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另一名受邀出席論壇的嘉賓行動黨柔州主席劉鎮東受訪時指出，馬來西亞和中國應該重新思考銜接新加坡至中國昆明的泛亞鐵路計劃。

他說，如果這個計劃做得好，那麼中國也不需要那麼重視南中國海，因為很多貨運方面的事宜可以獲得解決。

他指出，南中國海出現緊張（局勢）是因為前美國總統奧巴馬2011年重返亞太，之後中國也作出反應，導致南中國海過去這五六年出現緊張的局勢。

“現在馬哈迪說，不要有船艦進入南中國海，這個說法我稱之為馬哈迪宣言，這是好的，是新的機會，那麼中國也放緩。”

他說，中國和東盟重新制定南中國海的條規，這樣的一個過程可能對緩和區域的緊張（局勢）是好的。

他進一步說，可能中國和美國不喜歡，但這可以重新談判南中國海整個安全的安排，開創新的可能性。

另外，他也說，馬中關係不只是那幾項計劃，其實是相當全面的一個關係。

他也將馬中之間的合作分成“四個籃子”即安全問題（包括了南中國海）、貿易、民心相通以及投資（包括東鐵和高鐵問題）。

主講者之一的饒兆斌指出，首相敦馬哈迪是80至90年代的亞洲強人，而中國國家主席習近平是現在的亞洲強人，雙方在8月的會面，將會是兩個時代巨人的一場見面會。

他說，習近平的思想與論述，與80年代馬哈迪的重疊性很高，相信兩人會惺惺相惜。

“以習近平近期的論述，面對全球化衝擊時，中國沒有要退縮，而是以中國本身的立場去參與，兩位國家領導人也推崇泛亞洲思想。”

他說，兩位時代巨人面對全球化衝擊時，都堅持不要捲入，站穩自己國家的立場。

中美貿易戰損馬供應鏈

此外，詢及中美貿易戰的最後贏家是誰，饒兆斌指出，目前還未看清楚，不過，馬來西亞的供應鏈肯定受損。

“或許中美貿易戰，對馬來西亞來說是一個機遇，中國會視馬來西亞為另一個出口的新契機。”