Elektrifizierte Limousine

Nach ihren SUVs hat die Marke mit dem Stern beschlossen, dass es an der Zeit ist, ihr elektrisches Know-how auch in einem anderen Segment unter Beweis zu stellen, das ihr sehr am Herzen liegt: dem der großen Luxuslimousinen.

Mercedes hat sich bei seinen Limousinen für eine Elektrifizierung von oben entschieden: Die erste Limousine, der EQS, ist das „emissionsfreie“Gegenstück zur großen Limousine der S-Klasse, mit der er die gleiche Vision von Luxus und Technologie teilt. Der EQS ist also ein Sonderfall in der Familie der elektrischen Mercedes-Modelle. Während die Modelle EQA, EQB und EQC direkt von ihren Verbrennungsmotoren abgeleitet sind, ist der EQS weit mehr als nur eine elektrische S-Klasse.

Die Designer haben großen Wert darauf gelegt, die beiden Modelle voneinander zu unterscheiden. Und was ist mit dem Innenraum, in dem das gesamte Armaturenbrett ein Bildschirm ist, der Hyperscreen genannt wird? Neben Luxus, Komfort und Technologie ist das Ziel des EQS jedoch die Effizienz. Je nach Batteriegröße, Ausstattung und Fahrzeugkonfiguration kann der Wagen bis zu 770 km weit fahren – vergleichbar mit einer S-Klasse mit Verbrennungsmotor. Und die Batterie kann an einer Direktstrom-Säule mit bis zu 200 kW aufgeladen werden, so dass sie in einer Viertelstunde bis zu 300 km einspeisen kann. Darüber hinaus verfügt der EQS über einen

One-Pedal-Driving-Modus, der, wenn er aktiviert ist, das Fahren mit nur einem Fuß bis zum Stillstand ermöglicht, indem man einfach den Druck auf das Gaspedal dosiert.

Konkretes & Standing

Bei unserer Testfahrt in den Schweizer Alpen unter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung haben wir einen durchschnittlichen Verbrauch von 14,8 kWh/100 km ermittelt. Dieser Wert liegt unter den vom Hersteller angegebenen Werten von 21,8 bis 17,4 kWh/100 km und wurde natürlich auf den Abfahrten erreicht, wo die Energierückgewinnung den Mehrverbrauch beim Aufstieg ausgleicht. Wie auch immer, das Verhältnis zwischen Leistung und Energieverbrauch scheint auf ein neues Niveau gehoben worden zu sein, denn der EQS 580 4MATIC hat 525 PS und 855 Nm!

All das wird von einem Komfort auf höchstem Niveau begleitet. Mit dem EQS löst Mercedes also sein Versprechen ein, die erste Oberklasselimousine mit 100 Prozent Elektroantrieb anzubieten. Die erste? Porsche bietet bereits den Taycan und Audi den e-tron quattro an. Aber dieser EQS ist noch eine Stufe höher angesiedelt, was Luxus und Komfort angeht – und den Preis.

Der EQS hat nicht nur ein grünes Image durch seinen Elektroantrieb, sondern will auch bei seiner Konstruktion so umweltfreundlich wie möglich sein. So besteht der Stahl, der in der Blechwerkstatt verarbeitet wird, zu 80 Prozent aus Sekundärstahl, der größtenteils aus recyceltem Stahl gewonnen wird.