BMW lässt den Verbrenner noch einmal richtig brüllen
BMW präsentierte jüngst neben aktuellen Elektro-Modellen auch das neue Performance-Modell der derzeitigen 3er-Reihe: den M340i. Der hochgezüchtete Sechszylinder des erst im
Juli 2022 vorgestellten Facelifts wird zwar um einen milden Hybrid-Antrieb ergänzt, aber die 374 PS kommen natürlich in erster Linie aus dem Verbrennungsmotor.
Schon beim Erstkontakt schaut das Performance-Modell dank des aggressiven Äußeren grimmig nach vorn. Dass unter der Haube ein Kraftprotz schlummert, der den Wagen in 4,4 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h ermöglicht, bemerken dennoch nur Kenner.
Innen überwiegt sportlicher Luxus und über allem thront das neue BMW-typische Curved Display (Serie in allen neuen 3er-Modellen): Beide Bildschirme fließen ineinander, wodurch der M-Dampfhammer zum supermodernen High-Tech-Raumschiff wird, welches aber dennoch nicht komplett auf Knöpfe verzichtet.
Wer den Zündschlüssel umdreht, erntet vom M340i eine geradezu martialische Reaktion. Auch wenn das Motoren-Gehämmer heute wie ein Relikt aus alter Zeit wirkt: Wer im M3 aufs Gas tritt, dem stellen sich die Nackenhaare auf. Im „Eco Pro“-Modus kann der M340i mit Hybridunterstützung aber auch erstaunlich leise.
Das Fahrvergnügen lässt sich BMW mit einem Einstiegspreis von 71 300 Euro für die M340i xDrive Limousine entsprechend bezahlen, für rund
1 000 Euro Aufpreis gibt es das Leistungspaket auch als Kombi. Zum Vergleich: Die 3er-Limousine mit der kleinsten Motorisierung (318i, 156 PS) startet bei 43 900 Euro.