Tarik choke hidup enjin

Saya memiliki sebuah skuter Yamaha Ego dan setiap kali enjin dihidupkan, ia tidak bergerak apabila saya memulas pendikit minyak (enjin kedengaran semput). Sebaliknya, apabila choke ditarik, barulah skuter boleh bergerak.

Dan selagi itu choke tidak boleh dilepaskan, jika tidak enjin akan mati.

Saya juga menghadapi masalah untuk berhenti di persimpangan atau kawasan lampu isyarat kerana apabila minyak dilepaskan, enjin akan mati. Bagaimanapun, skuter saya tidak menghadapi masalah untuk berhenti jika choke sentiasa ditarik.

Saya pernah bawa skuter ke bengkel tetapi keadaan masih sama. Saya harap tuan dapat beri penjelasan berkaitan masalah ini.

Zaini Hussin, Pasir Gudang, Johor

Dalam keadaan biasa, choke atau pencekik yang diguna pada waktu pagi akan mencekik karburetor, iaitu mengurangkan kadar kemasukan udara, sekali gus meningkatkan kadar bahan api yang masuk.

Ini akan memudahkan enjin dihidupkan ketika ia masih sejuk di mana campuran bahan api akan menjadi lebih mewah apabila choke digunakan.

Choke yang tidak dilepaskan akan menyebabkan overflow di dalam kebuk pembakaran, di mana plug akan menjadi basah dan enjin mungkin sebu dan akan mati.

Sekiranya ini tidak berlaku walaupun choke tidak dilepaskan, ia bermakna penalaan karburetor anda adalah tidak tepat dan campuran bahan api yang ideal hanya dapat diperoleh apabila choke ditarik.

Laras semula karburetor anda untuk mendapatkan campuran yang tepat dengan enjin yang susah dihidupkan, dan penggunaan choke walaupun sewaktu panas mungkin menggambarkan campuran udara/bahan api yang terlalu nipis (lean).

Ini boleh disahkan dengan memerhatikan warna plug yang mungkin sudah memutih warnanya, maka tidaklah mustahil jika anda mendapati ada motosikal yang bergerak dengan choke ditarik sepenuhnya.

Lazimnya ini terjadi pada jentera yang sudah hilang kuasa mampatannya iaitu piston atau piston ring sudah terlalu haus dan enjin memerlukan bahan api berlebihan untuk membolehkan ia beroperasi yang bagaimanapun akan menyebabkan penggunaan bahan api yang amat tinggi dan merugikan.

Adalah lebih ekonomik untuk membaik pulih enjin berkenaan (overhaul).