Fragen, die Sie sich vor dem Kauf stellen sollten

Schon unter normalen Umständen ist es nicht einfach, sein neues Auto auszuwählen, wenn die Zeit für das Autofestival gekommen ist. Doch mit der noch anhaltenden Pandemie, den explodierenden Kraftstoffpreisen und den Behörden, die die Elektrifizierung vorantreiben, wird die Gleichung noch ein wenig komplizierter. Versuchen wir, etwas mehr Klarheit zu schaffen ...

Neben Covid ist es der Mangel an Halbleitern, der den Automobilmarkt mit voller Wucht trifft. Das Ergebnis für den Verbraucher: deutlich längere Lieferzeiten und eine relative Einschränkung bei den verfügbaren Modellen sowie Optionen. Man muss jedoch relativieren, dass auch die Hersteller eine Rolle spielen, indem sie bestimmte Modelle gegenüber anderen bevorzugen ...

Finanzen

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Nehmen wir ein repräsentatives Beispiel mit einem ehemaligen Marktkönig, dem VW Golf, der gerade einen Einbruch seiner Verkaufszahlen in Europa erlebt hat. Tatsächlich hat VW anderen gleichwertigen, aber weitaus profitableren Karosserien wie dem SUV T-Roc den Vorzug gegeben. Ein weiteres Element, das die Situation verändert, sind die immer strengeren CO2-Normen. Sie wissen, dass die Hersteller von Europa finanziell bestraft werden, wenn ihre CO2-Bilanz zu hoch ist (berechnet auf die Gesamtheit ihrer Produktionen). Und so verschwinden manche Modelle aus den Katalogen. Das gilt auch für viele – durchaus beliebte – Pick-ups wie bei VW, Mercedes, Nissan oder Renault. Kurz gesagt: Egal, für welche Marke Sie sich interessieren, seien Sie darauf vorbereitet, mit diesen neuartigen Angaben umgehen zu müssen. Lassen Sie uns nun einen Blick auf die verschiedenen Faktoren werfen, die Ihre Wahl bestimmen.

Karosserie:

SUV, ja, aber ...

Ein Phänomen, das nicht nachlässt – im Gegenteil. Die Verkaufszahlen der SUVs steigen von Jahr zu Jahr. Alle Segmente sind betroffen, nur die Kleinwagen bleiben verschont. Aber in der Kategorie direkt darüber, die oft als Mehrzweckfahrzeuge bezeichnet werden, herrscht ein Run auf diese (falschen) Abenteurer-Karosserien.

Dennoch sind diese teurer. Der Peugeot 2008, das meistverkaufte Auto in Europa im letzten Jahr, kostet je nach Version zwischen zehn und 30 Prozent mehr als sein Schwestermodell 208. Dafür gibt es kaum mehr Volumen, mehr Windwiderstand und ein höheres Gewicht, was zu einem höheren Verbrauch führt. Kurzum, für uns ist, abgesehen vom Stil, eine Limousine oder, noch besser, ein Kombi wegen seines Ladevolumens einem gleichwertigen SUV vorzuziehen.

Diesel, unter bestimmten Bedingungen

Der Diesel verliert bei den Verkaufszahlen immer weiter an Boden und ein Ende ist nicht abzusehen. Zwar ist dieser Motor noch Jahre davon entfernt, vom Verkauf ausgeschlossen zu sein – nicht vor 2030 zumindest –, aber er ist und wird Gegenstand aller möglichen Maßnahmen sein, um seinen Gebrauch einzuschränken. Die immer strengeren Abgasnormen erhöhen den Selbstkostenpreis, die Besteuerung ist nicht zu unterschätzen, und die Wartung wird immer teurer. Ganz zu schweigen von einem ungewissen Wiederverkaufswert in den kommenden Jahren. Kurz gesagt: Wenn Sie nicht (mindestens) 30 000 km/Jahr fahren, vor allem auf Autobahnen und bei großen Fahrzeugen, sollten Sie diesen Kraftstoff meiden. Schade um die CO2-Emissionen, aber das ist eine andere Debatte.

Benzin: Achten Sie auf den Verbrauch!

Der Marktanteil von Fahrzeugen mit Benzinantrieb, wächst stetig. Während vor nur fünf Jahren noch viel mehr Diesel als Benzin verkauft wurde, hat sich die Kurve nun gedreht. Ein Benzinmotor verbraucht (etwas) mehr als ein

Dieselmotor, und dieser Unterschied wird je nach Leistung größer. Mit anderen Worten: Ein sportlicher Fahrstil, ein schweres Auto oder eine massivere Karosserie führen dazu, dass Sie mehr verbrauchen als der – manchmal noch optimistische – Durchschnitt, der von den Herstellern angegeben wird. Wenn Sie sich also für einen SUV mit Benzinmotor entscheiden, hängt die einzige Möglichkeit, Ihr Kraftstoffbudget zu begrenzen, hauptsächlich von Ihrem Fahrstil ab.

Hybrid oder Plug-in-Hybrid?

Zur Erinnerung: Ein Hybridfahrzeug kombiniert einen Verbrennungsmit einem oder mehreren Elektromotoren. Ein Plug-inHybrid ist ein Hybridsystem, das an der Steckdose aufgeladen werden kann. Der Vorteil von