Sin Chew Daily - Metro Edition (Evening)
有人的勞動力沒人的毛病
除了经过技职培训的老人和残障人士可舒缓某些领域的劳工荒， “非人类”的投入使用也在改善着劳动稀缺的紧张。
6月的某一天，走进经常光顾的餐厅，赫然察觉到店里发生的明显变化：在繁忙时间，有两台机器人端着餐点在座位间来回穿梭送餐，客人们自行取下餐点，然后在屏幕前的小手有些纠结又或者任由机器人停在桌边，恨不得分身的老板便快速走了过去，轻点一下屏幕，让机器人自行归位。
接下来的几个月内，无论是路过抑或是光顾的餐厅，陆陆续续看到机器人送餐的身影，周遭的食客也不复惊奇的神情、无从下手的无措，娴熟地取下食物，点击屏幕令其离开。
原来机器人大军已经悄悄入驻饮食业。
上
午11时，趁着午休高
峰期到来之前，面馆
老板林庭锋坐在一旁歇息，两
名外籍服务员站在出餐口，将
刚出锅的面食放在机器人的托
盘上，点了点屏幕，机器人便
往目的地前行。
虽然该店是于今年6月开始
使用机器人，但其实林庭锋早
就在这之前已经研究相关的资
料。
“5月多时考虑，6月开始
用。”他说， “MCO期间不允
许我们申请（外劳）准证，我
们原来持有准证的外劳到期后
不获延长，就回去了，基本上
是不够人用的。”
他算了算，厨房约7名员
工，一次性出餐可达10盘／碗，一名服务员最多送4盘，一台3层的机器人可以摆满。
“收碗是洗碗工的工作，收钱有收银员，所以服务员主要负责打包和出餐，出餐占90%。我们曾经试过员工荒，5月份时一直请不到人，仅剩的员工差点不要做了，因为太累。如今，周日外面排长龙，只靠一个服务员和两台机器人，我负责收钱就能搞定。”
机器人没人的毛病
他坦言，做饮食业是无法全靠机器人取代人类的，因为它没有温度，目前我国市场销售的机器人也不会解答客户的疑问，仅能做一个辅助的功能。
“比如现在你看到有两个服务员，一个忽然肚子痛，只剩下一个。那么他就去招待客人，出餐的工作就只能交给机器人。不能全靠机器人，但也不能没有机器人。”
他无奈说，来应聘的人看到店里太忙就不愿意做了，所以招聘不容易，“尤其是本地人，薪资要求就比外劳高，工作态度跟薪水不成正比。”
他见过形形色色的员工，也见识过各式各样的状况，比如不告而别、请假从未事先通知，最惨痛的经验是圣诞节当天，4名服务员3个肚子疼1个手疼，齐齐请假，只有他和太太两人，用焦头烂额来形容也不过如此。“喏，今天就有一个服务员没来也没有通知，是一个安娣来的。”一台机器人4万令吉，4名服务员月薪支出共逾1万令吉，加上允许分期付款，又不用担心第二天没人来上班，何乐而不为？
“各有优缺点，有的客户不喜欢机器人，觉得冷冰冰，没有感情没有语气。人有温度，但是心情不好时来上班，好像全世界欠他钱。”
他说，他除了增订2台机器人，也为厨房订购了电动炒炉、电动炒酱机等等，并非以减少员工为目的，而是要减轻员工的工作量。
“主要是不要让他们那么累，这是很重要的，不然也会跑的。然后可以让服务员知道，即便没有你，依然可以运行，他们才会有所警惕。”
从冷遇到接纳
Secure Group创办人拿督张博雄介绍道，该公司于2019年计划引入机器人，2020年正式开始落实推向我国市场。
“马来西亚永远面对人手不足的问题，因为我们用很多外劳。要申请外劳，政策一直改变；本地人尤其是华人不喜欢做这行，加上薪资高，对于餐馆而言成本较高。”
他坦言自2020年至今，每年机器人销售额会增长20%至50%左右，客户群体逾200家餐厅品牌，其中不乏知名的连锁餐厅。
由此可见，餐厅业者对于机器人的接受度已经越来越高，甚至有可能成为未来的趋势。
“起初，餐厅业者也不太愿意买，担忧客人不能接受，一直到试过之后，觉得不错，才开始越来越多人购买。”
实际上，机器人送餐并非近年来的新鲜事，早在2018年，一家怡保的餐厅南香率先引入机器人送餐，只是当时的机器人仅两层托盘，且重心较高，以至于移动时不那么稳，加上必须依靠轨道移动，速度较慢。由于需要安装轨道，桌子之间要保持足够宽裕的空间，这对于寸土是金的餐厅而言，无疑是一大致命伤。
但是仅仅2年后，机器人已经出现质的飞跃，不但不再需要轨道，还会主动避让障碍物，移动速度可自由调节，关键是随着餐厅面积大小，可选择所需尺寸的机器人，最小的只需桌子间距50公分即可通行。
“第一代的机器人缝隙多，于是许多蚂蚁、蟑螂等昆虫会钻入，因此需要维护。但是最新一代的，已经没有缝隙也防水防虫， 360度视野的传感器，过了一两年只需要换轮胎即可。”
前提是，餐厅内的地面必须是平整的，目前还无法上下梯级；桌子间距最少保持50公分至80公分，视机器人尺寸大小而定。
说着说着，下楼一看，正好某知名旅游景点的餐厅业者也前来了解详情，看来饮食领域离机械化不远矣。
退休人士经验丰富技能娴熟
制造业领域是劳工荒“重灾区”，对此，马来西亚厂商联合会（ FMM）总会长苏添来将解决方案分为短期和长期两个阶段。
“短期来说，雇主们会选择增加工作时长，但这会导致工人长时间工作而疲劳，进而影响整体的生产力。”
因此，雇主亦须聘用合约工，甚至支付介绍费（search fees）以聘用本地工人，以填补劳工短缺。但是，这些解决方案不可持续且不可靠，因为无法为雇主提供长期且稳定所需的劳动力，仅能暂时救急。所以，长期解决方案就是机械化以及采用包括机器人技术，以及其他工业4.0在内的技术。
“（机械化）肯定是制造商已经在考虑的事情，有些已经在实施过程中，以减少依赖劳动力，这是吸取了疫情的教训。”
不过，他也坦承机械化并非一夜之间就能达到，这涉及非常高昂的资金投入，并且必须将技术与整个生产过程适当整合以确保其有效性。他认为，政府应继续支持业界，特别是中小型企业，以减少对外劳的依赖，并加强自动化和技术的采用。
另外，他也认为，若老年人退休后立即重新就业的话，在丰富的经验和技能的加持下，仅需要少量培训，因此也成为雇主们目前的选择之一。
“我们认为，许多雇主目前正在重新雇用已达到退休年龄的雇员，以解决他们的劳动力短缺问题。”
然后，这些资深员工还能肩负“以旧带新”的任务，对企业来说无疑是一种财富。同时，他认为，只要所涉及的生产车间和装配工作类型合适，在经过培训后，残障人士一样也可
以上岗。
他补充道，政府为了进一步鼓励高龄人士以及其他弱势群体，如前吸毒者等社会更生人士的就业，一经聘用，雇主将可获得扣税。
可缓解燃眉之急，又可扣税，可谓一箭
双雕。
【後記】
采访结束前，林庭锋一脸担忧地说，现在马来西亚所有的行业包括修车、修冷气等等都青黄不接，10年后等现在这批老师傅退休了，谁来接班？
“外劳。到时候就不要说外劳抢了你的饭碗，这碗饭给你也吃不起了。”
他说，以前的人梦想当医生、工程师，现在的小孩是想做自媒体；以前的人工作是为了养家，现在的人不开心就去送外卖、送快递，反正也能赚到钱，他们有太多选择。
“你试想像，20年后马来西亚会变成什么样？”
对此，波兰热舒夫信息技术与管理大学客座教授袁少康博士则认为，任何工作都有它的价值，外卖员、送货员等只需要少许KSA，作为短期工作或过渡期的工作尚可，但作为长期工作，其KSA未必能得到锻炼以适应较复杂的工作需求。所谓的KSA指的是知识（Knowledge）、技巧（ Skill）和态度（ Attitude），上述3项能力只有不断增长、更新，方能决定一个人能走多远。
“送外卖、送快递，没法促进你的能力。”
另外，他指出，马来西亚人对于“技职学校”心存偏见，认为技术人员与工程师相比，没有后者有前途，因此没人愿意去学。
“每个都要做医生、做工程师，觉得做技术人员难以启齿。”
他以德国为例，指德国非常重视职业教育，这也确保了该国各领域的技术人员不会出现“断档”问题。
不过，由于AI渐渐普及，原本一间需要500名技术人员的汽车厂，如今只需要200人，未来或许减至50人，加上疫情的出现，也加速了德国自动化的脚步，超市、银行、酒店等等原本需要人的岗位渐渐给AI让路，导致仅有职业教育学历的人群就业机会锐减。
自动化可以减轻劳工荒的压力，同时亦是人类与机器的竞争，惟有不断地精进自己，方能不被机器击败、不被时代淘汰。