馬資源：財務影響不大

獲隆新高鐵交付合約•新政府檢討大型基建

2018-05-22 -

（吉隆坡21日訊）馬資源（MRCB,1651,主板產業組）建築業務握有62億令吉的強勁訂單，並已提呈29億令吉競標，同時預期新政府重新檢討大型基建項目不會帶來重大財務影響。

擁62億訂單競標29億合約

馬資源首席企業員（CCO）阿瑪吉在股東大會後表示，公司握有62億令吉的建築合約訂單，未入賬訂單則有49億令吉，並已提呈29億令吉的競標。

他補充，據過往的紀錄，馬資源的競標成功率超過20％。

阿瑪吉也透露，馬資源的建築合約有23％來自政府項目。

執行董事莫哈末英蘭表示，對於馬資源而言，每年的訂單維持在50億至80億令吉的水平已屬很好的情況。

沒參與東鐵捷運三線

針對新政府將重新檢討大型基建項目一事，莫哈末英蘭指出，馬資源並沒有涉及東海岸銜接鐵道（ECRL）和捷運三線（MRT3），僅涉及隆新高鐵（HSR）。

馬資源與金務大（GAMUDA,5398,主板建築組）合租的財團於5月初，接獲隆新高鐵機構（MyHSR）得標書（LOA），以擔任隆新高鐵北部路段交付合作伙伴（PDP）。

他指出，馬資源尚未開始進行隆新高鐵的項目，因此，並沒有出現任何財務影響。

莫哈末英蘭指出，在尚未舉行全國大選前，已經與政府洽商關於東部疏散大道（EDL）事宜，以擬定公平和透明的方案。

他補充，在全國大選後，新政府的政策是廢除大道收費，馬資源希望能夠與新政府的洽商能夠在今年杪

完成。

莫哈末英蘭表示，馬資源並沒有設定任何的價格，僅希望價格足夠償還債務。

莫哈末英蘭指出，吉隆坡體育城（KL Sports City）第二階段工程是否會進行，則留待政府決定。

他指出，胥視政府要增建建築物或拿回剩餘的現金，哪個選項馬資源都可以

接受。

莫哈末英蘭表示，馬資源不會僅限制於競標政府合約，並將積極拓展業務，因此，除了政府合約外，也將競標來自私人領域的項目，並放眼除了大馬外，包括新加坡、泰國及印尼的項目。

他指出，希望能夠將大馬的專業發展至國外市場。

莫哈末英蘭指出，馬資源不僅僅是房產發展商，更是城鎮發展商，該公司所關注的是可帶來永續性的增長。

他指出，馬資源以“公共交通為導向產業發展（TOD）”的計劃提供了民眾所需的產品與服務，這可以從吉隆坡中環廣場（KL Sentral）、八打靈中環廣場（PJ Sentral）、檳城中環廣場（Penang Sentral）和Kwasa中環廣場中獲知。

莫哈末英蘭指出，馬資源推出的產品都具有吸引力，根基穩健。

阿瑪吉指出，今年的產業發展計劃在初步階段，並需時至少18個月始能夠看待營業額和盈利貢獻，因此，預計本財政年的營業額和盈利動力源自於建築業務。

莫哈末英蘭也認為，近期產業發展的確有放緩的跡象，惟相信在未來兩年將逐步好轉。

他相信，在對的地點推出對的產品下，馬資源的產業發展業務並不會具體下跌。

莫哈末英蘭也指出，馬資源目前專注於加強科技、數碼化和效率，以達到減少依賴人手的策略。

他也相信，各領域業者也在不斷的提升效率。

阿瑪吉也補充，在過去3至4年，馬資源不斷投資在科技上。

莫哈末英蘭指出，脫售非核心資產是馬資源5年前開始的計劃，該公司將會重審脫售資產事宜，而今年尚未有資產脫售計劃。

他說，馬資源並不急於脫售Ascott，惟一旦有適合的估值則將會考慮。

他也指出，如果一些資產擁有租戶，則會將之售予馬資源桂和（MQREIT,5123,主板產業投資信托組）。