Ein kommerzieller Volltreffer!
Von außen erinnert dieser kleine Elektro-SUV, der ab 2025 „Made in Europe“sein wird, an einen modernen Volvo. Aber im Inneren ist er ein absolutes Novum!
Wir konnten endlich diesen Volvo ausprobieren, der auf dem Papier bereits versprach, ein echter Verkaufsschlager zu werden, dank der technischen Entscheidungen, aber vor allem wegen seines Angriffspreises von weniger als 40 000 Euro. Dieser sehr aggressive Preis erklärt sich aus zwei Hauptgründen. Zunächst einmal sollte der EX30 ursprünglich nur in China produziert werden, wobei die gleichen technischen Komponenten wie bei der chinesischen Geely-Familie, zu der Volvo gehört, verwendet werden sollten. Dies wird auch tatsächlich der Fall sein. Aber da Europa endlich Vorkehrungen gegen den chinesischen Oger bei Elektroautos trifft, hat Volvo kürzlich beschlossen, dass der EX30 auch in Europa montiert wird, bei unseren belgischen Nachbarn in Gent.
Zweitens sorgt die Reduzierung von Teilen und die massive Verwendung von recycelten Materialien an Bord auch für ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.
Alles taktil, auf einem Bildschirm
An Bord sorgt die Verwendung von recycelten Materialien für eine besondere Atmosphäre, ohne unangenehm zu sein. Was eher stört, ist das Fehlen von Knöpfen und einem Armaturenbrett. Alles befindet sich auf einem zentralen 12,3-Zoll-Touchscreen, über den man sogar gehen muss, um ... seine Außenspiegel einzustellen! Die Geschwindigkeit und der eingelegte Gang werden ebenfalls auf diesem Bildschirm ganz oben angezeigt. Kurz gesagt, Volvo hat es wie Tesla gemacht: alles über einen Touchscreen auf einem einzigen Bildschirm, was die Anzahl der Bedienschritte für bestimmte Einstellungen, insbesondere für die zahlreichen (serienmäßigen!) Fahrhilfen, erhöht. Glücklicherweise stammt das Multimediasystem von Google, was es ziemlich intuitiv macht.
Es werden drei Versionen angeboten. Ab 37 994 Euro bietet der Motor, der die Hinterräder antreibt, 272 PS, eine Leistung, die mehr als genug ist, um eine kleine Familie mit einer theoretischen Reichweite von 340 km mitzunehmen. Mit einer größeren Batterie, die von 49 auf 64 kWh aufgestockt wird, steigt die Reichweite auf komfortable 475 km (43 070 Euro). Die Version mit zwei Motoren schließlich bietet Allradantrieb und eine übertriebene Leistung: 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h (ist das vernünftig??), 428 PS und 450 km Reichweite (49 113 Euro).
Ein echter Volvo, sicher & komfortabel
Unabhängig von der Version bietet dieser EX30 genau das Verhalten, das man von einem Volvo erwartet: nämlich sicher und komfortabel. Seine „chinesischen“Untersätze sind sehr sparsam im Energieverbrauch. Mit einer Länge von 4,23 Metern – das entspricht einem Renault Captur – ist er auch in der Stadt gut aufgehoben. Ja, er ist der kleinste Volvo-SUV, der je gebaut wurde. Und im Premiumsegment gibt es, abgesehen von dem Cousin Smart #3, derzeit keine echte Konkurrenz. Die direkten Konkurrenten sind weniger leistungsstark und aus einem niedrigeren Segment. Nach der Probefahrt kann man also nur bestätigen, dass der kommerzielle Erfolg so gut wie sicher ist...