Geistiges Erbe

Im Jahr 2020 gab Land Rover seinem Defender, mit dem die Marke 1948 gegründet wurde, einen Nachfolger. Ein neues Modell, das als viel zu „schick“und weit entfernt vom ursprünglichen Geist angesehen wurde. Dies brachte einen gewissen Jim Ratcliffe auf Ideen ...

Es ist uns allen schon passiert, dass wir mit Kollegen bei einem Glas in der Bar an der Ecke die Welt neu gestaltet haben. So auch Jim Ratcliffe, Geschäftsführer von Ineos, einem der produktivsten Ölkonzerne der Welt. 2020 kam die Diskussion auf die Einführung des neuen Defender, der eher ein Luxusobjekt als ein Abenteurer ist, sehr zum Leidwesen unseres Mannes und seiner Kollegen. Also schlug jemand vor, einen eigenen „Defender“zu bauen.

Rustikal und solide!

Der Grenadier ist unbestreitbar vom ursprünglichen Defender inspiriert. Das brachte ihm sogar einen – gewonnenen – Rechtsstreit gegen Land Rover ein. Ineos hat darauf geachtet, alle Vorzüge des Modells beizubehalten, mit seinen geraden Kanten, der flachen Windschutzscheibe, den runden Scheinwerfern, dem sichtbaren Rahmen und der einfachen und soliden Konstruktion. Dasselbe gilt für den Innenraum, wo – eher selten im Jahr 2024 – jede Funktion einen eigenen Knopf bekommt! Verschiedene optionale Systeme, die die Abenteurer nachrüsten können, sind bereits vorgesehen. Hier ist die Elektronik auf das Wesentliche reduziert: ein zentraler Bildschirm, der sich um alles kümmert ... einschließlich des Tachometers und der Instrumente, was eine kleine Eingewöhnungszeit erfordert.

Bewährte Technik

Technisch gesehen schlägt Ineos kräftig zu. Es hat starke Partner: BMW für die 3.0l Benzin- und Dieselmotoren, ZF für das Siebengang-Automatikgetriebe. Und der Grenadier ist wirklich gewappnet, um überall durchzukommen. Das liegt an der großzügigen Bodenfreiheit von 26 cm und den großen Offroad-Reifen, aber auch an den drei sperrbaren Differenzialen und den kurzen Gängen, die zum Überqueren von Straßen geeignet sind. Soweit wir das im Schlamm beurteilen können, scheint nichts ihn aufzuhalten!

Vielseitig

Diese außergewöhnlichen Offroad-Fähigkeiten werden mit einem für ein Fahrzeug dieser Art bemerkenswerten Fahrverhalten kombiniert, insbesondere was den Komfort betrifft. Der BMWMotor, der in der getesteten Benzinversion 286 PS bringt, bietet zudem eine gute Leistung (8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h) und einen schönen Klang. Die größte Schwäche des Grenadiers liegt in der Lenkung, die zu stark unterstützt und unpräzise ist, sowie in seinem LKW-ähnlichen Wendekreis, der ihn in engen Räumen unkomfortabel macht. Und der Verbrauch ist, wie man sich denken kann, ziemlich hoch: 14,4 l/100 km, was 325 gr CO2/km entspricht. Dieser geistige Sohn lässt sich seine Leistungen allerdings etwas teuer bezahlen, mit einem Grundpreis von rund 75 000 Euro.