CABARAN PILOT DI DARAT
Kapal terbang kawalan jauh berenjin turbin beri kepuasan tersendiri
Jasin
Biarpun bukan bergelar juruterbang dalam dunia realiti, menguasai kemahiran mengendalikan pesawat kawalan jauh menggunakan enjin turbin memberi kepuasan kepada peminat hobi berkenaan.
Permainan orang dewasa itu bukan saja memerlukan komitmen tinggi malah penggiatnya mesti berkemampuan hingga sanggup berhabis ratusan ribu ringgit bagi memastikan pesawat masing-masing dalam keadaan terbaik, boleh terbang dan melakukan aksi aerobatik sebagaimana kemampuan pesawat juang sebenar.
Sejak beberapa tahun lalu, sambutan terhadap hobi mahal itu semakin mendapat tempat dalam kalangan rakyat di negara ini apabila majoriti penggiatnya terdiri golongan profesional dan bekerjaya, termasuk juruterbang sebenar.
Juruterbang pesawat kawalan jauh,
Ahmad Fadzrol
Annuar, 46, berkata, minat terhadap dunia penerbangan mendorongnya aktif itu walaupun berhabis ribuan ringgit.
“Menerbangkan pesawat kawalan jauh ini lebih mencabar berbanding mengendalikan kapal terbang sebenar.
“Pesawat menggunakan enjin turbin ini boleh terbang pada kelajuan maksimum 300 kilometer sejam. Pesawat terbang di awan biru tapi pengendalinya di bumi, itulah bezanya kami dengan juruterbang sebenar. Menerbangkan pesawat kawalan jauh ini juga memberikan lebih kepuasan kerana kami boleh melakukan pelbagai aksi aerobatik yang mungkin sukar dilakukan ketika mengendali pesawat sebenar,” katanya ketika ditemui di Aerodrome Sungai Rambai.
Menurutnya, minat terhadap pesawat kawalan jauh mendorongnya membuka kedai menjual perkakasan dan alat ganti bagi memudahkan golongan yang berkongsi hobi sama mendapatkan alat ganti.
Beliau berkata, pelatih penerbangan layak menerbangkan kapal terbang dalam masa beberapa tahun saja.
Namun, untuk mengendalikan pesawat kawalan jauh menggunakan enjin turbin ini, juruterbang memerlukan masa lima hingga 10 tahun sebelum dianggap benar-benar mahir.
“Kedai saya bukan saja menawarkan alat ganti atau perkakasan, malah turut pasang pesawat kawalan jauh. Setakat ini belum ada kedai yang menjual semua peralatan lengkap untuk penggemar hobi ini.
“Saya mula aktif dalam hobi ini sejak berusia 24 tahun, pada peringkat permulaan saya menerbangkan pesawat yang menggunakan kipas diperbuat daripada kayu sahaja sebelum beralih kepada pesawat dipasang enjin turbin,” katanya.
Bapa kepada dua cahaya mata itu berkata, dia memberikan galakan kepada dua anak lelakinya untuk menceburkan diri dan aktif dalam hobi itu.
“Jika ada rakan ajak berkumpul untuk terbangkan pesawat, saya akan bawa kedua-dua anak bersama, untuk beri pendedahan kepada mereka. Kalau tidak ada apa-apa nak dibuat di rumah saya akan menghadap komponen elektronik yang dipasang pada pesawat.
“Nak terbangkan pesawat kawalan jauh pun kena kerap buat pemeriksaan, untuk elak daripada kerosakan atau komponen gagal berfungsi menyebabkan pesawat tidak berfungsi dengan baik dan akhirnya terhempas dan biasanya pesawat kawalan jauh menggunakan enjin turbin akan diperiksa dan diselenggara selepas setiap 26 jam penerbangan,” katanya.
Dia memberitahu, kos penyelenggaraan setiap enjin pesawat tidak mahal dan dianggarkan tidak sampai RM50 jika dijaga dengan cermat dan mengikut peraturan ditetapkan.
Jelasnya, penggiat hobi itu juga memerlukan disiplin tinggi sama seperti juruterbang sebenar iaitu kerap melakukan pemeriksaan pada pesawat membabitkan kerangka, enjin, komponen elektronik dan mekanikal.
“Harga setiap pesawat sekitar RM15,000 hingga RM100,000 bergantung jenis peralatan dan enjin dipasang. Enjin pula menggunakan minyak kerosin yang dicampur minyak enjin jet.
“Setiap penerbangan hanya mengambil masa antara lima ke 10 minit tapi cukup memberi kepuasan lebih-lebih lagi jika mampu melakukan pelbagai aksi aerobatik,” katanya.
Meskipun hanya pesawat kawalan jauh, Fadzrol berkata, mereka tidak boleh melakukan penerbangan sesuka hati dan perlu mendapat kebenaran daripada menara kawalan Jabatan Penerbangan Awam (DCA).
Katanya, kehadiran objek terbang yang tidak kenali (UFO) hanya akan mengganggu trafik penerbangan domestik dan lebih serius boleh menyebabkan kemalangan.
“Enjinnya amat berkuasa, kami memerlukan tanah lapang yang luas, berikutan itu kami pilih Aerodrome Sungai Rambai yang turut dilengkapi pelbagai kemudahan kepada kami,” katanya.