ᘟቸቪख़㝊ᇰቪୈݝ？筆下真情

今年3月8日晚上，希盟公布的第14屆大選競選宣言裡，有振興人心的“百日新政落實10大承諾”，以及“5年內落實60長期目標”，當中還有劃分為五個篇章的未來5年施政計劃。白紙黑字的每一條、每一項，明確、扼要，因為不像空口說白話而格外感人。

5年施政計劃中的第四章，平等自主──恢復沙砂平等夥伴關系，對砂拉越人而言，格外醒目。所謂的恢復和平等夥伴關系是指，根據1963年馬來西亞契約恢复沙巴和砂拉越的地位，也就是說沙砂將與半島重返“三位一體”的格局。有了競選宣言的保證，希盟領袖和候選人在砂的競 選集會上一次又一次慷慨激昂地說：“希盟一旦取得聯邦政權，沙砂不必爭取，直接恢复地位，還回權利！”每每正氣豪語此處，台下掌聲雷動，歡呼不絕。

這些美妙的前奏，還迴盪耳際。我們一眾砂拉越人正在耐心等待後續，等待希盟執政後，砂拉越比以前擁有更多關注、機會和發展，從此不再是13州之一，而是三個夥伴之一。

選前的期待能實現嗎？平等夥伴關系說得平和，真要落實起來，恐怕還是有難度的。42年來握有的種種權利和經濟利益，哪裡是說放手就能放的。理想中的“平等夥伴關系”最直白的就是排排坐，吃果果，你一個，我一個，大家平分。若以這平分原則為依據， 2018年希盟內閣陣容中的29部長人數就應該是這樣分配──馬來半島11人，砂沙各9人，當然這是不可能的天真妄想。出於中央集權的必要現實考量，以及種種政治勢力和資源的“調和”，砂沙不可能在聯邦中占據這多位部長代表，即使是對砂拉 越展示最為友好的前首相納吉在位時，砂拉越的部長最多也只有6人。

然而剛宣佈的內閣陣容裡砂拉越只分了正副部長各一名，比起前朝的6正，5副，差別甚大。首相敦馬會如此虧待砂拉越？如此排陣，看得人滿腹狐疑。但如果他口中將被委為上議員出任部長的3位人選，但凡有一人來自砂盟，首相敦馬哈迪這盤棋就下得有趣而高明了。當砂拉越從敵營歸順為我帳下，凡事好說，權力下放與否也好說。

當然部長的分配，只是一個象徵式的權利分配，若入閣者皆是信守承諾的正氣之人，砂沙不會因為代表少而被遺忘和忽略。政權的更迭首先要有夢想家的推動，再來必須有實踐家的經營。現在已不是討論宣言可信度的時候，從新政府組成的那一刻至未來五年裡，我們該有更明確的目標──緊追着希盟兌現和落實競選宣言。宣言始於理想，承諾終於實踐。若在這次政權交替中砂拉越沒獲得更多，或將失去更多。

最近讀到一則小報告：中國的2億單身人群，去年有1.3億在美團（一款叫外賣的手機應用程式）叫過外賣，逾8萬人幾乎每天都叫外賣，這表示，對於中國主要城市居民來說，外賣是填飽肚子的有效手段。反觀美國的外賣服務卻更傾向於滿足個人化需求，用戶可以在美國紐約俄式餐廳叫到275美元的黑魚子醬，甚至是500美元一個的超級漢堡等外賣。早前鬧得沸沸揚揚的中國共享服務從起初的百花齊放到近來的氾濫，連雨傘、充電寶等廉價物品都可以共享，可謂中國共享經濟奇觀。如此泛濫成災，造成中國的共享單車近來逐漸冷淡下來，還拖累了生產單車的一個小市鎮的經濟發展，從前兩年的500多家單車工廠逐漸倒閉到現在的不超過200家。這凸顯了共享經濟的成敗關鍵：獨享或共享。

共享經濟源自開源碼社群，以點對點（個人對個人）的方式共享物品和服務，後來演變成商業對個人，甚至商業對商業式的共享經濟。至今，共享經濟的定義依然爭議不斷，以致後來凡是開放及公平的經濟市場，即可稱為共享經濟。成功的共享經濟，都有一個共同關鍵：從事共享經濟的商家，大都只是提供一個公平及開放的平台配對供求兩方，以便讓包括平台供應商的3方皆得利。通常比較成功的共享經濟，首要條件是讓閒置物品擁有人或服務提供者，通過手機應用程式及網絡服務等的平台共享方式，出租閒置物品及服務而互惠互利。但是，其中少數新興的共享經濟，如共享單車、共享充電寶等，物品都是平台供應商擁有及提供，而非由物品擁有人分享，充其量只是一種打着“共享經濟”旗幟、善用互聯網平台的租賃服務罷了，更不客氣的說，就是開放式獨享經濟，門檻低（只要有本事集資就可以開業），供需不是順應市場平衡，而是由商家根據商業利益定價和提供物品，賺錢的也只是商家而已，成效當然無法持久。

成功的共享經濟還有一個特點：收費比市場價格來得便宜，服務水平甚至也比一般市場標準更高。我國火紅的網約召車服務Grab和短租服務Airbnb就是非常成功的例子。當然，開放式獨享經濟，也有一些比較成功的案例，譬如台灣的Gogoro電動摩哆車，但是，其實成功的關鍵卻是獨當一面的電池交換及共享網絡。

近來，去中央化和顛覆傳統的體制改革大肆崛起，加密貨幣也漸漸盛行，共享經濟必然還有很大的發展空間，只需發揮創意出租閒置物品，滿足供求兩方，盈利就在前方迎接你。我隨便說說，可以出租平時沒什麼機會用到的行李箱、冬天服飾、禮服、名牌包包、珠寶首飾、私人泳池、私人飛機等等，問題是，我們的創意呢？