Sin Chew Daily - Metro Edition (Day)
能ቴ㝘ⴈ電ᐉࢤ⹊⅌࿄ “3年內不調整電費”
（布城16日訊）能源委員會代首席執行員阿茲哈承諾，國家能源公司在未來3年不會調整電費，當局將會通過電力工業基金來維持現有每千瓦時38.53仙的電流收費。
他說，雖然從今年至2020年，電費成本會因為匯率和燃料價格上升，由目前的38.53仙上漲至每千瓦時39.45仙，不過，當局將會應用電力工業基金把電費維持在現有水平。
他說，16億令吉的電業基金，在過去3年總共花費了13億令吉，如今剩下約3億至5億令吉。
過去3年僅提供電費回扣
他今日連同能源委員會主席拿督阿都拉薩在大馬半島電費檢討匯報會
（哥打峇魯16日訊）吉蘭丹州行政議員拿督陳升頓，否認雪州國州議員的常年撥款用來協助丹州進行競選活動！
陳升頓無法証實雪州政府是否已凍結伊黨國州議員的常年撥款，不過他強調，國州議員的常年撥款只用於服務選民，不會被濫用。
他接受本報記者訪問時，這麼表示。
“國州議員的常年撥款會通過稽查，撥款的用途、數額都有記錄，不會被亂用。這些款項大部分用在選區進行基建維修，比如修理水溝、道路及維修選民的房 上，發表談話。
他說，單是1至6月，政府需要花費9億2900萬令吉來承擔1令吉52仙的電費回扣和每千瓦時28仙的附加收費，因此，由2015年3月至2018年6月，政府共承擔63億令吉的電費回扣。
他補充，在過去3年來，當局只提供電費回扣，仍未徵收額外電費。
阿茲哈說，政府在2018至2020年第二階段的監管期（RP2），國能管制回酬的加權平均資本成本（WACC）將從第一監管期（2015至2017年，RP1）的7.5%下滑至7.3%。
他說，當局在第二監管期將會嚴密監督油價和匯率的浮動，以便成本轉嫁機制（ICPT）能夠持續進行。
他指出，當局將會根據新預定的資本成本（CAPEX）和營運成本（OPEX）來確定平均基礎電費。
（古晉16日訊）上任1周年的砂拉越首長拿督巴丁宜阿邦佐哈里透露，他已着手準備接班人事宜。
阿邦佐哈里接受新聞網站《sarawakvoice. com》專訪時，透露此事。
詢及為何這麼早準備接班人時，他表示， 10至15年時間很快就會過去，就如已上任1周年，若繼續執政10至15年，屆時也已年老。
他說，年齡將是一個重要考量因素，從心理上而言，思維上也可能有不足之處。
不可能永遠健康
“我們必須接受一個現實，即我們不可能永遠‘健康’，應從現在就開始準備接班人。”
目前66歲的阿邦佐哈里強調，他絕對不會成為一個只想着本身時代，不准備接班人的領袖。
“一旦時間到了，我就會退休，放下所有一切。”
阿邦佐哈里形容自己是馬來西亞成立后及土保黨的第二代領袖。
“當我父親（敦哈志奧本）被委任為首屆州元首時，我才12歲；敦泰益瑪目的政治時代是馬來西亞成立時，而阿德南則是銜接2個時代的政治領袖。現今的政治是馬來西亞成立 子等等，甚至需要通過土地局審核。”
陳升頓受詢時表示，丹州確實有3名公正黨的選區協調員不獲續委，主要因為有關協調員是準候選人，伊黨不可能把錢撥給“競爭對手”。這3名公正黨的選區協調員分別來自巴羅、武吉布雅及能吉里。
他說，根據希盟在丹州的國會議席分配，土團黨將上陣格底里國席，所以伊黨保留公正黨丹州主席阿都阿茲繼續擔任格底里的選區協調員，為民服務，因為伊黨沒有視阿都阿茲為“競爭對手”。 源委員會主席阿都拉薩說，大馬半島的電費回扣9億2937萬令吉，實際上是由國家能源公司提供，不是由政府承擔。
他說，這筆錢並不是來自國庫，而是來自電力供應系統，並不是使用納稅人的錢。
能源、綠色工藝和水務部長拿督麥西慕去年杪宣佈政府將會提供補貼來維持現有電費。
能源委員會代首席執行員阿茲哈解釋，系統有一些儲蓄，國能並沒有應用所有獲得批准的資金，因此，國能可以使用有關存款為未來半年的影響提供緩沖，因為國能並沒有使用所有的資本成本和營運成本。
他說，根據獎掖式管理機制（IBR），在2015至2017年第一監管期內，國能將會透過未使用的資本支出和能源委員會所批准的運營支出，來吸納失衡的成本轉嫁回扣（ICPT）。
阿茲哈說，在第一監管期，當局共批准了185億令吉的資本成本和170億令吉的營運成本，國能只用了170億令吉的資本成本和175億令吉的營運成本。
今年裝50萬精明電錶
另外，阿都拉薩指出，舊電錶將逐步被取代，預料國能將在今年內為大馬半島的用戶裝置50萬架的精明電錶（Smart Meter），預料今年初就會開始逐步落實。
他說，在馬六甲的試驗性計劃已經為30萬家用戶裝置精明電錶，在第二監管期（2018-2020）的3年內，國能將逐步為150萬家用戶裝置精明電錶，平均每年50萬家。接下來，在第三監管期還會逐步為150萬家用戶裝置精明電錶，這將依據國能的資源進行更換工作。
他說，精明電錶在歐洲已經非常普遍，而該電錶也提供用戶更多的資訊，讓他們可以更有規劃的用電，成為精明消費人。
詢及電力工業基金會否總有一天用完時，導致政府無法提供電費回扣，使電費漲價時，他坦言，不排除會在這種情況下電費調漲。 阿邦佐哈里於2017年1月就任砂首長。
時或成立后成長的一代，而我正是這一時代的人。”
阿邦佐哈里表示非常幸運，過渡時期開始比較早，且身處科技越來越重要時代。
有信心從火箭奪回2國席
阿邦佐哈里有信心，砂國陣可在第14屆大選從行動黨手中奪回至少2個國會議席。
他相信，砂國陣來屆大選能取得大勝，主要是砂國陣過去以來一直取得輝煌成績，並且為砂拉越郊區帶來許多發展計劃。
上屆大選，砂國陣在角逐的所有31個國會議席中，贏得25席。反對黨贏得6席，其中行動黨5席，即古晉、實旦賓、泗里街、詩巫及南蘭，而公正黨則贏得美里。
根據政治分析員之前的預測，砂國陣有機會奪回詩巫、泗里街及實旦賓。
与此同時，伊黨丹州政府並沒有凍結公正黨古吉州議員羅斯蘭布爹的25萬令吉常年撥款。
伊黨對丹政權有把握
另一方面，陳升頓說，伊黨對丹州政權相當有把握，相信會繼續執政，惟雪州可能存在變天危機，因為第14屆全國大選，伊黨不會与公正黨合作，包括雪州。其次，他相信，國陣會采用新划分的選區，讓國陣增加优勢和贏面。
“公正黨的基層不強，上屆大選華人票主要靠行動黨，馬來選票則主要靠伊黨的支持票。”
他坦言，縱觀眼前的局勢，在野黨要邁入布城，並沒有那麼簡單。
能（吉隆坡16日訊）國會“史無前例”拖延國會議員2個月的津貼？國會企業通訊部澄清，指國會已經支付議員在去年10月申領的津貼，但由於受到議員沒有按時呈報津貼影響，致使國會須優先挪用133萬令吉，用作支付議員們在2015年及2016年的津貼申領，因此才會延遲發放去年11月及12月的津貼申領。
國會通訊部在文告中指出，由於國會議員沒有按時提出津貼申領，過后又遲交申領表格，因此在獲財政部批准下，國會被逼使用2017年的撥款來支付議員們在2015年及2016年的津貼申領。
政府沒資金不足
“因此，議員們在去年11月及12月提出，總共299項總額達120萬令吉的
（巴生16日訊）交通部副部長拿督阿都阿茲指出，隨東盟經濟共同體成立後，預料貨櫃運輸將於5年內在全東盟“通行無阻”，為了確保本地貨櫃運輸公司具備國際競爭力，政府將建議本地小型貨櫃運輸公司“合併”，組成大型的貨櫃運輸企業，力拼外國公司。
他說，東盟經濟共同體（AEC）已開始生效，換言之貨櫃運輸遲早將全面開放，除了大馬的貨櫃運輸能通暢到東盟各國，東盟各國的貨櫃運輸能自由進入大馬。
不想外國公司“壟斷”
不過，他披露，政府並不樂見外國貨櫃運輸公司“壟斷”或掌握更多本地市場。
“要知道，許多外國的貨櫃運輸公司都是大型企業，大馬的那些小型公司根本無法競爭，唯有合併組成更大的企業，才能與這些外國企業一拼實力。”
他將與陸路交通委員會開會商討此
津貼申領，被逼展延到今年才可以支付。”
“如果議員們可以在當年提出所有津貼申領，那麼就不會發生類似問題，這並不是政府資金不足，也不是相關撥款被用在其他用途上。”
行動黨副秘書長兼太平國會議員倪可敏日前指出，由於政府沒有撥款，去年10月的國會議員津貼至今還在拖欠着，而國會職員則告訴他，指由於政府撥款已用完，因此造成去年10月及11月的國會議員開會津貼及交通津貼等至今都還在拖欠，情況史無前例。
事，以尋求該委員會的合作，力促本地貨櫃運輸公司進行合併計劃。
阿都阿茲今午出席大馬貨櫃運輸協會培訓課程頒獎儀式前召開新聞發布會表示，政府必須確保本地擁有高技術的貨櫃運輸人員、有效的貨櫃運輸服務，符合自由經濟體化後的需求。
他披露，政府目前已撥出293萬令吉作為貨櫃運輸培訓課程，目前受惠的公司代表有157人，當中15人將在今年4月送到英國倫敦進一步培訓。
另外，阿都阿茲表示，政府未來不排除提供貨櫃運輸公司獎掖，包括購買大型貨櫃運輸交通工具時能減稅或有獎掖。
他說，政府會以各種措施來加強本地的貨櫃運輸公司的競爭能力，希望東盟經濟共同體全面開放時，本地的貨櫃運輸公司能站得一席地位，而不是被外國公司“打敗”。