Eine neue Unterführung für die Tram am Héienhaff
Bis 2025 soll die Straßenbahn von der Luxexpo bis zum Flughafen fahren. Am Samstag wurde dafür ein wichtiger Meilenstein gelegt
Große Arbeiten haben am Samstag den Verkehr an der Autobahnanschlussstelle Senningerberg beeinflusst. Grund dafür war ein Meilenstein für die neue Tramlinie zwischen der Luxexpo und dem Flughafen Findel. Autofahrern, die auf der A1 aus Richtung Luxemburg-Stadt kommen, dürfte auf der rechten Straßenseite eine lange Betonwand aufgefallen sein. Dahinter verbirgt sich die Rampe, die es der Tram erlauben wird, den Höhenunterschied zu überwinden, um die Hauptstraße N1 zu unterqueren.
Die Betonhülle der zukünftigen Unterführung wurde am Samstag an ihre endgültige Position gedrückt. Im Fachjargon wird davon gesprochen, dass sie gerippt wurde. Mobilitätsministerin Yuriko Backes (DP) war vor Ort, um sich den Vorgang erklären zu lassen und den Baufortschritt zu begutachten.
Tunnel auf Wanderschaft
Der Tunnel hat eine Länge von 45 Metern und wiegt stolze 2.400 Tonnen. Damit die Arbeiten überhaupt erst durchgeführt werden konnten, wurde die bestehende Straße am Samstag abgetragen und anschließend wieder über dem Bauwerk aufgebaut. Deshalb war die Strecke zwischen Findel und Senningerberg komplett für den Verkehr gesperrt. Nachdem dieser kritische Moment nun überstanden ist, können die nächsten Schritte in Angriff genommen werden. Ab kommendem Monat werden die Bautrupps von Luxtram auf dem nun fertiggestellten Abschnitt aktiv und beginnen mit dem Gleisbau.
Doch auch wenn dieser Teil der Arbeiten für die Tram am Héienhaff abgeschlossen ist, gehen die Bauarbeiten zwischen Findel und Senningerberg unvermindert weiter. Ab dem 26. Februar wird die Verkehrsführung entscheidend geändert. Für alle Autofahrer, die aus Richtung Luxemburg kommen, wird die Ausfahrt in Richtung Flughafen und Senningerberg über den neuen Boulevard Höhenhof geleitet. Auch die Auffahrt vom Flughafen auf die Autobahn in Richtung Trier erfolgt über diese neue Straße.
Viele Änderungen in kommenden Monaten
Dabei gibt es ein bemerkenswertes Detail, das bei dem einen oder anderen Autofahrer für Verwunderung sorgen dürfte. Mitten im neuen Verkehrsabschnitt liegen quer zur Straße bereits auf einigen Metern die Tramschienen, obwohl rechts und links davon derzeit nur die Schlammwüsten der Baustelle zu sehen sind. Diese Verkehrsführung wird bis zur Fertigstellung des nächsten Bauabschnitts beibehalten. Zur Erinnerung: Der Boulevard Höhenhof verläuft hinter den Hotels und Bürogebäuden entlang der Rue de Trèves. Er wird im Endausbau den Kreisverkehr am Cargocenter mit dem Kreisverkehr am Flughafen verbinden.
Bis zum Jahresende geht es dann Schlag auf Schlag. Bis zum Kollektivurlaub im Sommer wird die endgültige Ausfahrt in Richtung Findel und Senningerberg fertiggestellt. Sie wird in der Endausbaustufe in beiden Richtungen je zwei Fahrspuren aufweisen. In der Mitte der Kurve der heutigen Autobahnausfahrt beginnen dann die Arbeiten für die Tramhaltestelle „Héienhaff“sowie für einen provisorischen Busbahnhof. Diese beiden Infrastrukturen bilden den Kern des zukünftigen „Pôle d’échange“und werden zeitgleich mit der Tramlinie in Betrieb gehen. Am Flughafen selbst ist noch nichts davon zu sehen, dass dort in einem Jahr die Endstation der neuen Tramlinie sein wird. Nach Auskunft der Pres
sestelle von Luxtram sehen die aktuellen Planungen vor, dass die Arbeiten für die Endhaltestelle am Terminal erst im April beginnen.
Die entscheidende Frage ist, wann der Abschnitt zwischen Luxexpo und Findel in Betrieb genommen werden kann. Roland Fox, Direktor der Straßenbauverwaltung, war sich gegenüber Ministerin Backes sicher: „Wir sind im Zeitplan. Die Tram wird Anfang 2025 bis zum Flughafen fahren.“Teilweise war auch die Rede von Winter 2024/2025, wobei der Unterschied wohl reine Definitionssache ist. Bis Mai 2023 hieß es jedenfalls offiziell „Ende 2024“. Unabhängig von der endgültigen Aussage sieht es so aus, dass die Passagiere in den Sommerferien 2025 mit der Straßenbahn zum Ferienflieger fahren können.
Nach der Baustelle ist vor der Baustelle
Doch auch wenn die Tram bis zum Findel fährt, ist es mit dem Umbau der Verkehrswege nicht getan. Zunächst wird die Nationalstraße N 1 zwischen dem Kreisverkehr am Flughafen und der Autobahn auf je zwei Fahrbahnen in jede Richtung sowie zwei Busspuren verbreitert. Das erklärt auch die Rodungsarbeiten, die vor Kurzem auf diesem Abschnitt erfolgt sind. Man kann sich also schon ein gutes Bild davon machen, wie breit die Straße hier einmal sein wird. In diesem Zuge wird auch der Kreisverkehr an der Zufahrt zum Flughafen zu einem Turbokreisverkehr umgebaut. Der Baubeginn ist für 2025 vorgesehen.
Wir sind im Zeitplan. Die Tram wird Anfang 2025 bis zum Flughafen fahren. Roland Fox, Direktor der Straßenbauverwaltung