大勢所趨東鐵料貢獻經濟成長4.6％

帶動貨櫃、建築、石化領域發展

李文龍／報道

（吉隆坡18日訊）總值約550億令吉的東海岸銜接鐵道計劃（ECRL，東鐵計劃），料將為大馬帶來高產出連鎖溢出效應、特別是有助于促進貨櫃流量、直接及間接地推動產業、建築業，工業、旅遊業等經濟活動，刺激半島東海岸地區的油氣如石化及相關領域蓬勃發展，預料可為大馬經濟成長作出4.6％的貢獻。

MIDF研究在“東海岸銜接鐵道計劃”的研究報告中指出，除了運輸、通訊及公共事業領域，投資在鐵道計劃對大馬經濟帶來長期正面溢出效應，特別是東海岸州如吉蘭丹、登嘉樓以及彭亨州。

根據東鐵的擁有者──大馬鐵道銜接公司表示，東鐵計劃料對國內生產總值帶來501億令吉的影響。

MIDF估計，東鐵計劃將為國內成長作出4.6％貢獻，並從動工至完成期間，陸續逐步作出貢獻，至于對國內生產總值的全面效應，則胥視在其他經濟領域所產生的溢出效應的速度而定。

與此同時，雇員的報酬以及淨營運盈余料將增長3.8％。

MIDF指出，東鐵計劃需要的機械及運輸器材，預料進口商品及固定資本消耗，將分別增加4.6％及9.9％。長期對經濟增長帶來直接及間接的效應，如制造更多就業機會、開啟新的領域、外國直接投資、增加外圍貿易活動、以及加強國內需求等。

這項總值高達550億令吉的東鐵計劃，料推動國內產業領域增長5.3％，特別是在鐵道周邊增加新的城鎮地區、現有地區更好的城鎮發展。

東鐵計劃的運輸比例，為30％搭客以及其余70％則充當物流貨運用途，有鑑於此，預料將推動旅遊業及工業，及外圍經濟活動，從中受惠匪淺。例如，批發及零售貿易、酒店及餐館領域將帶動增長2.1％及1.3％，制造、及商業及私人領域則分別增長2％及2.2％。

MIDF認為，由于東鐵70％供物流或運輸用途，預料將是大馬工業及出口商的催化工具，增添大馬在國際貿易的優勢，特別是大馬坐落在離中國及東盟經濟體的策略地點，一旦運輸及銜接獲得進一步改善，將有助大馬掌控更好的資源配發、提升生產力、以及增加移動性及改進社會經濟的發展。

丹登彭3州直接受惠

大馬半島東海岸3州，即吉蘭丹、登嘉樓及彭亨州，將從東鐵計劃受惠。

進一步分析顯示，吉蘭丹州的公共服務領域最盛，登嘉樓則公共事業、運輸及儲存、資訊及通訊則較發達，而彭亨則主要是批發及零售貿易、食品及飲料及住宿等領域。除了服務領域，這3州的共同點包括農業及制造業。

吉蘭丹及彭亨州的經濟，農業領域分別占 24.6％及23.4％，至于登嘉樓的38.4％經濟則來自制造業領域。

MIDF指出，新鐵道將降低東海岸3州的經商成本，更好的運輸素質將刺激產出。東西海岸的供應與需求將有增無減，如肥料及器材將更容易運進東海岸，而東海岸的新鮮農作物，也將更低成本地運至西海岸如雪州及吉隆坡等。

新東海岸銜接鐵道計劃，也有助提高登嘉樓等3州的家庭收入，因受到更多商業活動及商機等推動。截至2016年，吉蘭丹、登嘉樓及彭亨的家庭平均每月收入為3079、4694及3979令吉，較全國平均5228令吉低、甚至比吉隆坡及雪蘭莪平均9073及7225令吉更低。

惟MIDF也提出警告，政府及有關當局也有必要好好規劃東鐵計劃的發展，避免出現“副作用”，例如土地的濫用、過度生產、以及現有蓬勃發展的城鎮過度發展潛在失控爆破等負面影響。

因此，需要良好指南及政策，以确保有關計劃的穩定及永續性。

MIDF指出，該計劃的外國員工僅占30％，為國內提供更多就業機會，包括年輕人'特別是東海岸地區的大學畢業生的就業機會。

另外，關丹港口也從中受惠，可減少貨物運輸時間與成本。