Planetenwechsel

Dieser Lotus ist die Wiedergeburt der kleinen britischen Marke. Eine 100% elektrische Erneuerung mit einer – chinesischen – Produktion, die viel größer ist als früher. Mit dem SUV Eletre will Lotus weltweit wachsen, indem es aus seiner „Nische“heraustritt

Wenn wir schreiben „ein viel breiteres Publikum“, sollten wir uns nicht missverstehen. Mit dem Lotus Eletre befinden wir uns auf dem Planeten der Luxus-SUVs, wie zum Beispiel dem Porsche Cayenne. Aber SUV bedeutet auch Familien, eine Zielgruppe, die Lotus bisher kaum erreicht hat. Auch die Produktionskapazitäten in China (Lotus gehört zur chinesischen Geely-Gruppe) sprechen eine deutliche Sprache, denn die jährliche Produktionskapazität liegt bei 150 000 Fahrzeugen!

Ein sehr hochwertiges Universum

Jeder wird sich seine eigene Meinung über sein Aussehen bilden. Aber wenn man um dieses schöne, über fünf Meter lange und zwei Meter breite Baby herumgeht, fallen einem die aerodynamischen Details auf, die eines prestigeträchtigen Sportwagens würdig sind. Einige Elemente sind sogar aktiv, um die Reichweite oder auch die Kühlung zu verbessern. Enthusiasten werden dies ebenso zu schätzen wissen wie Optionen wie das erweiterte Karbonpaket für 11 130 Euro oder das KEF-Soundsystem für 6 450 Euro. Beginnen Sie zu verstehen, in welcher Welt wir uns befinden?!

Der Innenraum ist ein echter Hingucker: Die Materialien und die Montage sind einfach großartig. Das Armaturenbrett ist einzigartig und alles liegt gut in der Hand. Man gewöhnt sich schnell an die Ergonomie. Das Lenkrad und seine Bedienelemente sind sehr originell, fast wie für einen Rennfahrer gedacht, denn alles bleibt sehr funktional. Der große Touchscreen reagiert schnell und das Multimediasystem ist im Großen und Ganzen intuitiv.

Hinten, in der getesteten Fünfsitzerkonfiguration, ist der Platz königlich, wirklich, sogar auf dem Mittelplatz! Auch der Kofferraum ist riesig (688 l) und außerdem kann man die Ladekabel im vorderen Frunk verstauen. Um hinten noch besser zu sitzen und, warum nicht, VIPs zu transportieren, ist für den Eletre S auch eine optionale Viersitzerkonfiguration erhältlich (6 450 Euro). In den

Standard- und S-Versionen ist die Technik die gleiche: 603 PS, die dank zweier Motoren (einer pro Achse) auf alle vier Räder verteilt werden. 0 auf 100 km/h? 4,5 Sekunden. Also, ja, er ist leistungsstark und für einen SUV verhält es sich teuflisch gut. Die ultrapräzise Lenkung lässt uns die Straße wirklich spüren. Und auch das Bremspedal fühlt sich für diejenigen, die gerne sportlich fahren, sehr gut an. Aber gegen die Gesetze der Physik ist kein Kraut gewachsen: Mit 2 520 kg auf der Waage ist die Brutalität der Beschleunigung ein wenig verblasst. Dies ist jedoch auch auf die vorbildliche Geräuschdämmung zurückzuführen. Und insgesamt ist der Kompromiss zwischen Komfort und Dynamik hervorragend.

Der Eletre behauptet, mit 20Zoll-Felgen eine Reichweite von 600 km zu haben. Unter optimalen Bedingungen dauert das Aufladen nur 20 Minuten von zehn bis 80 % mit Spitzenwerten von 350 kW Leistung.

Der Lotus Eletre ist bereits ab 95 490 Euro erhältlich und verdient es, dass man sich mit ihm beschäftigt, denn seine Gesamtqualitäten sind weitaus besser als die eines Tesla Model X. Außerdem werden die angebotenen Optionen Sie wirklich in eine sehr hochwertige Welt entführen.