2.0公升渦輪增壓引擎和ZF的6前速變速系統是不錯的搭配，由於車身重量超過2公噸，起步加速略顯吃力，若要突然加速會有點渦輪遲滯現象，不過變速系統換檔平順，掌握訣竅後很容易駕馭。 不過，駕駛G10的難度在於較長較大的車身尺寸，新手駕駛會感到很大壓力，特別是在停車場內穿梭會格外費勁，對於老手當然不是問題。 作為一輛保姆車， Maxus G10的舒適度、便利設備和安全設備都相當到位，車內材質和裝工也超乎筆者最初的預期，不超過14萬令吉的售價，的確是非常不錯的選擇。不過，美中不足的是耗油量不低，如果換作柴油引

車內座位十分寬敞。 淺色調的車廂空間感覺寬敞。 轎車化的駕駛操控介面。 3腳插座可直接為手機或電腦供電。 後廂空間可載大量行李。 報道：蔡金璇攝影：陸欣熒

過去我國市面上的保姆車動輒都15萬以上，豪華些的售價更高達30至45萬，直至Maxus G10面市後才改變了這個局面。

我國市面上銷售的眾多汽車之中，Maxus算不上是個家喻戶曉的牌子。不過在商用領域，Maxus的客貨車普遍被使用作校車、運鈔車和消防車，是很有歷史的品牌。

Maxus其實是由英國商用車公司創立，當年被英國皇室選為御用車輛，是英國最受信賴商用車品牌。上海汽車集團在2009年收購了Maxus，並冠上中文名“大通”。Maxus雖然是“中國車”，卻是源自於歐洲。

我國經銷商Weststar Maxus在去年引入了非商用的G10，也就是這次試駕的這款多功能車。（由於這類車過去被港台明星使用，由他們的助理所駕駛，所以也被暱稱為“保姆車”。）

外形優雅大方

G10的頭燈採用HID氙氣頭燈，底下有對霧燈。車頭比其他保姆車略長，這是為了讓正面有較多緩衝區的設計，目前多數歐系客貨車都是採用這種結構，也因此車頭比較像房車而不是保姆車。

側面可看到前後均採用18寸合金輪輞。由於是入門款，側門只有手動開關，尾門則是電動開關。車身沒有過量的鍍鉻襯飾，呈現比較趨向歐系車那種優雅大方的豪華車氣派。

內裝以舒適為主

根據經銷商提供的數據，Maxus G10是我國最長和最高的10座位多功能車，意味著有寬敞的車廂空間。車內座位都是皮革座椅，由前到後以2-2-3-3排列，進入車廂後可直接從第二排座位通往第三排座位。

G10讓人覺得比較頭疼的是車底離地距較高，一般成年人上下車當然沒問題，老人和小孩就比較吃力些。不過坐在車廂感覺還是相當舒適，特別是第二排的座位屬於有扶手的單人座。

G10採用前麥弗臣柱和後多連桿懸掛配置，避震偏軟，是以舒適為主的設定，也是保姆車最合理的設定。儘管如此，G10還是有不錯的操控感。

設備實用設充電插座

Maxus G10車內有不少實用的設備，其中最讓人印象深刻的是有一個三腳插座，接上手提電腦，可以把後車廂變成一個工作空間。而駕駛座和後排座位也都有12V電插座和USB插座，為手機充電無煩惱。

試駕的這款G10車廂以淺色為主視覺空間寬敞。設備跟大多數歐洲車相同，例如方向盤上有快捷鍵，頭燈控制鈕盤有自動頭燈功能，旁邊是發動引擎的按鍵，也就是說這款車配備了智能車匙。

中控台上的7寸彩色觸控屏幕可顯示各種資訊可控制音響系統，也有倒車影像顯示，方便泊車，只是沒有內建導航軟件。不過現代人人都用智能手機apps來導航，所以倒不是什麼大問題。