Sin Chew Daily - Melaka Edition
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（八打靈再也21日訊）大馬空服人員職工會（NUFAM）主席依斯邁納沙魯丁揭露，馬航日前基於超重理由裁退5名資深空服人員，成為本地航空界首列。
他指這項行動不合法及帶有歧視性，並促請人力資源部長能夠介入此事，以便讓馬航重新聘回這5人。
他指出，馬航可以把體重列入為員工制服守則的公司政策，但是並不能以此作為解僱理由，因為沒有一條法律是允許公司以超重理由裁員，這個做法也帶有歧視性。
他說，5名被開除的空服人員分別為3男2女，他們都是年資超過20年，年齡超過50歲，他們在這個年齡被開除，勢必難以找到新的工作。
依斯邁納沙魯丁今日在秘書長莫哈末阿卡蘭陪同下召開新聞發布會表示，有關超重標準是根據身高體重指數（BMI），馬航開除5人前曾發出一封警告信及一封要求解釋信給相關職員，其中一個例子是要求一名身高175cm體重80公斤的53歲男性空服人員減重至67公斤。
“舊”馬航裁員案仍擱置
另外，他表示，要求工業關係局介入調解的3600多名“舊”馬航被裁職員，案件迄今3年仍擱置，並要求人資部長拿督斯里里察烈能夠盡快批准讓案件帶上工業法庭審理。
他指出，“舊”馬航目前實際上依然存在，但是他們接到消息，有可能明年將不復在，而屆時即使等到部長批准帶上工業法庭，也會陷入沒有答辯人，無從申訴的情況。
他說，3年前“舊”馬航裁退的6000名職員，實際上並不是所有人都獲得理想賠償，有些人只獲得5000令吉、1萬令吉或2萬令吉賠償，並不符合他們的年資，一般情況，工業法庭可以裁定不超過24個月薪金及其他福利的賠償。
質疑購25架新飛機做法
另外，依斯邁也質疑政府宣布為馬航向波音公司購買25架新飛機的做法，若“舊”馬航裁員6000人是為了撙節，而如今購買新飛機是否已背道而馳。
他說，更多飛機勢必需要增聘更多空服人員，同時也不希望重演舊馬航的歷史，因沒有乘客，最終多架飛機只是停放在吉隆坡國際機場作為擺設。
他指出，不希望馬航購買新飛機後，因為經營不當虧損，再度找職員開刀，進行大規模裁員。
他也要求政府解釋，新買的飛機會否最終並不在馬航名下資產，而是引入許多第三方出租公司，而馬航只是付錢租用相關飛機。
此外，依斯邁表示，職工會接獲投訴，有17名空服人員獲得馬印航空聘請，才接受3個星期培訓後就被解僱。
他認為有關做法欠佳，若該航空公司並沒有相關需求，就不應該招聘這麼多人，在招聘後就應負起責任，而不是半途丟棄。
促速批新民營航空公司執照
另外，依斯邁也促請交通部能夠加速新民營航空公司的執照申請，因為一些前馬航職員簽約了這些新航空公司，但是因航空公司遲遲沒有獲得執照，而無法開工。
他也要求，政府必須規定外來航空公司必須在大馬註冊，因為目前已經發生多宗外來航空公司的欺詐案，在聘請本地員工3個月後便解僱他們，甚至不發薪水。