中、新需多瞭解希盟政府

希盟執政第100天，適逢新加坡駐馬大使館主辦國慶招待會，多位正副部長齊亮相，出席嘉賓競相趨前道賀兼問好。阿茲敏、郭素沁、希維爾、劉鎮東、沈志強、安努亞、峇迪亞、哈達……3位部長，5位副部長，曾經的反對黨領袖，如今已貴為新政府的一員，與去年赴同一場合相比，身分已大不相同。這也說明，希盟政府的新貴重視馬、新關係。

馬、新只是一水之隔，彼此唇齒相依，雙邊關係對任何一方都重要；新國的外交政策，更將大馬列為最重要的邦交國之一，因此在遴選駐馬最高專員的人選上，也有特別的考量。

大馬也重視這個鄰國，從國防部長末沙布代表新政府出席招待會祝賀，可見一斑。

在馬哈迪的第一個22年首相任期內，馬新兩國時有磨擦，關係時冷時熱，水供、彎橋等課題糾纏了好一陣子。在馬哈迪引退後，馬新關係邁入新的里程碑，到了納吉接棒，兩國關係更是如膠似漆，兩國領袖互訪頻密，即使有歧見，也已被擱置一旁。

晉入馬哈迪的第二個首相任期，水供課題又被挑起，馬新關係頓時降溫。

就在隆新高鐵計劃即將招標之際，大馬經歷政權輪替，新政府一度以國債過兆令吉難以負擔為由，準備取消這項昂貴的計劃。但馬哈迪較後又表示將會保留，只是展延落實。新加坡總理李顯龍則表明，取消高鐵及新柔捷運計劃必須兩國同意。

隆新高鐵及新柔捷運計劃若單方面取消，馬方必須作出賠償。經濟事務部長阿茲敏已和新加坡基礎建設及交通部長許文遠就高鐵課題會晤了兩次。高鐵計劃喊停，對新加坡在起點站裕廊西的發展計劃造成嚴重的影響；而馬方一些政要之前看准高鐵計劃將帶來發展機遇，延着車站購地準備賺它一大筆，如今卻是哭笑不得。

新加坡駐馬最高專員梅農在國慶招待會上致詞時說，馬新關係源遠流長，不應該因為彼此看待問題的立場不同而受到破壞。

馬新關係今後會如何發展，胥視兩國領袖就高鐵計劃和水供課題的理性磋商和談 判，以達致共識和雙贏讓爭執劃上句點。外交上的勝利只是短暫的利益，永恆的友誼才重要。

另一方面，馬哈迪已結束5天的訪華行程，此行備受國際社會和外媒的關注，原因無他：馬哈迪是世界上年齡最大的政府首長，強勢回歸；他在啟程前宣佈將取消多項中國企業在“一帶一路”框架下推行的大型計劃，讓北京感到頭疼。

外媒形容，中國以超常規的禮賓規格，派出國務委員兼外交部長王毅到機場迎接馬哈迪，不僅是對93歲的馬哈迪表示敬意，更重要的是挽救中企在大馬落實的大型計劃。北京作出讓步。

我們相信，首相更希望中國了解新政府決定取消東海岸鐵路劃以及沙巴和馬六甲天然氣管計劃並非意氣用事，因為大馬國債嚴重，再也無能力繼續這3項大型計劃。雖然中國國家主席習進平、總理李克強和人大常委會委員長栗戰書都沒有公開回應；但馬哈迪表示他們都能理解大馬的苦衷。

換言之，即使首相不能促成北京方面在這些計劃上伸出援手，至少不會怪罪大馬單方面喊停。首相已完成了他的使命；當然，賠償是免不了。

馬哈迪曾是馬中關係的推手，他在第一個首相任期內曾七度訪華，而且在許多課題上為中國仗義執言，是中國的老朋友。再者，馬哈迪此行不斷釋出善意，且對中國的神速發展，尤其是高科技領域的成就嘆為觀止，他沒有理由不進一步推動兩國的關係，以達到一個新高度。

至於馬哈迪此行是否滿載而歸，抑或一無所得，不同的國家，不同的媒體有各自的立場，自然有不同的見解和結論。

中國官方媒體，如《人民日報》以及向來以鷹派作風見稱的《環球時報》，對馬哈迪的訪華之行也發表了正面的評論，而馬哈迪也滿意訪華之行，而且是成果豐碩。

但有一點可以肯定的是，中國和新加坡駐馬使節還需要多了解新政府，並與新政府人員多打交道。