特斯拉搶灘大馬電動車迎新局

（吉隆坡3日讯）特斯拉（Tesla）宣布进军大马，分析员正面看待，预期将加速大马电动车生态发展，不过，售价超过20万令吉的豪华车可能面对冲击。

分析员也预测，今年我国仍可达70万辆汽车总销售，维持汽车业“正面”展望。

引入体验服务中心超级充电站网络

国际贸易及工业部是在3月1日宣布，已批准特斯拉向大马出口纯电动汽车（BEV）的申请。特斯拉将为此在大马设立总部，引入特斯拉的“体验中心”、服务中心，并建立其“超级充电站”（Supercharger）网络。

特斯拉的投资规模年杪内敲定，惟其东盟区域制造枢纽设于何处，则尚未定案。

马银行研究认为，特斯拉进驻大马是短期正面，大马需要厘定一个长远、可持续的议程以发展电动车生态系统，如25年国内组装电动车免税计划。

“若能获得特斯拉在马设立电动车制造设施（Gigafactory），将是一大证明。”

这将可带来磁吸效应，吸引更多电动车相关投资。

马印泰争取特斯拉建立东盟制造枢纽

特斯拉在亚洲的唯一制造设施设在中国上海，目前印尼、泰国与大马都在积极争取特斯拉建立东盟制造枢纽。

MIDF研究说，贸工部已批准特斯拉引进纯电动车，特斯拉以设立有限公司方式，无需国内伙伴，获特许进口准证整装（CBU）进口纯电动车。

获得上述特许进口准证附带一些条件，即需在5年内驱动电动车增长量，及需设立最低1吉瓦时（GWh）产能的电动车电池厂、设立销售服务中心、超速充电网络、科技转移，乃至与国内大专或公司合作等。

在批准的第二年，则与投资发展机构磋商设立下游业务以及国内股权状况等。

MIDF指出，首两年将专注市场测试与充电网事宜，至于是否设立东盟区域电动车制造枢纽，大马、印尼与泰国，最终花落谁家，仍有待观察。

泰推电动车奖掖

特斯拉最近在泰国设立特斯拉泰国分销，作为扩展东盟的部分努力，几天前在泰国推展超速充电站。泰国已于去年杪启动电动车奖掖计划，包括国内税、进口税与路税减免。

印提供镍特许经营权

印尼更是积极吸引特斯拉往印尼设厂生产电动车，提供镍（制造锂电池的主要成分）矿特许经营权。印尼的镍蕴藏量最大，占全球25%。印尼也提供免税与购买电动车奖掖计划，在该国建立特斯拉市场。

MIDF参照泰国、新加坡的特斯拉进口车，最廉宜的车价超过20万令吉，至于Model X（基本款）也达81万7000令吉。

豪华车首当其冲

MIDF认为，特斯拉进入大马市场，遭受冲击的是高档品牌车，这些车辆占国内总销量的3.9%，如马赛地与宝马；其次是富豪（ Volvo）、迷你、凌志与保时捷。

非国产车的合顺（ UMW, 4588,主板消费产品服务组）丰田（Toyota），本田（Honda）也有超过20万令吉的轿车，不过只占各车企销售量甚微。

该行指出，特斯拉带来的溢出效应，包括加速充电网的设立，大马要于2025年设立1万个充电点，目前只有900个；促成特斯拉售后服务网络与知识转移，形成国内劳动力提升技巧。

MIDF说，目前不清楚特斯拉最终是否演化为国内装配电动车或者国内获取零部件；若能，将有助激励国内汽车供应链。

去年全马售出2631辆电动车

目前，电动车未能打入群众市场，根据大马车商协会， 2022年总共销售2631辆电动车，按年虽然增长860%，但电动车只占总销量的0.4%。

电动车豁免国内税进口税

2023年重新提呈的财政预算案中，政府对电动车提供国内税与进口税豁免，其中整装进口电动车税务豁免至2025年，国内组装电动车豁免至2027年。

MIDF认为，要先有电动车市场，有了数量才能启动产线与设厂；几个车企如合顺、柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）与Inokom公司有相同看法。国内纯电动车数量，仍无法支撑在马设立国内装配厂，电动车电池的高成本，也使得车价走高。

整体而言， MIDF与马银行研究认为，我国今年汽车总销售仍可达70万辆，看好具有净现金流、慷慨派息（超过7%）与并购潜能车企。建议“买进”合顺、柏马汽车与MBM资源（ MBMR, 5983,主板消费产品服务组）。