更大扭矩和功率

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馬日野汽車運營策略總監武田敏彥表示,定位於城市客運的日野混動巴士,未來在本地推出的將是單層式的規格。

關於混動巴士與常規柴油引擎的區別,他解釋,常規柴油引擎儘管在運行上擁有高度的穩定性,卻不具備良好的燃效;混合動力中的電池系統,在單獨加速運行時,具備了廢氣零排放的優點;雙擎規格中的柴油引擎與電池系統,一旦混合運用,提供更大扭矩及更大輸出功率的同時,也減低廢氣的排放。

至於,車輛的體積大小對引擎的影響,只在於商用車輛須要承載着更大體積的引擎和更大容量的電池。商用車也多數負荷重物,所以混動巴士最大的挑戰是必須負載更大,同時燃油效率也高。

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