Sin Chew Daily - Metro Edition (Day)
鄧章欽駁巴生發展落後指責亮出雪海上門戶項目
報道蘇斯敏、謝仲洋攝影蘇長國
（沙亞南23日訊）巴生與加埔區會的馬華領袖，“唱衰”在民聯執政雪州10年時期，巴生市的發展不進則退，連一座巴生華人文化城都做不起來，雪州高級行政議員拿督鄧章欽揶揄，國陣執政雪州50年都做不起，就要州政府10年做起來？
也是雙溪檳榔（現巴生新鎮）原任州議員的他強調，雪州行政議會已於今年3月1日，通過由雪州大臣機構（MBI）全權負責雪蘭莪海上門戶（Selangor Maritime Gateway）發展項目，包括開發巴生河兩岸的經濟潛能、注重巴生縣發展，打造適宜的經濟文化。
他透露，隨着這項概念獲得州政府批准，接下來將進入具體進程，依照具體藍圖規劃而行，而不似馬華和國陣為了應付2008年大選，去搞個雪州華人文化中心的動土禮。
鄧章欽接受《大都會》社區報記者專訪時，回應馬華領袖不斷炒作巴生發展落後的課題指出，發展要看階段性和時間，需探究一個地區的潛在能力。
50年規劃不妥發展停滯
“過去50年的規劃很不妥，造成巴生的發展不像國外其他港口城市般先進，巴生只能維持於小城鎮的規模，這已經成型，還能怎麼做？”
他指出，國陣過去採用“綜合式”發展模式，即住宅與小型商店的搭配，缺乏具規模的商業中心，久而久之，人口外移至新區如實達阿南、綠林鎮等，隨着城市人口下滑，餐館和商店也向外發展，使得市區發展停滯不前。
他反問，巴生市區的土地已被大量舊店屋給卡住，若州政府要一次過發展，就需耗巨資徵地賠錢，試問有哪個財團有能力買下整條街來重建開發？
也是雪州投資、中小型工業、貿易及交通事務委員會主席的鄧章欽強調，在開入巴生的輕快鐵第3線路（LRT3）工程中，州政府成立由他領導的指導委員會，來協調地方政府、州政府與發展商的施工，所以工程才能如期竣工，否則會拖延更久。
他形容，因為無心插柳，使得巴生新鎮選區內從原本2個輕快鐵站增至4個，即巴生新鎮、中路大巴剎、中路1英里（黃美才商業中心外）和市區桔榔（Emporium）小販中心，加強未來的人口流動效益。
他促請小販多與州政府配合，一旦輕快鐵站建好，州政府會重建小販中心，屆時人潮回來，生意就做得起。
市會管轄花園路一級棒
“大家要接受發展需經歷的一段過程，和修路需挖路的道理一樣，發展不是在一天內完成。”
針對巴生路爛的民生投訴，鄧章欽指出，其實全雪州的聯邦公路和由公共工程局管轄的州級公路都情況糟糕，但巴生市議會管轄的花園路都是一級棒，就連選區內的永安鎮後巷都有鋪路，且提升人行道設施。
他透露，雪州公共工程局雖然也獲州政府的道路維修撥款，但一般都把州政府的撥款用於提升郊區和甘榜的道路及橋樑，州級公路的保養還是需由聯邦政府撥款。
“沒給過支持者地段”
鄧章欽強調，在他任期內，不曾批過任何行政議員、州議員、縣市議員及村長申請土地發展，除了一名友黨市議員申請延長住家土地地契。
“我們沒給過支持者任何土地，雪州土地都需要投標，我們的基層沒有發展商。”
對於行動黨曾喊出“恢復地方政府選舉第三票”理念，惟目前卻銷聲匿跡一事，鄧章欽說，在他2013年擔任掌管地方政府事務的行政議員期間，曾在州議會提出要在2014年杪執行的目標，只是後來換了部門，自己也只能“不在其位，不謀其政”。
他坦言，儘管恢復地方政府選舉是行動黨的目標，但友黨內部對此無法達致共識，既然意見不一致便無法落實。
雪希盟仍以阿茲敏領軍
阿茲敏還會是希盟繼續執政雪州後的大臣不二人選嗎？
被視為雪州行動黨中，與阿茲敏關係良好的鄧章欽坦言，這不是大選前討論的課題，畢竟大臣人選需是巫裔，主要由公正黨推選，還需有雪州蘇丹的御准；至於女性（公正黨主席兼原任加影州議員旺阿 茲莎）是否能當大臣，他認為性別不是問題。
也是雪州行動黨副主席的他指出，雪州希盟還是以阿茲敏領軍，政宣主打也以阿茲敏領導的雪州政府為號召，除非公正黨不要阿茲敏，否則阿茲敏繼續當大臣的懸念應該不大。
他形容，阿茲敏是魅力型領袖，充分利用州政府的資源與便利，所呈現的大臣形象有別於雪州歷屆大臣，態度親民。
不過，鄧章欽也說，沒有一個人能100%得到所有人的認同與支持，阿茲敏也不例外，他也舉例檳州首長兼行動黨秘書長林冠英，也不是獲得檳州希盟政府的所有成員認同。
詢及雪州行動黨主席潘儉偉與阿茲敏的關係，他坦言，也許兩人有一些觀點上的差異，但不是太嚴重，如身為八打靈再也北區國會議員的潘儉偉，因為在國會是反對黨議員的關係，不認同雪州大幅為州議員調薪、及反對提高營業執照費等課題，乃情有可原。