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全球汽車生產大國

(墨西哥城/渥太華30日訊)歐盟、日本、加拿大、墨西哥和韓國等美國以外的全球主要汽車生產國官方代表預訂於31日在日內瓦集會，討論如何應對美國總統特朗普要對進口汽車和零部件徵收關稅的威脅。

特朗普政府考慮徵收高達25%的關稅，招致汽車製造商、外國政府及其他方面的嚴厲指責，批評人士警告稱這項關稅將推高汽車價格，損及汽車銷售及全球汽車行業就業。

熟悉此事的官員指出，歐盟、加拿大、墨西哥、韓國及日本都將由副部長級的代表出席，討論美國一旦對進口汽車及零組件開徵最高25％的關稅，各國將如何因應，並討論如何改革WTO事宜。世界貿易組織(WTO)總幹事阿澤維多也將與會。

儘管歐盟與美國協議在雙方進行貿易協商期間，暫時不採取新的“片面性行動”，但美國商務部仍繼續調查進口汽車是否影響國家安全，目的是對主要汽車出口國持續施壓。

協商期不採取任何新行動

商務部長羅斯強調，歐、美雙方只是同意協商期間不採取任何新的實際行動，但並未承諾不調查。

消息人士稱，最近幾天幾個汽車生產大國已在交流彼此的擔心，以及針對特朗普“232條款”調查的可能應對方案。該項調查是特朗普5月23日提出的，要調查汽車進口是否威脅美國國家安全。

該調查可能在幾周內完成，不過去年類似的調查花了10個月時間，才對鋼鐵徵收25%的關稅，對鋁徵收10%的關稅。調查開始後，商務部要在270天內向總統提出建議。隨後他將在90天內採取行動。

美國汽車業雖普遍不認為有必要對進口汽車加徵關稅，但各主要出口國仍擔心商務部公佈調查結果；如果認定危及國安，特朗普將在90天內決定如何執行國安關稅；由於威脅依然存在，因此歐盟積極倡議各主要汽車生產國形成共同立場。

如果美國對進口汽車課徵國安關稅，不僅會打擊日本豐田汽車、韓國現代汽車和德國寶馬等國的汽車廠商，連美國的通用汽車、福特及飛霞 克萊斯勒等車廠在國外生產的汽車，也將被課以重稅。

美業者調低獲利預估

美國汽車業者已經調低全年獲利預估，股價也表現疲軟。

官員並表示，與會國有可能討論是否訂定一項國際協定，一致降低汽車關稅，但這並不在既定議程之內。

這種“複邊性”的貿易協定只要能讓所有會員國利益均霑，便符合WTO的規則；但若要展開正式的談判，還須得到各國政府的授權。

目前還不清楚這些國家可能採取何種應對舉措，在3月特朗普對鋼鋁進口加征關稅後，加拿大、歐盟和墨西哥也採取各自的關稅措施予以報復。另一個選項是在世界貿易組織(WTO)與美國抗爭。

據WTO網站，阿澤維多週一將與墨西哥副經濟部長巴克會面，週二將與加拿大副貿易部長沙占和日本外務省高官山崎會面。一位墨西哥官員稱，這些會議均與汽車關稅問題有關。