Der elektrische „Passat“

Bei Volkswagen gibt es den Passat nicht mehr. Zumindest in seiner ursprünglichen Form. Die Lücke füllt der ID.7, eine große elektrische Limousine, mit der die Marke die Herzen der Familien zurückgewinnen will.

Vor dem Aufkommen der Minivans und dann der SUVs war der Passat das Familienauto schlechthin. Heute, mit der Elektrifizierung, erlebt die Limousine ein echtes Revival, vor allem wegen ihrer aerodynamischen Seite, die es ermöglicht, das Beste aus der Reichweite herauszuholen. Man setzt daher große Hoffnungen auf den ID.7, um der Reihe einen frischen Wind zu verleihen.

Mit einer Länge von 4,96 m stellt er die Quintessenz des Elektroangebots dar. Das gilt für seine Technologie, die u.a. ein Headup-Display mit Augmented Reality und einen Sprachassistenten umfasst, der natürliche Sprache versteht („Mir ist kalt“erhöht die Temperatur), ebenso wie für den Platz an Bord, vor allem im Fond und im Kofferraum (532 L). Allerdings hätte man sich einen Innenraum mit mehr Würze gewünscht, statt sich auf diesen imposanten (15 Zoll!) omnipotenten Zentralbildschirm zu beschränken. Volkswagen hat die Funktionen neu angeordnet und bietet nun die Möglichkeit, in der oberen Leiste Schnelltasten zuzuweisen, aber die Ergonomie ist immer noch nicht seine Stärke. Hoffen wir auf die Rückkehr der vom CEO versprochenen Knöpfe.

Limousine für Langstrecke

Bei seiner Einführung wird der ID.7 in der Pro-Version mit 286 PS und 77 kWh angeboten. Die Leistung ist mit 6,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h ordentlich, aber die Limousine hat uns vor allem durch ihren Komfort begeistert. Die Fünf-LenkerHinterradaufhängung und die adaptive Dämpferregelung (DCC) machen ihn zu einem echten Langstreckenfahrzeug.

Der Fahrkomfort, der mit einem sehr hohen akustischen Komfort einhergeht, bestätigt den Premium-Status des Modells. Dieser spiegelt sich auch im Preis wider: ab 58 580 Euro, wobei die Ausstattung bereits sehr umfangreich ist (Drei-Zonen-Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, umfassende Assistenzsysteme ...).

Wie geschaffen für Familien?

Der ID.7 ist zweifellos eine gute Wahl und bringt frischen Wind in die Reihe. Vor allem seine Reichweite macht ihn zu einem echten „Erstwagen“für den Haushalt: 621 km nach WLTP! Wenn man die 18 bis 20 kWh zugrunde legt, die wir während unserer Testfahrt im gemischten Verkehr gemessen haben, ist die Reichweite eher 450 km, was sehr beruhigend ist. Schade ist allerdings, dass die Wärmepumpe nur als Option erhältlich ist, da sie die durch Temperaturunterschiede verursachten Schwankungen verringern würde. Wie auch immer, dieser ID.7 scheint die Waffen in der Hand zu haben, um sein Ziel, Familien zu verführen, zu erreichen. Es sei denn, diese warten lieber auf die kürzlich angekündigte Kombiversion ID.7 Tourer?