MAHB, AirAsia terus ‘berperang’
Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) dan Kumpulan AirAsia terus ‘berperang mulut’ ke atas pelbagai isu termasuk insentif lapangan terbang dan usaha untuk membangunkan perjalanan kos rendah.
MAHB semalam ‘menyerang’ semula AirAsia dengan mengatakan bahawa pertumbuhan negatif adalah berikutan perpindahan AirAsia ke Terminal 1 Lapangan Terbang Antarabangsa
Kota Kinabalu (KKIA).
MAHB, dalam kenyataan kedua menjelaskan bahawa AirAsia tersalah tafsir kenyataan yang dikeluarkan mengenai peranannya dalam membangunkan sektor penerbangan tambang murah negara.
Kenyataan terbaru itu berlaku sehari selepas Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Tan Sri Tony Fernandes berkata, AirAsia terpaksa dipindahkan dari
Terminal 2 KKIA tiga tahun lalu.
MAHB juga mempertahankan kenyataannya mengenai insentif lapangan terbang, dengan mengatakan terdapat beberapa program insentif yang diberikan kepada AirAsia dari tahun 2002 hingga 2009.
Merujuk kepada kenyataan AirAsia Rabu lalu, MAHB menafikan dakwaan AirAsia bahawa ia mengalami pertumbuhan rata sejak bergerak ke T1.
MAHB berkata, data menunjukkan dengan jelas bahawa selepas penyatuan operasi, terdapat pertumbuhan trafik yang besar di KKIA, secara keseluruhannya dan juga untuk
Kumpulan AirAsia yang menyumbang kepada peningkatan trafik pelancongan untuk Sabah.
Mengenai insentif berkenaan, MAHB berkata, sementara semua syarikat penerbangan lain turut menikmati faedah yang sama, beberapa program insentif eksklusif diberikan untuk AirAsia dari tahun 2002 hingga 2009.
“Insentif eksklusif ini adalah terutamanya untuk laluan domestik bagi menyokong pertumbuhan perjalanan kos rendah yang belum diteroka.
“Program insentif seperti Program
Pemulihan Syarikat dan Program Insentif Syarikat Penerbangan 1, 11 & 111 kemudiannya ditawarkan kepada syarikat penerbangan lain selepas 2009,” katanya.
MAHB mengulangi bahawa AirAsia dibayar RM376 juta dalam insentif setakat ini yang membentuk 44 peratus daripada jumlah insentif yang dibayar kepada semua syarikat penerbangan dan menjadikannya sebagai penerima manfaat terbesar.
Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif
AirAsia Malaysia Riad Asmat dalam kenyataan berkata, tidak ada layanan istimewa diberikan kepada kumpulan itu dan pihaknya hanya menggunakan insentif ditawarkan.
“Sebagai balasan,
AirAsia menyumbang sekurang-kurangnya RM3.5 bilion hasil kepada MAHB dalam bentuk caj aeronautik - pendaratan, tempat letak kereta, aerobridge, kaunter daftar masuk, caj perkhidmatan penumpang dan keselamatan penumpang caj perkhidmatan - dan caj lain, seperti sewa dan utiliti,” katanya.