更大扭矩和功率

馬日野汽車運營策略總監武田敏彥表示，定位於城市客運的日野混動巴士，未來在本地推出的將是單層式的規格。

關於混動巴士與常規柴油引擎的區別，他解釋，常規柴油引擎儘管在運行上擁有高度的穩定性，卻不具備良好的燃效；混合動力中的電池系統，在單獨加速運行時，具備了廢氣零排放的優點；雙擎規格中的柴油引擎與電池系統，一旦混合運用，提供更大扭矩及更大輸出功率的同時，也減低廢氣的排放。

至於，車輛的體積大小對引擎的影響，只在於商用車輛須要承載着更大體積的引擎和更大容量的電池。商用車也多數負荷重物，所以混動巴士最大的挑戰是必須負載更大，同時燃油效率也高。