全國興建賽車場？首相，別嚇人了！

首相依斯迈沙比利日前表示，政府将在全国各州分别建造一座摩托车短程高速赛车场，以强化我国摩托车运动。他说，这项建议将纳入10月提呈的2023年财政预算案。

他还说，唯有如此年轻人方能透过正规管道投入赛车活动，政府也可以透过经费赞助，以“吸引及培育”州级与国家级赛车人才，赛车骑士也不致于让各界冠上飙车族的称号。其实，我们也从未把“赛车骑士”与“飙车族”划上等号，这对赛车手太不公平，首相言重了！

首相“盖赛车场”的短短几句话说得轻巧，听在一般百姓耳里真是百感交集，冷汗直冒。我且一一说道理，希望首相听得进去，现在收回成命还不迟。

先说首相要将全国13州都建一座“短车高速赛车场”编入“2023年国家财政预算案”；首相心中应该很清楚，国家财政窘迫，2022年财政预算3321亿令吉中，只有756亿令吉用于发展开销，这笔钱已经少得可怜，用于发展国家建设都严重短绌，如“加强防洪治水”、“改善贫穷问题”、“发展公共交通系统”、“培育工业4.0科技人才”、“津贴汽油食品”……，

随便一列就洋洋洒洒几十项，这时候谈全国兴建赛车场，会不会不是时机？会不会显得不懂得体恤民间疾苦？

盖赛车埸不是用嘴说说就能成事。地点选择、土地征收、车场设计、硬体兴建、日常维护、专人管理、使用规定，这些事都做好规划了？如果没有，如何编入10月即将提呈的明年度财政预算案？我们总不能草草的编个数字，要财政部长东姑赛夫鲁“照本宣科”！

大马不是钱多得没处花，13座赛车站即使分年兴建，也是所费不赀，还有建成之后每年的管理维护费用呢？“钱”领去建了赛车场，那么就会排挤那些更迫切，更能惠及全民的重大建设。如果赛车场管理与营运不当，最后的下场就是“13头白象计划”；各位不要觉得不可能，我们连国防部滨海战斗舰（LCS）这么重大的计划都可以搞得一团糟，更何况可有可无的赛车场？

雪邦国际赛车场25年前兴建初始经费6亿令吉（不包括土地费用），2017年F1赛事停办后，只剩MotoGp摩托车大赛勉强撑埸，使用率极低。既然首相有兴趣建赛车埸，不如先把雪隆、森州一带的飙车一族请去雪邦赛道拼高下，如果这么好的赛道都吸引不了车手和观众，那么请趁早

打消在全国兴建赛车场的念头。

还有，兴建赛车场与培育赛车手没什么关系，赛车手怎么培育？培育一个赛车手要花多少钱、多少时间？首相和他身边的幕僚，不妨专业一点去问问MotoGp世界大赛的大马车手哈菲兹沙林（Hafizh Syahrin）；去问问第一方程式前车手熊龙也行。

赛车手可不是凭一双拖鞋、一件短裤、一件T恤、一辆改装摩托车就可以上场。全套合格的赛车装备，绝非时下飙车族负担得起的。如果放宽安全标准，那只是政府带头做“错误示范”，赛车手很轻易的就会摔死。到时谁要负责？请问哪一家保险公司敢承保？

首相兴建赛车场的用心良苦，无非是想让飙车族有表现与演出的舞台，但问题是这个“舞台”要有围观群众（免费看戏），而飙车族（非赛车手）只要一辆改装摩托就可演出（成本极低），而且演出“规则”必须由赛车手自己订，他们不只是比快，更比谁得花样多、谁“最不要命”？更严重的是赌博集团介入飙车，“飙车有奖金”，所以正规赛车场不是飙车族想要的。

所以全国兴建赛车场前，请国家统计局针对飙车族与围观群众做一次调查，看看这些“最终消费者”想要什么？我相信他们会选择“有奖金的公路无规则花式竞飙”，而不是乖乖的在赛车场内无聊的绕圈圈。

再说13州各建一座赛车站也显得荒谬，玻璃市只有26万人口，而雪隆区有800万人；请问26万人怎么养个赛车场？至于土地面积，砂拉越12.5万平方公里，赛车场址选在哪里？怎么玻璃市795平方公里面积也弄个赛车场？所以，我推测首相的赛车场计划只是兴之所致，随口说说。重大建设请先做好“投资效益评估”吧！

我们很难解释说“赛车场计划”与飙车族没有关连，如果想要正本清源的杜绝飙车族横行的坏风气，那么就必须防止赌博介入、“修法严惩飙车相关人士”（连坐法之观众、未成年者父母、改装厂业者、参与赌博下注者通通有罪）、“父母师长的教育”等方向着手，兴建赛车场不能解决问题，只是浪费国家公帑，鼓励赌博介入而已。

当然，如果民间企业或所谓的俱乐部对兴建赛车场兴致高昂，那么我们不必反对（但严禁赌博），就由政府提供土地，由他们兴建与经营，说不定赚得盆满钵满。至于想打政府财政预算的主意，那就不必了；因为有限的财政预算是对全民负责，不服务于小众市场。教育部高级部长莫哈末拉兹前几日出席活动时说，教部将走入社区展开一系列有关教育转型的交流与演说，以便学生、家长和教师能更了解教育部正在推动的教育改革计划。

实际上，作为采访教育新闻的记者，我也发现教育部长本身已“启动引擎”。他有别于刚开始接任时的“低调”，开始走入人群，向大家解说教育转型计划，同时也把这个责任做得很精彩，总是很有活力和魄力地发表演说。

莫哈末拉兹接任教长职后，所落实的两项最重要的教育转型计划就是废除小六评估考试（UPSR）和中三评估考试（PT3）。虽然有关废除这两项全国统一考试的讨论，在他接任之前就进行了很长一段时间，但最终是在他任职期间抓紧疫情时机，一锤定音。

相关讨论之所以进行了很多年都没有落实，就是因为社会总是有“还没准备好”的声音，因此都没有一个落实的“好时机”，但是如同很多任教长和副教长都说过的，我们不可能有完全准备好的一天，社会对任何新措施也不可能完全没有反对的声音。

如今，既然教育部已决定要朝这个方向前进，就只能在聚焦推进相关计划之余，也直面反对的声音，让他们了解，并尽量将其转换为认同的声音，以形成支持的力量。因此，若要教育转型计划取得成功，那么与民众，尤其是最直接的涉及者，即学生、家长与教师的交流就至关重要。

然而，根据官方的说法，教育部一直不乏与民众交流的活动，只是从民众角度而言，总觉得为什么自己好像没有参与到或“被参与到”。在这一点上，民众有需要扮演的角色，培养起出席交流会、聆听政策和提出自己的疑问的文化，因为聆听了解与提出意见或批评，缺一不可。

此外，官方也须设法提高与民众交流的效果与效率，而不只是专注于所接触到的民众人数。与其向大众汇报这几个月来所举