解散SPAD法案一讀

交部將成立APAD取代

（吉隆坡13日訊）交通部長陸兆福今天在國會下議院提呈2018年陸路公共交通委員會（解散）法案一讀，以廢除2010年陸路公共交通委員會法令和解散陸路公共交通委員會（SPAD）。

陸兆福較後在國會走廊接受媒體詢問時表示，只要法案獲得通過，SPAD將會正式解散，交通部將會成立陸路公共交通機構（APAD）取代。

陸路交通委會接管執法

他說，APAD將會接管SPAD原本的職務，只有執法隊伍將被陸路交通委員會（JPJ）吸納。

（吉隆坡13日訊）首相署部長拿督劉偉強表示，不會重查涉及首相敦馬哈迪的1990年代國行外匯交易虧損事件，以及柏華惹鋼鐵（Perwaja Steel）醜聞。

這兩起事件，是在馬哈迪擔任第4任首相時爆發。

他於8月6日以書面回應詢問政府會否重新調查上述兩起事件，以證明新政府透明公正的巫統玲瓏區國會議員拿督三蘇安努亞時說，國行外匯交易虧損事件仍在調查中。

劉偉強表示，調查委員會已在2017年11月30日將相關報告提呈國會，調查委員會秘書之後也已報警。

“SPAD執法人員過去並非公務員，因此要進入JPJ就必須符合政府公務員的守則。”

他也澄清，西馬半島的商用車輛執照依然會由APAD處理，東馬則繼續由商用車輛註冊局（LPKP）處理。

根據2018年陸路公共交通委員會（解散）法案，所有由該委員會之前簽署的合約、契約、文件和信函，在法令還未正式廢除之前仍然

不過，在誌期8月8日的書面回應中，財政部長林冠英指出，調查委員會秘書已於今年5月28日到布城警局銷案。

至於柏華惹鋼鐵醜聞，劉偉強指出，已針對丹斯里謝英福展開刑事調查，謝英福在地庭被控抵觸刑事法典第409條文（商業失信），但最終無罪釋放；控方較後提出上訴，惟謝英福在審訊前，於2008年6月24日逝世。

“有鑑於此，針對政府是否準備為上述兩起事件重新展開調查的問題並不存在。” 有效。

配合政府廢除SPAD，交通部長今日同時在下議院提呈2010年陸路公共交通修正法案一讀，法案闡明，所有陸路公共交通委員會的職權、權力、責任以及債券將下放給新成立的陸路公共交通總監。

法案建議，任何有關保護消費人或解決消費人與業者的糾紛，將交由交通部處理。

工程部長巴魯比安指政府將展延廢除大道收費計劃，掃描二維碼觀看部長發表談話。

法案第177條文闡明，任何有關申請執照、更新執照和取消執照事務的上訴案件，可向部長提出，不再由委員會早前成立的仲裁庭負責。

在此法案下，交通部將委任一名新的陸路交通總監、副總監、主任和副主任。

法案第249B條文闡明，部長可以指示任何授權人士執行陸路公共交通總監的職責，如處理執照、公交服務營運執照、旅遊車執照、貨車服務營業執照、火車服務營業執照以及收取付款或收費。