Sin Chew Daily - Metro Edition (Day)
三蘇巴林：沒正視德士業心聲“SPAD被解散咎由自取”
（吉隆坡24日訊）藍色德士公司（Big Blue Taxi）創辦人拿督三蘇巴林認為，陸路公共交通委員會（SPAD）在過去只是奉承國陣政府，沒有正視德士業者的心聲，並指該會被解散是咎由自取。
指存在只為助落實電召車
三蘇巴林今日召開新聞發布會，支持首相敦馬哈迪解散陸路公共交通委員會的決定，認為該委員會向來都是一個政治平台，它的存在只是為了協助前首相拿督斯里納吉落實電子召車服務，納吉更在財政預算案中提供津貼，協助德士司機購車轉當電子召車司機。
他表示，該委員會並沒有真誠地執行任務，德士業者多次致函交通部及相關單位表達心聲，卻得不到回應，導致德士業者的心聲一直被忽略。
他點名該委員會的首席執行員、首席營運員及執照部門，指該會首席執行員給予錯誤的建議，在過去奉承國陣，因此必須為陸路公共交通委員會被解散一事負責。
“這是他們咎由自取，我已經表達我的心聲、給予信號並指出問題，但他們都不予理會。”
他認為，朝聖基金局、聯邦土地
發展局及聯邦土地統一及復興公司應吸取這次的教訓，不應委任有政治職務的人擔任要職。
建議陸兆福關閉電召車服務
他說，這些單位應直接向財政部匯報，並安排沒有政治背景的專業人士擔任要職。
此外，三蘇巴林說，本身接獲消息指電子召車服務公司Grab高層將會見馬哈迪，但他希望馬哈迪不要會見他們，即使見面也不要批准任何要求。
他也向新任交通部長陸
兆福建議，關閉在大馬的電子召車服務（e-hailing）。
他說，他計劃在開齋節後親自向交通部推介一個公共交通監督系統應用程式，以統一各種公共交通的車資、高峰期時段，同時監督司機的行為，確保司機沒有不良記錄。
他表示，他在2年前開始找人開發這項應用程式，耗資290萬令吉，目前在測試階段，如果政府願意接受並使用這個系統，他不會向政府收取分文。
他說，他們將首先引入20輛電子汽車充當德士，以降低成本。