MRT2交回MMC金務大

（吉隆坡26日訊）財政部今日宣佈金務大聯營公司（MMC Gamuda Joint Venture）繼續進行捷運第二路線（MRT2）地下段建築工程合約，因為他們終於同意削減更多興建費。

MRT2建費減88億

財長林冠英說，銜接雙溪毛糯─沙登─布城路線的捷運第二路線造價成本（不包括利息成本），從393億5000萬令吉降至305億3000萬令吉，已減少了88億2000萬令吉或22.4%。

林冠英今日發表文告指出，在MMCgamuda公司提供更大成本削減後，MMCGamuda將繼續進行銜接雙溪毛糯─沙登─布城路線的MRT2工程。

“較早之前，財政部已經接受MMC金務大同意減少的52億2000萬令吉地面工程興建費，但是在地下工程卻只能折扣21億3000萬令吉，財政部不接受他們的獻議。因此，有關地下段建築工程的合約被終止。

敦馬要求下再次談判

“最後，在首相敦馬哈迪的要求下，財長再次與MMC-Gamuda進行最後一場談判，該公司才同意財政部的建議將地下工 程從原本只願意折扣21億3000萬令吉，提高到折扣36億令吉。”

“為此，MRT2工程興建費用（不計利息成本）成功從393億5000萬令吉減至305億3000萬令吉，減少88億2000萬令吉或22.4%。在此財政部非常感激首相敦馬哈迪非常關注此項課題。”

財長林冠英是於本月7日發佈文告指出，政府宣佈終止與金務大聯營公司（MMC GamudaJointVenture）的捷運第二路線（MRT2）地下段建築工程合約，並透過公開招標方式尋找新的承包商，以節省更多的建築成本。

地下工程2站點擱置

林冠英指出，今日的內閣同意了MMC金務大這項最新的獻議，財政部成功達到要合理化興建費的目的。

“捷運第二路線工程地面段的所有站點將繼續保留，只有地下工程的兩個站點，即大馬城北站與大馬城南站將擱置。該計劃站點將從原有的35站減至33站。”

捷運工程是聯邦政府的策略性工程，目的是提升巴生河流域一帶的有軌公共交通運輸的連貫性。

較早前，就如2018年10月7日所宣布，內閣於2018年10月3日已經批准讓MMC金務大繼續興建捷運2號地面工程，興建費用從 原有的226億4000萬令吉降低至174億2000萬令吉。這是透過減少興建成本及合理化其工程規模，節省了高達52億2000萬令吉或是從原有的興建費中減少了23%，而且完全保留了地面段的所有站點。

當時，內閣議決停止167億1000萬令吉的地下段工程，還沒完成的階段將會重新招標。這是基於聯邦政府與MMC金務大在興建費用的談判上無法達致協議。

131億進行地下工程

他表示，有鑑於此，基於MMC金務大的上訴，內閣同意重新進行談判。因此，與財政部新一輪的談判已經在2018年10月22日進行，呈上給財政部的新獻議是地下工程興建費直接降低36億令吉或是21.5%。

如今，內閣也接受及同意MMC金務大最新獻議。

“有鑑於此，原本終止MMC金務大地下工程合約的決定也收回，MMC金務大將繼續以131億1000萬令吉的興建費進行地下工程。”

林冠英表示，政府將會繼續努力讓政府的開銷能“物有所值”，尤其是那些需要大量借貸的計劃。隨着節省88億2000萬令吉或22.4%的興建費，也將減少未來捷運的乘車費用，間接鼓勵更多巴生河流域居民使用公共交通。