„Sozialleasing“für 2024 bereits ausgebucht
Ein Elektroauto für 100 Euro im Monat – da griffen viele Franzosen zu. Eine Neuauflage des Förderprogramms soll es 2025 geben
Der Preisnachlass für Elektroautos dauerte nur sechs Wochen: Nach mehr als 50.000 bestätigten Bestellungen und vor einer Neuauflage im Jahr 2025 kündigte der Elysée-Palast am Montag das Ende des „Sozialleasings“für dieses Jahr an.
Der Staat hat beschlossen, die Ausgabe 2024 dieses Programms, das weniger wohlhabenden Menschen den Zugang zu einem Elektroauto für 100 Euro pro Monat ermöglicht, zu beenden, nachdem die ursprünglichen Ziele für dieses Jahr „übertroffen“wurden, wie der Elysée-Palast mitteilte.
Das Dekret zur Beendigung des Angebots soll am Dienstag veröffentlicht werden. Die Operation werde jedoch Ende 2024 für das Jahr 2025 wieder aufgenommen, betonte der Elysée-Palast.
Das „Sozialleasing“, das im Dezember 2023 von Präsident Emmanuel Macron eingeführt wurde, bot eine Miete mit Kaufoption für weniger als 100 Euro pro Monat für elektrische Stadtautos und 150 Euro für Familienautos (ohne Versicherung und Wartung), ohne anfängliche Einlage und für drei Jahre, die einmal verlängert werden können.
Die Regierung hatte ursprünglich eine Quote von 20.000 bis 25.000 Fahrzeugen für 2024 in Aussicht gestellt, je nachdem, welche Fahrzeuge verfügbar sind, und versprochen, in den folgenden Jahren die Zahl der Fahrzeuge zu erhöhen. „Mit dieser ersten Welle haben wir unsere Ziele erreicht und sogar alle unsere Erwartungen übertroffen“, freute sich ein Berater des Staatschefs.
Die Maßnahme richtete sich an bescheidene Franzosen, die viel fahren und aus Budgetgründen nur wenige Neuwagen kaufen und daher mit der Anschaffung hätten warten müssen, bis mehr Elektrofahrzeuge auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen.
„Von den 100.000 Fahrzeugen, die normalerweise jedes Jahr von den leasingberechtigten Franzosen gekauft werden, werden dieses Jahr 50.000 elektrisch betrieben. Das ist ein echter Erfolg, der sinnbildlich für die Ökologie à la française steht und gut für den Geldbeutel und den Planeten ist“, bekräftigte er.
Der Staat finanziert jede Miete bis zu einem Höchstbetrag von 13.000 Euro stark und die Hersteller bemühen sich auch um die Höhe der monatlichen Raten.
Die Stellantis-Gruppe profitierte besonders von diesem Angebot und bot ab Mitte Dezember ihre Peugeot 208 und Fiat 500 mit Elektroantrieb an, aber auch größere Modelle wie den Jeep Avenger. Bis Anfang Februar wurden insgesamt 30.000 Autos verkauft, wie die Gruppe am Montag mitteilte.
Mehr französische Fahrzeuge
Renault bot seine auslaufenden Twingo und Zoé, aber auch seinen elektrischen Familienwagen Kangoo zu reduzierten Preisen an und glaubt, durch das Social Leasing seinen Marktanteil erhöht zu haben, so der Markendirektor Fabrice Cambolive.
Nur in Europa hergestellte Fahrzeuge kommen für diesen Bonus in Frage. Von den geförderten Modellen werden jedoch nur die größten in Frankreich hergestellt, wie der Renault Megane oder der Opel Mokka.
Für den Minister für Industrie und Energie Roland Lescure gibt es heute „eine große Nachfrage und wir haben noch nicht genug in Frankreich hergestellte Produkte. Das bedeutet, dass die französischen Hersteller das Tempo beschleunigen oder sich dazu verpflichten müssen“, sagte der Minister am Sonntag im Fernsehsender France 3.
Stellantis betont, dass es unmöglich sei, ein Einstiegsauto in Frankreich zu bauen, und hat gerade den Verkauf für seinen kleinen elektrischen Citroën C3 eröffnet, der in Slowenien produziert und für 20.000 Euro angeboten wird.
Vor allem aber soll Renault im Frühjahr 2024 seinen in Nordfrankreich hergestellten elektrischen Renault 5 auf den Markt bringen, allerdings zu höheren Preisen, die bei 25.000 Euro beginnen. Auf Seiten der anderen Hersteller haben Volkswagen, Skoda, Nissan oder Hyundai ebenfalls Angebote im Rahmen dieses „Sozialleasings“lanciert, allerdings erst im Laufe des Januars. AFP
: Mit dieser ersten Welle haben wir unsere Ziele erreicht und sogar alle unsere Erwartungen übertroffen.