油站自設定油價有利消費者

（吉隆坡19日訊）大馬自今年3月30日起實施每週公布價格的新燃油定價系統，分析員預期，政府最早于2018年才會將燃油零售價格全面自由化，預料到時對消費者利大于弊。

仿傚英美澳

達証券指出，國內燃油零售價格未來全面開放自由化，即添油站獲准自由設定更具競爭力的燃油零售價，仿傚其他國家如英國、美國及澳洲，預料消費者將從中受惠。通常燃油價格競爭焦點，將視有關地區的汽油站的數目、汽油站品牌以及相關的促銷活動而定。

由于目前國內的汽油站市場由數家大油商主宰，并且銷售同樣的產品，若是其中一家油商降低零售價，同地區的 其他油商將很可能尾隨降價，這無形中對較多汽油站的城市中心的消費者有利。

它指出，惟競爭較不激烈的鄉村地區的汽油站，料將繼續跟隨頂價水平，這對鄉區B40族群（收入最低的40％）較不利，造成他們額外的負擔。

該行認為，由于預料政府只會在2018、2019年才有望全面開放及自由化燃油價格，預料政府有足夠時間准備及解決個中問題。同時，政府也需向消費者确保燃油定價機制全面透明，特別是目前的計算方式仍存有疑點。

自今年3月30日起，大馬開始實施新的燃油定價系統，即每周宣布新價格，取代之前的每月宣布油價措施。政府在每個星期三下午宣布新汽油及柴油價格，并在星期四零時01分生效。

達証券指出，以前大馬是以自動定價機制（APM）的管理浮動系統設定汽油及柴油價格，即以全球原油價格每月平均價為准，并自1983年開始實施。

在自動定價機制下，它的定價方程式為：生產成本+奧化（Alpha）+營運成本+油公司賺幅+代理商賺幅。

大馬是依據新加坡汽油平均交易價來決定產品的“石油成本”。方程式中的奧化，固定在每公升汽油為5仙及柴油為4仙，它作為油公司購買產品的緩沖價格、營運成本為西馬半島設定在每公升9.54仙，沙巴為8.98仙及砂拉越為8.13仙。

營運成本包括運輸及行銷成本。油公司賺幅設定在汽油每公升5仙及柴油2.25仙、及代理商賺幅設定汽油每公升12.19仙及柴油7仙。

政府是在2014年12月則以每月設定平均汽油價格，它以上個月最后10天的提煉石油產品的平均價，加上其他營運成本所擬定。

惟此機制引起一些爭議，就是它未能實際及時反映最新原油價格，特別是當石油價格跌至上個月平均油價以下水平時，將使消費者吃虧，另一邊廂，若出現相反情況則對汽油商不利。

目前燃油零售商不准為燃油提供折扣，它們必須遵守國內貿易、合作社及消費部所設定的零售價格。預料它們要在政府未來決定全面開放燃油價格后，才可進行自由競爭，預料最早也要等到2018年才有望實施。

該行認為，政府在實施全面開放燃油價格時，有必要先解決一些問題。根據大馬汽油代理商公會披露，若是RON95汽油價格下跌10仙，料將侵蝕首3天至5天的全部賺幅，或是每週達3000至5000令吉之間。

根據2014年家庭開銷數據，大馬家庭每月平均將14.6％家庭收入充當交通開銷，或平均為523令吉，成為第三大的消費領域。目前此數據可能更高，因目前的生活費及開銷是有增無減。有鋻于此，一旦燃油零售價格自由化，市場競爭使油價下跌，料對消費者利多于弊。