Produktpalette von VW spielen, da es sich dieses Mal um einen kompakten SUV handelt, die beliebteste Kategorie, nicht nur in Europa. Ein Ersatz für den Tiguan in der Garage und den Herzen der Familien?

Mit einer Länge von 4,58 m ist der ID.4 acht Zentimeter länger als ein Tiguan, profitiert aber dank seines sechs Zentimeter niedrigeren Daches von einer fließenderen Linie. Die im Boden integrierten Batterien schaffen viel Platz an Bord und bieten neben einem großen Kofferraum mit 543 Litern Fassungsvermögen auch eine gigantische Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Dieser Innenraum scheint auch qualitativ zu überzeugen, denn es gibt zwar einige weniger schmeichelhafte Hartplastiken, die aber vor allem in den unteren Bereichen zu finden sind.

Die Entscheidung von VW, alle Bedienelemente über den zentralen Touchscreen zu steuern, bleibt jedoch kritisch. Dies zwingt zu einer Vielzahl an Interaktionen, selbst für eine Grundfunktion. Man wundert sich auch, dass VW den frei gewordenen Platz nicht besser genutzt hat. In der Mittelkonsole gibt es zwar zwei große Staufächer, aber der Platz darunter wird nicht genutzt. Schade für ein familienorientiertes Fahrzeug. Wir haben den ID.4 in der Topversion entdeckt, mit der großen 77-kWh-Batterie und dem 204-PS-Motor (150- und 170-PS-Versionen mit 52 kWh sind ebenfalls im Angebot).

Autonomie & Regeneration

Der ID.4 verfügt über den Fahrmodus-Wahlschalter, mit dem die Organe des Fahrzeugs auf die Typen Sport, Normal oder Eco eingestellt werden können. Der erste Modus ist nicht sehr hilfreich, da die 204 PS nicht gerade für die Dynamik eines SUV geeignet sind, dessen 2 124 kg sich in Kurven und beim Bremsen bemerkbar machen. Die beiden anderen Modi sind ausreichend und sogar noch überzeugender, um das Beste aus dem Familienmodell herauszuholen.

Das weiche Ansprechverhalten und der besonders kleine Wendekreis lassen die Größe des ID.4 im Stadtverkehr vergessen. Die Reichweite wird von VW mit 520 km bei voller Ladung angegeben, während der durchschnittliche Verbrauch während unserer Testfahrt zwischen 20,5 und 23 kWh/100 km lag, was im besten Fall auf eine kombinierte Nutzung von 400 km hindeutet. Das reicht für die täglichen Fahrten aus, und für Reisen kann der ID.4 bis zu 125 kW an öffentlichen Ladestationen laden. In 40 Minuten sind 80 % der Reichweite wiederhergestellt. In jedem Fall hängt die erlaubte Kilometerleistung vor allem von Ihrem rechten Fuß und der Optimierung der Energierückgewinnung ab. Das alles ist anfangs etwas verwirrend, aber wenn man es einmal beherrscht, ist es sehr effizient.