吉利成戴姆勒大股東 重燃德國對技術外流憂慮

中國民營汽車生產商──吉利汽車購入價值90億美元的戴姆勒股權，周一在德國再次引發對其寶貴的專業技術落入中國人之手的擔憂。

德國經濟部長吉普理斯（Brigitte Zypries）重申了政府的立場，即吉利汽車此次大手筆收購是生意上的事情，但稱德國的開放不應被其他國家所利用。

吉利汽車正在推動戴姆勒分享電動和自動駕駛汽車的技術。

已購入戴姆勒9.7%

吉普理斯對斯圖加特當地報紙Stuttgarter Zeitung和德國商報表示，根據德國法律，收購25%以上股權才會引發政府幹預，但投資者必須遵守市場規則。

吉利上周五公布收購戴姆勒9.7%的股權，令市場感到意外，因為吉利之前並未透露其收購比例超過3%和5%的監管披露門檻。

監管股權信息合理披露的金融和市場監管機構德國金融監管局（Bafin）稱，正在調查該案是否違反了披露規則。如果違反該規定，可能面臨至少1000萬歐元（約4822萬令吉）的罰金。

吉利汽車去年11月首次接洽戴姆勒，要求其發售新股，這樣吉利就可以買入戴姆勒股份，並獲得電池技術，以助其在中國武漢建立電動汽車合資企業。

戴姆勒拒絕了這一交易，據一位了解該公司想法的消息人士，戴姆勒對於建立新的工業聯盟持保留態度，因擔心 與其當前中國合作伙伴北京汽車股份有限公司的關系疏遠。

戴姆勒和北京汽車周日稱，雙方正計劃共同投資逾119億元人民幣（約74億令吉），在華建立新的生產基地。

“戴姆勒已拒絕吉利的提議一次，我們交流過的戴姆勒高層認為，公司不清楚吉利可給馬賽地帶來什麼。”Bernstein Research分析師Robin Zhu在一份報告中稱。

吉利疑和美銀美林利用衍生品回避信息披露要求

知情消息人士告訴路透，吉利11月遭拒後，網羅了摩根士丹利前德國首席執行員Dirk Notheis及前摩根士丹利華鑫證券首席執行員鮑毅。

這兩人為吉利策劃辦法，運用德國監管機構曾試圖打壓的急進收購戰術來大量增持戴姆勒股份。Notheis不予置評，鮑毅則未能聯系上。

兩名熟悉交易的知情人士告訴路透，吉利和美銀美林合作，利用衍生品回避信息披露要求，以利於其取得9.69%投票股權。美銀美林周一不予置評。

斯圖加特的馬賽地管理層一開始對這一接觸有些措手不及，但還是在周一會議上對吉利表示歡迎，想看看如何“建設性地討論”行業的變化。

浙江吉利控股集團旗下還包括瑞典富豪汽車（Volvo）、倫敦電動汽車公司以及自有品牌吉利汽車等。該集團已同意收購富豪卡車（Volvo Trucks）部分股權，按當前市價估算價值約為33億美

元。吉利收購戴姆勒股份所產生的廣泛影響在周一初露端倪，富豪卡車讓富豪汽車首席執行員離開其董事部，指因與戴姆勒之間存在競爭擔憂。

歐盟貿易部長將在本周開會討論一系列問題，包括如何更好地保護具有戰略重要性的歐洲企業不致落入不希望的收購方手中。

2017年一些重大交易讓德方對以數十億歐元計的外資收購變得敏感，尤其是像中國家電制造商美的集團收購德國機器人公司庫卡集團（Kuka），以及香港富豪李嘉誠收購德國計量公司依斯塔（Ista）等。

“上周五的事情再度證明，中國的信心和決心與日俱增，越來越渴望在國際事務上展示其意誌，也越來越願意利用德國OEM企業對中國利潤的嚴重依賴，”Bernstein Research稱。（路透社）