“飛行25年從未遇過”

機師臨危不亂應對緊急狀況

Sin Chew Daily - Melaka Edition - - 綜合 -

(吉隆坡29日訊)1小時40分鐘的臨危不亂,冷靜的應對緊急狀況,終於讓亞航D7237得以安全降陸,機師依布拉欣惹拉魯丁說,這是他從事飛行25年來從未遭遇的事,這起意外更讓他有所領悟。

針對有搭客指他的聲音顫抖和聽起來感到害怕的問題;他說,他當時並沒有恐慌和害怕,反之,他和助理機師都很冷靜,而且不停在討論如何應對狀況。

“我們沒有恐怖和害怕……恐慌完全沒有在我的腦海中閃過,我們只在想搭客和飛機安全的問題而已。

“由於當時機身嚴重搖晃而導致我的聲音聽來像顫抖。”

詢及要求搭客共同祈禱的問題,他說,由於他信奉上蒼,把自己交托給全能的上蒼。

要求搭客祈禱沒錯

他說,他本身也不停祈禱,要求搭客一起祈禱並沒有錯,他欣慰飛機最終能平安地降落在柏斯機場。

他感恩和他一起渡過那個驚險時刻的助理機師、機組人員和搭客。

依布拉欣在接受《每日新聞》訪問時重溫驚險的情況時說,當飛機在3萬8000呎高空,並準備升到4萬呎的高度時,他突然聽到好像撞擊到鐵片般物件的聲音,當時他以為與其他飛機碰撞。

飛機向左拐又向右拐,他就察覺到左翼的引擎受損,使到原本已設定好左轉的自動駕駛儀(autopilot)拐回右邊。

他在檢查引擎時發現左翼的引擎已損壞,於是,他就和助理機師關掉該引擎和轉向右,並向柏斯的控制台發出“Mayday”的緊急求救信號。

事故發生時,依布拉欣剛好在填寫報告,而助理機師正在用膳。

他說,飛機過後以一個引擎在飛,根據程序,飛機必須降到2萬5000呎的高度以穩定下來。

下降時突嚴重震動

當飛機在下降時,突然發生很嚴重的震動,依布拉欣就 和助理機師在討論飛機的狀況和可能發生的狀況。

他們決定將飛行速度降到最慢來減少搖晃,但並不成功;不過兩人並沒有灰心,繼續尋找方法以便可以安全的降陸柏斯。

依布拉欣表示和助理已經嘗試了各種方法,但是還是無法成功。

亞航X D7237飛機是在靠近澳洲西部海域的卡那封上空出狀況,詢及為何不選擇在鄰近的兩個機場,即傑拉爾頓機場或Learmond機場降落時,依布拉欣表示是在考量了各種因素後,才決定飛返柏斯。

他在和助理機師討論之後決定飛回柏斯,他過後才向搭客匯報飛機狀況和必須返航的宣佈。

“我們所面對的並不是要緊急降落的狀態,根據空中巴士和亞航X的標準作業程序,只有火警或冒煙才能降落在附近的機場。”

他說,更何況,他不曾在Learmond和杰拉爾頓機場降落,不了解跑道狀況,而且機身很大,再考量到在降陸時可能有其他機件會損壞,因此,決定折返柏斯,並要求對各種狀況做好準備。

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