首相訪華17/8-21/8/2018 馬中關係新長征

東海 岸 鐵 路 計 劃（ECRL），以及沙巴和馬六甲的天然氣管道計劃終究還是取消了！

首相敦馬哈迪向隨團採訪的馬來西亞新聞從業員總結訪華行成果時證實了這個消息，並補充，中國政府理解馬來西亞的問題並同意。

馬來西亞變天后，希望聯盟政府喊停了前朝國陣政府和中資簽署的總值達220億美元的3大合作項目，包括東海岸鐵路計劃。馬哈迪在出發前受訪時表示，他將嘗試取消這些巨額基建工程。

儘管由中資承建的3大合作項目取消，但馬中關係絕不會如一些人之前所擔心的會生變，反而因為馬哈迪親自向中國領導人和企業家解釋，並得到中國政府的理解後，雙邊關係可以在新的起點上向前邁進。

能夠得到中國政府的理解，是馬哈迪此行最大的成果，因為他一直在努力推動馬中關係，肯定不想因為雙邊關係因中企基建項目出現的分歧而受到傷害。

多次表明親華

不論是在記者會上，還是和中國領導人及企業家會面時，馬哈迪都清楚表明，自己並不反中，反而是相當親華。這是他首次擔任首相時的立場，至今依然不變。

他在接受中國《財新網》專訪時說，馬來西亞想要與中國建立“雙贏”的關係，使馬來西亞能通過暫緩這些項目而受益，同時讓中國也不受損害。

他表示，我們不反對中國， 我們希望與中國建立友好的關係。中國可以協助我們解決這些問題（債務）。

就中企在馬來西亞的投資前景問題，他在中國企業傢俱樂部論壇上闡述了政府的立場。

他說，政府需要重新審慎處理很多中企投資項目，主要是現在政府財力不足。

為縮減貸款而取消

馬哈迪接受《財新網》專訪時指出，前朝國陣政府向中國大幅度舉債，以興建東鐵及天然氣管工程等，不過希盟新政府決定，需要縮減貸款規模。

他說，馬來西亞已經從中國貸了許多款項，我們或許需要縮小或暫停一些項目，因為我們無法負擔。這些事情和中企無關，只是馬來西亞自身有縮減貸款規模的需求。

在他看來，包括中企在內的外國直接投資，應該是能為馬來西亞引入資本、科技、建立工廠，並且僱用馬來西亞人。

他的解釋，顯然已經獲得中國領導人的理解，同時也消除了中國投資者的疑慮，並且釋放了馬來西亞依然對中企和中資敞開大門的信號。

馬哈迪歡迎像阿里巴巴這樣的中企到馬來西亞投資，因為類似的投資能夠幫助本地小企業從全球化中獲益。因此，他此行除了特別到阿里巴巴總部所在的杭州訪問，在多個場合包括和中國總理李克強會談後的聯合記者會上，都有提及阿里巴巴和其創辦人馬雲。

他在結束杭州之行後臨時調整行程，為體驗高鐵，由杭州乘高鐵到達上海後，再飛往北京進行接下來的行程。

傳達引進中技術願景

路透社分析，馬哈迪到杭州訪問的安排顯示出一種更加精明的努力：馬來西亞既想要“（互聯）網”又要“路”。馬哈迪的中國之行勾勒出他對兩國新的友好關係的想像：不僅是減少大型工程的成本，而且希望引進中國技術來提升馬來西亞經濟。

馬哈迪此行可以說是成果豐富，因為兩國簽署了一系列圍繞棕櫚油、橡膠、榴槤的合作協議與諒解備忘錄。

此外，馬哈迪重申支持並將繼續參與“一帶一路”和高度重視馬中關係，而中國國家主席習近平和馬哈迪會面時，就特別讚賞他在這方面的立場。

中國對馬哈迪這位老朋友和好朋友展示了善意，並以最高規格接待他。

他抵達北京時，中國國務委員兼外交部長王毅親自到北京首都國際機場迎接，這是超常規的禮賓規格。

他在北京的行程是由紅旗L5負責接送。

紅旗L5被譽為是中國自主生產的勞斯萊斯，是中國生產的最高級別豪華轎車，其車身長5公尺，並配備防彈玻璃，是中國領導人專車和國賓用車。

在北京，中國國家主席習近平、國務院總理李克強和人大委員長栗戰書分別會見了馬哈迪，並肯定了他對兩國關係發展作出的貢獻。

馬哈迪這次訪華，進一步加強了兩國高層之間的互信，也消除了馬中關係生變的“雜音”。相信馬中未來的關係，將會揚帆啟航邁入新的里程碑。

馬哈迪見證于旭波（左）與莫哈末巴克沙烈簽署合作備忘錄，共同發展棕油下游工業，讓更多與棕油相關產品打進中國市場，以此解決全球棕油期貨市場波動，導致棕油價格不穩定的局面。