車市“M型化”趨明顯

（吉隆坡24日訊）第二國產車（Perodua）憑藉Myvi一騎絕塵，馬賽地（Mercedes）和寶馬（BMW）兩大豪華汽車公司也越戰越勇，車市“M型化”趨勢明顯，分析員相信，縱使其他車商急起直追，相信中短期內依然無法撼動3家公司領先優勢。

分析員普遍認為，新舊稅制交替期間的“稅務真空期”及開齋節促銷活動，固然會提振短期買氣，卻無助於改善市場飽和困境。

最新數據顯示，4月汽車總銷量按年增加10.2％，至4萬7100輛；首4個月則略跌0.7％，至18萬2200輛。

第二國產車市佔41.4％

其中，第二國產車4月大賣1萬9900輛汽車，按年急增38.7％；累積4個月銷量達7萬5500輛，提高16.9％，市佔率也提高到41.4％。

該公司旗艦車款Myvi去年11月推出至今，訂單已突破7萬輛，上月推介的Bezza GXtra也獲得市場不俗反應。

達證券指出，第二國產車銷量增長不見疲 態，預定年底推介的運動休旅車（SUV）具有價格優勢，有機會再下一城。

豐隆研究也認為，第二國產車接下來推出的運動休旅車和升級版Alza兩款新車，勢必會擴大該公司和其他國內外對手的距離，可望輕鬆突破全年20萬9000輛銷售目標。

缺新款產品 寶騰銷量降

相較之下，寶騰（Proton）的4月銷量減少28.8％，至4000輛，累積銷量更下滑32.6％至1萬6800輛，主要歸咎於缺少新款產品。

豐隆指出，政府已表明不會干涉寶騰業務，預期吉利控股（Geely）參與的策略轉型計劃會繼續推行。

馬賽地和寶馬4個月分別賣出4400輛和3400輛汽車，增幅各達18.8％和12.6％，表現堪比第二國產車。

艾芬黃氏研究說，兩大豪華品牌銷量奇佳，顯示消費者越來越願意選購貴價外國汽車。

日本車商中，馬自達（Mazda）的新款CX-5銷量亮麗，帶動該公司4個月數據猛漲48.7％，達 4600輛。

本田穩坐“外國車王”寶座

本田（Honda）以市場次高的16.4％市佔率，保住“外國車王”寶座，雖然單月銷量增加5.8％，至7700輛；累積數據卻下滑7.7％，至3萬1900輛。

分析員指出，本田常年銷量減少，主要是去年同期推出BR-V和City升級版兩款新車推高比較數據。“接下來本田即將推介HR-V升級版，以協助該公司達到全年10萬9000輛銷售目標。”

豐田（Toyota）上月和累積銷量雙雙降低5.2％和18.5％，各報5500輛和1萬8200輛。

豐隆表示，豐田推出全新的CH-R，以及Harrier、Alphard和Vellfire升級版後，預期會面市的新車包括Vios和Camry升級版。

“雖然豐田今年設定逾7萬輛銷售目標，可是在其他對手步步逼進之下，恐怕不易達標。”

日產無起色

日產（Nissan）毫無起色，4月和累積銷量分別重挫27.3％和15.6％，僅有1600輛和6900輛。

分析員認為，日產面臨劇烈競爭，卻遲遲未有引進讓消費者驚艷的新車，接下來只會推介Urvan本地版和Leaf進口版等車款，銷售恐怕繼續乏善可陳。