亞航46.19億售飛機租賃公司

（吉隆坡1日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）以11億8500萬美元（約46億1970萬令吉）脫售飛機租賃公司亞洲航空資本（AAC），部分賺益將派給股東。

一度飆上4.63令吉

配合上述宣佈，亞航停牌半天，由於派特別息市場期待已久，午市復牌交投熾熱，一度飆上4令吉63仙，刷新歷史新高，閉市時收報4令吉60仙，上升22仙，成交量達2661萬7800股。

亞航發表文告說，同意以AAC的28億4620萬美元（約110億9590萬令吉）企業估值為準，將這項資產賣給BBAM。BBAM是全球第三大商用飛機管理公司，目前管理400架飛機。

根據協議，除了10億8500萬美元（約42億3000萬令吉）現金，亞航也將獲得兩項非現金資產。

亞航將擁有FLY租賃公司價值5000萬美元（約1億9638萬令吉）的美國存託憑證，相等於10.2％股權或333萬股。

同時，亞航也會獲得5000萬美元Incline平行基金，可藉此參與布局全球飛航投資項目的Incline Aviation Master Fund。

亞航表示，這項交易可取得9億零180萬美元（約35億1570萬令吉）資金，當中的7億8810萬令吉付還銀行貸款、1億1200萬令吉充作計劃費用，其餘26億1560萬令吉用途待定。

“董事部已決定將部分資金派作特別息，比例將在獲得資產脫售計劃的款項後決定。”

亞航補充，管理層正評估能夠加強財務和提升股東價值的選項。

減少貸款 年省2220萬

亞航預期減少銀行貸款後，可從中節省2220萬令吉常年利息，負債比也預計從2016年12月31日的1.6倍，降至最低0.43倍。

《彭博社》估計，截至去年12月，亞航淨負債達74億3000萬令吉，脫售飛機租賃公司可以減少多數債務，也能讓亞航擺脫2015年因飛機租賃業務賬目批評而面臨沉重賣壓的質疑，不過，亞航也失去貢獻大約20％營業額的業務。

這項交易需獲得亞航股東和監管機構的批准。

根據協議，BBAM屬下的FLY租賃公司和Incline B飛行公司將聯手Nomura Babcock & Brown （NBB）買下84架飛機和14個引擎後，將其中79架飛機和所有引擎回租給亞航和相關公司。

FLY租賃公司和Incline B飛行公司也簽署協議購買亞航即將交收的48架飛機及增購50架飛機選擇權。

亞航集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯表示，脫售飛機租賃臂膀是該公司賣出非核心資產和業務的策略之一。

“這些資產包括我們的培訓中心、機場地勤公司，現在輪到租賃公司，我們希望藉此發掘亞航的真實價值。”

東尼指出，由於亞航的債務龐多，部分投資者認為該公司不應擁有飛機等資產。

“這項交易展現我們的策略政策，我們擁有待價而沽的資產，這不僅帶來了現金，也讓亞航擁有兩家優質公司的股權，同時消除風險。”

他說，亞航已賣出多數非核心實體資產，接下來將積極推動數碼策略，以建立高價值的資產組合。