Sasar jadi pusat utama aeroangkasa Asia Tenggara
Industri pertumbuhan baharu mampu jana pendapatan tahunan negara RM55.2 bilion
Malaysia meletakkan sasaran untuk menjadi pusat utama industri aeroangkasa di Asia Tenggara menjelang 2030 dengan pendapatan tahunan RM55.2 bilion.
Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), Datuk Darell Leiking, berkata kerajaan sudah mengenal pasti sektor aeroangkasa sebagai antara industri pertumbuhan baharu berikutan evolusinya yang mengagumkan dan pertumbuhan masa depan yang amat besar.
Katanya, pada 2017 industri aeroangkasa Malaysia merekodkan pendapatan RM13.5 bilion dengan pembuatan aeroangkasa menyumbang 48 peratus daripadanya.
“Beberapa tahun kebelakangan ini, sektor terbabit menyaksikan lonjakan dalam pelaburan dengan beberapa firma multinasional menubuh dan mengembangkan operasi di seluruh rangkaian kemudahan aeroangkasa yang sedang berkembang dan ini mempercepatkan lagi pertumbuhan rantaian bekalan tempatan.
“Antara peserta aeroangkasa global utama di Malaysia termasuk Airbus, Spirit Aerosystems, Safran Landing Systems, Honeywell Aerospace Avionics, Singapore Aerospace Manufacturing, GE dan UTC Aerospace Systems. Antara projek utama baru-baru ini adalah kemudahan baik pulih baharu GKN Aerospace dan pengembangan Senior Aerospace.
“Perkembangan positif ini juga menyebabkan kerajaan melihat industri aeroangkasa sebagai sektor kritikal yang menawarkan peluang luas bagi pemindahan teknologi model dalam kejuruteraan, elektronik, bahan komposit, integrasi sistem, MRO (penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih) serta penyelidikan dan teknologi dipimpin industri,” katanya.
Beliau berkata demikian pada pelancaran kilang SAM Engineering & Equipment (M) Berhad (SAMEE) bernilai RM140 juta untuk mengeluarkan komponen aeroangkasa bagi pesawat komersial Airbus di Batu Kawan, semalam.
Yang hadir sama Ketua Menteri Pulau Pinang, Chow Kon Yeow.
Pengalihan ekonomi Malaysia
Airbus dan Boeing mengunjurkan lebih daripada 40,000 pesawat baharu diperlukan menjelang 2037 dan daripada jumlah itu, 16,000 pesawat akan diserahkan kepada rantau Asia Pasifik.
Darell berkata, unjuran itu memerlukan sokongan ekosistem mantap bagi pembuatan aeroangkasa dan aktiviti MRO.
Beliau juga berkata, Airbus mengunjurkan nilai bagi 35,000 pesawat yang akan diserahkan di seluruh dunia dalam tempoh 20 tahun akan datang adalah kira-kira AS$5 trilion.
Boeing pula menjangkakan nilai 41,000 pesawat yang akan diserahkan di seluruh dunia dalam tempoh sama sekitar AS$5 trilion, manakala permintaan bagi perkhidmatan sokongan angkatan pesawat bernilai kira-kira AS$8.5 trilion.
Daripada jumlah itu, 4,000 pesawat baharu akan diserah ke rantau Asia Tenggara menjelang 2037.
“Di bawah Rancangan Malaysia Ke-11, kerajaan mengenal pasti sektor aeroangkasa sebagai salah satu industri pertumbuhan baharu bagi Malaysia.
“Sasarannya adalah untuk mengalih ekonomi Malaysia daripada intensif buruh kepada ekonomi berasaskan aktiviti inovasi, pengetahuan bernilai tambah tinggi dengan tumpuan kepada sektor perkhidmatan dan pembuatan,” katanya.