國行能應對金融風險市場焦點洪建文／報道

與此同時，英國大選再現黑天鵝效應，加上全球各地陸續發生市場預料之外的發展，這將對經濟帶來更多的不明朗性，但潔蒂相信國行有能力解決國家面對的經濟或金融風險。

“我們已經了解未來環境將更不明朗，因此我們需做好準備應對不同發展帶來的結果。”

她認為，基於全球環境幾乎每日都在變化，我國需要擬定中長期策略來達到崛起為發達經濟體的目標，而這需要不同的技能與人才、不一樣的生態系統來達成。

“我們需要生產出自動自發和加強版的合適勞動人口、人才和專才。 我們需要擁有正確的價值和信念，並認清未來是不會有任何捷徑的。他們也必須具備創新和企業家精神、具備向外發展超越自身領域和界線的關係。”

她說，要培育出理想的人才，教育系統和機構生態系統將是箇中關鍵。

投資教育 創造就業機會

“現在是嚴峻的時期，而我們沒有捷徑。我們需要投資教育，以創造更好的就業機會，同時私人領域也需要參與基礎設施建設，但前提是確保相關基建的可行性及獲得良好執行。”

（吉隆坡28日訊）多元資源工業（DRBHCOM,1619,主板工業產品組）成功在開齋節前敲定普騰（Proton）與中國浙江吉利汽車的婚事，各大證券行普遍獻上祝福，預見這將加速普騰復甦，並將大大紓緩集團財務壓力，但對吉利單薄的品牌效益能否協助普騰轉虧為盈心存疑慮。

吉利品牌效益單薄 普騰轉盈存疑慮

不過，投資者將市場憂慮摔在一邊，週三紛紛進場追捧多元資源工業，促使該股復牌開高走高，開盤即跳開5仙，至1令吉80仙；盤中最高見1令吉82仙，起7仙或4％；最終收在1令吉79仙，揚4仙或2.29％。

多元資源工業與吉利汽車上週五簽署股權買賣協議，以4億6030萬令吉收購普騰49.9％股權及脫售蓮花跑車100％股權事宜，大眾研究對此持正面態度，主要是在馬組裝的吉利博越（Boyue）將是普騰旗下首款運動型休旅車（SUV）。

冀博越攫現有SUV車款市佔率

“我們了解博越出自前富豪（Volvo）設計師之手，如果定價具競爭力，我們相信博越可攫取現有SUV車款市佔率，但實際推介時間仍不明朗。”

聯昌研究表示，吉利博越SUV平台造價比早前預估的5億5000萬令吉為低，主要是SUV車款銷售量較低，因博越在中國的售價介於9萬8800至15萬7800人民幣（約6萬2300至9萬9400令吉）。

“雖然博越SUV平台估值比預期為低，但多元資源工業將可透過攫取普騰12億令吉非汽車資產潛能中受惠。”

肯納格研究對整個交易喜中帶憂，認為4億6000萬令吉的出價遠比普騰2017財政年4150萬令吉淨資產值為高，但整個交易並未提及吉利汽車預計興建的SUV平台，也未將普騰沙亞南工廠、格林瑪麗（Glenmarie）土地、Bristol土地和其他海外資產納入其中。

同時，多元資源工業也需承擔在丹絨馬林廠興建中程測試跑道及將研發中心遷移至丹絨馬林的約1億8000萬令吉費用。

多元資源料轉盈賺4億

肯納格研究說，整個交易完成後，在剔除普騰和蓮花跑車的10億令吉虧損後，預見多元資源工業將轉虧為盈，錄得3億至4億令吉淨利。

“不過，雖然吉利汽車憑藉將富豪汽車扭轉乾坤聲名大噪，但吉利品牌效應不大，現僅佔全球市佔率不足5％，因此其為普騰提供技術、行銷，甚至是進軍新市場的能力仍叫人心存疑慮。”

該行補充，普騰也需面對市場競爭日趨激烈及品牌效益薄弱等諸多挑戰，因此多元資源工業前景依舊嚴峻。

整體來看，多數證券行對此項交易褒多於貶，普遍維持多元資源工業投資評級和盈利預測不變，聯昌研究和肯納格研究則調高其目標價，以反映整個交易的估值效益。