萊坊：中國買家不會推高大馬房價

（吉隆坡7日訊）萊坊（Knight Frank）認為，中國買家抱着長期投資心態在大馬置產，加上中國政府管控資本流出限制海外投資活動，因此預期中國買家不會推高大馬房價。

中發展商料進軍工用產業

同時，萊坊指出，在大馬基建改善和一帶一路措施帶動之下，中國產業發展商可能在大馬開發更多房產項目，特別是工用房產為主的城鎮項目。

萊坊亞太區研究部主管霍尼克認為，中資大舉進入大馬基建、建築發展等領域，能夠提升行業競爭力，進而提振大馬經濟，創造雙贏局面。

霍尼克指出，更多中資進入大馬市場，競爭固然會加強，不過對大馬是有利的，主因是投資者透過合資、知識轉移等方式，讓本地企業也能夠從中學習。

他補充，中資進入大馬市場，也能夠加強雙方的合作和銜接，尤其是與基建發展有關的項目，料對大馬帶來正面影響。

他今日為2018年《新興領域》和《在馬中資》報告進行推介禮後，發表上述談話。

大馬萊坊執行董事沈頌能指出，長期來看，中資進入能夠帶來更多的技術進入建築和房產發展領域。

他指出，本地發展商可從中獲知中資所使用的科技技術，中資也將帶來更多的製造業，這也將帶來更多的工作機會。這些都是長期才能看到的效果，需要時間實現。

大馬萊坊執行主席黃有福舉例，馬中關丹產業園（MCKIP）就是一個馬中合作的項目，這能夠讓本地企業有機會學習，同時融資方面也不會面對太大問題。

一帶一路帶動房產

霍尼克指出，中國提倡的一帶一路潛在為大馬房產領域帶來更多的機會。一帶一路是長期策略，根據一帶一路指數顯示，大馬是其中一個最受中國人歡迎的房產投資地。在過去4年，中國人在一帶一路國家投資了102 沈頌能（左起）、黃有福及霍克尼一同推介2018年《新興領域》和《在馬中資》報告。

億美元的房產，其中23億7000萬美元投資在大馬，排在新加坡（38億7000萬美元）和韓國（27億4000萬美元）之後。

沈頌能表示，一帶一路中，“帶”指的是絲綢之路，“路”則是海上絲綢之路。“帶”帶動基建發展，如東海岸銜接鐵道、金馬士-新山雙軌鐵道和捷運第二路線等；“路”指的就是港口發展，如關丹港口、馬六甲皇京港（Melaka Gateway）、馬六甲瓜拉寧宜國際港（KLIP）和檳城港口。

他相信，一帶一路將能帶來更多的基建發展和工業活動，包括製造業、倉庫和物流。

“同時，基建、工業、住宅和酒店業也將隨之獲得更多的發展機會。”

萊坊的一帶一路指數向67個被中國視為核心的國家進行評估，評估分為6個組別，即經濟潛能、人口優勢、基建發展、機構效率、市場障礙度和抵禦自然災害。

根據評估結果，新加坡位居榜首，獲分最高，大馬則排名第六。