機場離境須繳1令吉年內再檢討機場稅

（吉隆坡15日訊）馬來西亞航空委員會（MAVCOM）營運總監阿茲米爾再因透露，明年起所有從馬來西亞機場離境的乘客需繳1令吉人頭稅。

另外，該委員會今年會再檢討乘客服務費（PSC，俗稱機場稅），劃一吉隆坡第一國際機場和第二國際機場的機場稅，第二國際機場的機場稅極可能從現有的50令吉調整到73令吉。

他今日在MAVCOM首份航空業報告《Waypoint》（航點）發布會上證實該委員會將徵收這1令吉的費用，以期在財務上達致自給自足。

“委員會有明確的計劃，要向所有從馬來西亞離境的乘客徵收1令吉人頭稅，但在沙巴和砂拉越使用內陸航空服務的乘客除外。”

他說，允許該委員會對機場乘客收取人頭稅的2017年馬來西亞航空委員會（修正）法案將於10月份提呈國會下議院二讀。

他也表示，機場稅是每兩年檢討一次，新的機場稅將在2018年1月生效。

馬來西亞航空委員會是在2016年檢討乘客服務費，將馬來西亞所有機場的本地和東盟航班收費分別統一至11令吉和35令吉。長途航班方面，吉隆坡第二國際機場的乘客服務費調漲至50令吉，吉隆坡國際機場和其他機場調漲至73令吉。有關收費從2017年1月1日起生效。

他表示，該委員會正在為機場收費制定一個長期框架，包括在適當時候檢討飛機降落費和停機費。

廖中萊（左）與文冬政府高官一起研究文冬旅遊景點示意圖。右起交通部副秘書長拿督蔡國清、市議會主席拿督沙希和文冬縣長拿督阿茲哈。

馬阿都拉阿末（左）和阿茲米爾一同發布馬來西亞航空委員會第一份航空業報告《Waypoint》。（馬新社照片） 來 西 亞 航 空 委 員 會（MAVCOM）今日發布第一份航空業報告《Waypoint》（航點）指出，馬來西亞目前有7座機場的營運高於其原本的設計，這些機場在未來一到5年內，需要投入重大資本以解決容量需求。

這7座機場是梳邦蘇丹阿都阿茲沙機場、浮羅交怡機場、拿篤機場、吉蘭丹蘇丹依斯邁布特拉機場、姆魯機場、美里機場和檳城國際機場。

阿茲米爾再在媒體匯報會上指出，其他機場如古晉國際機場、斗湖機場、詩巫機場、亞庇國際機場將在5年內超過設計容量。

阿茲米爾表示，馬來西亞客運市場為東盟第3大（第一和二為泰國和印尼），也是東盟中繼新加坡和泰國之後連接性第3大的國家。

今年客運總量料增8.8%

報告指出，航空業每年平均為經濟貢獻51億令吉，佔國內生產總值的0.55%。

預計2017年客運總量將增長7.8至8.8%，達到9830萬至9920萬人次。2016年，馬來西亞航空業的客運量為9160萬人次。委員會預計2017年的增長幅度高於2016年的增長，是基於馬來西亞經濟預計會增長4.3至4.8%，使到航空旅行需求跟增加。

“2017年首7個月，馬來西亞客運市場同比增長10.4%，共有5690萬人次。”

截至2017年6月30日，馬來西亞共有7家定期航班供應商，包括亞航、亞航X、飛螢航空、馬印航空、馬航、馬航飛翼航空和拉亞航空。

《Waypoint》報告指出，2010至2016年間，馬來西亞的航空公司的總機隊數量從177架增加到278架，2017年預計將增加17架飛機。

“儘管如此，國內和國際航線的平均票價卻分別每年下降了5.9%和8%。”

出席媒體匯報會的嘉賓，包括馬來西亞航空委員會執行主席丹斯里阿都拉阿末。

詢及馬印航空拖欠7000萬令吉機場稅（乘客服務費）一事，阿茲米爾再因表示不會介入機場控股公司和馬印航空的商業事宜，除非雙方同意將這次爭議提交馬來西亞航空委員會仲裁。