古潤金：取得豐碩成果

（吉隆坡30日讯）完美（中国）有限公司董事长丹斯里古润金表示，马中两国今年迎来建交48周年，两国政治互信深厚，经贸关系充满活力，双边合作卓有成效，各领域交流合作取得丰硕成果，实实在在地造福两国人民。

中连13年成马最大贸易伙伴

古润金祝贺新中国成立73周年暨马中建交48周年致献词时指出，马中两国高层积极对接发展战略，高质量共建“一带一路”。此外，中马双边贸易额在疫情背景下逆势上扬，截至2021年，中国已连续13年成为马来西亚最大贸易伙伴，中马双方经贸合作在疫情考验下展现出强大的韧性和活力。

“面对疫情，两国人民互帮互助，中方提供的疫苗为马来西亚国家疫苗接种计划提供了重要助力，以实际行动诠释了彼此间的深情厚谊。

“弹指之间，新中国迎来第73个生日。作为海外华人，我倍感高兴。改革开放以来，中国创造了经济社会快速发展的奇迹，成为世界第二大经济体，打赢脱贫攻坚战，全面建成小康社会，如期实现了第一个百年奋斗目标，中国长期保持社会和谐稳定、人民安居乐业，成为国际社会公认的最有安全感的国家之一。”

他说，面对突如其来的疫情，中国政府秉持人民至上、举国同心、尊重科学的抗疫精神，统筹推进疫情防控和经济社会发展，有效防控了疫情发展，保

（吉隆坡30日讯）中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）和马来西亚半岛野生动物保护及国家公园局（PERHILITAN）今日进行补充协议签约仪式，进一步加强对野生动物管理计划的实施。

CCC-ECRL文告指出，这是一项保护野生动物并减轻影响的倡议，将沿着全长665公里的东海岸铁路（ECRL）路线展开。

确保东铁建设采环保措施

CCC-ECRL与PERHILITAN在2018年签署的协议备忘录中，CCC-ECRL拨出900万令吉给该机构的野生动物管理计划，用于监测在东铁主要路线中的野生动物及其栖息地的影响等。补充协议的条款包括延长两者的合作期，以涵盖东铁项目的建设阶段、从吉兰丹州哥打峇鲁到雪兰莪巴生港口的路线，以及其他环境保护计划。

PERHILITAN总监拿督拿督阿都卡

（吉隆坡30日讯）东盟中国投资促进会会长拿督斯里陈荣立表示，目前以美元为中心的国际货币体系，长期以来扰乱国际金融市场，祸害全球国家经济，随着全球去美元化与人民币国际化，各国应寻求新型替代货币，以改革不良货币体系，制定公正公平的贸易规则。他发表文告说，美元是美国的货币，却是全球的难题，祸乱的根源。今年3月美联储强势升息后，美元一枝独秀，全球货币却相继贬值，尤以亚洲货币与新兴市场，更是深受其害。

他表示，新兴经济体的收入，主要依赖大宗商品出口，而且其外债大都以美元计算，然而美元升值不利大宗商品价格，还会加重其债务压力，导致新兴市场面对双重困境。

新兴市场外汇储备快速下降

“与此同时，新兴市场外汇储备也快速下降，大马即使国行升息，贸易顺差，也无法抵销流失的外汇，截至今年9月15日，大马外汇储备降至1063亿美元，这是危险警钟！”

他指出，美元霸权是布雷顿森林体系时代产物，在过去半个世纪，由于全球无法找到替代货币，各国只能任人鱼肉，成为美元体系的附庸，然而随着中国崛起，加上各国加速去美元化，全球有望改变此失衡局面。

他透露，根据环球银行金融电信协会（SWIFT）数据，今年1月人民币国际支付额增至2.7%，创下历史新高，而在国际货币基金组织（IMF）的“官方外汇储备货币组合”中，人民币排名第五，其SDR权重也仅次于美元与欧元。

他强调，中国是全球最大贸易国与世界第二大经济体，其倡议的“一带一路”与主导的“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP），有望成为国际未来主流趋势，加上其国力日益强盛，人民币有条件成为区域结算货币，乃至国际核心货币。

“冠病疫情与俄乌战争，已经重挫全球经济，而美元霸权以邻为壑，更令全球经济雪上加霜，各国必须寻求币值稳定、流动性充足与挂钩实体经济的货币，才能跳脱金融危机周期困境！”持了经济社会的稳定。

“今日之中国，城市繁华时尚，乡村和谐美丽，基础设施完备先进，市场充满活力，社会安定有序，民主持续发展，法治不断健全，人民获得感、幸福感、安全感不断增强。今日之中国，正立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，在高质量发展中迈向共同富裕。

“接下来，中国即将召开中国共产党第二十次全国代表大会，将科学谋划未来5年乃至更长时期国家事业发展目标和大政方针，相信对未来中国的发展必将产生广泛而深远的影响。”

古润金值此中华人民共和国成立73周年、马中建交48周年之际，祝愿中国国运昌隆、国泰民安；马中友谊源远流长，历久弥坚。

迪尔表示：“在这跨越多年的合作期间，这笔款项将全数用于实施野生动物管理计划，其中包括减轻对野生动物的影响和控制与动物的冲突、人象冲突研究、提升公众意识和充实栖息地。”

CCC-ECRL董事总经理孔琦表示，此次拨款是为了与PERHILITAN合作，进一步树立环境保护保障制度，确保东铁的建设采取环境保护措施。

他说：“我们致力于在不危及沿线的野生动物栖息地情况下开发东铁项目。为此，这项目的环境专家与能源及天然资源部已采取了几项重要的步骤，例如改善路线和线路设计，以尽可能降低对自然栖息地的影响。

“路线经过调整后，避开了森林区域。通过在森林区挖掘隧道，我们有效地避免了在充满野生动物的森林中进行砍伐，并破坏动植物的栖息地。我们也将建造总长15.22公里的隧道，从而大幅减少东铁将沿北部路线穿过的7个森林保护地带的森林砍伐。”

他指出，为了缓解建设过程对天然森林、河流和水源的环境影响，东铁项目设置58条隧道、128公里的高架桥和20个野生动物通道。通过隧道开挖和修改设计，森林保护区的流失减少了90%，从最初预测的2000公顷林地流失量下降到276公顷。

出席仪式者包括马来西亚铁路衔接公司（MRL）首席执行员拿督斯里达维斯。