BERENANG BERBAJ U KEBAYA

prosedur operasi standard keselamatan dalam penerbangan.

Latihan kebakaran disifatkan detik paling getir apabila ada dalam kalangan rakan media yang menyertai slot itu mengakui ‘buntu’ seketika sebaik memasuki bilik latihan terbabit.

Mana tidaknya, kumpulan itu perlu mencari jalan keluar di dalam kabut asap hitam menyelubungi segenap ruang bilik, selain perlu mengesan ‘penumpang’ terperangkap yang diletakkan secara rawak.

Tidak lama kemudian, beralih pula ke demonstrasi pendaratan di atas air. Melihat pelatih mengenakan kebaya masih mampu berenang dan membantu rakan sekerja memberi gambaran mereka ini bukanlah calon yang biasa-biasa kerana dapat melakukan tugasan diberikan dengan lancar.

Menurut Ketua Tenaga Pengajar School of Hospitality MAA

berbanding dengan sekolah hospitaliti penerbangan serata dunia, akademi kendalian beliau bersama jurulatih profesional menetapkan piawaian paling ketat.

“Berbanding sekolah kru kabin lain, Akademi Malaysia Airlines antara sekolah kru penerbangan paling lama apabila tempoh latihan mereka menjangkau 82 hari dan latihan keselamatan saja mengambil masa 21 hari.

“Pelatih diajar kaedah pertolongan cemas yang merangkumi aneka aspek kecemasan perubatan daripada melahirkan anak, serangan jantung atau tercekik sehinggalah kepada ancaman keselamatan ketika penerbangan.

“Sememangnya kita tidak mahu semua insiden buruk berlaku tetapi sebagai pihak terbabit secara langsung dalam industri, kami menjangkakan perkara terburuk boleh berlaku ketika penerbangan.

“Peranan kru kapal tidak sekadar menghidangkan makan minum untuk penumpang, sebaliknya boleh beralih peranan menjadi ‘sesiapa saja yang diperlukan’ apabila kecemasan berlaku dalam penerbangan,” katanya.

Akademi terbabit mempunyai fasiliti lengkap termasuk reka dalaman kapal terbang model terkini yang membantu anak kapal menyesuaikan diri dengan keadaan lapangan sebenar.

Sambil tersenyum