Sin Chew Daily - Negeri Sembilan Edition
終止百年邦交巴拿馬棄台投中
（巴拿馬市/台北13日綜合電）台灣外交遭遇重大挫折，巴拿馬總統巴雷拉周二宣布與北京建交，即日起終止與台灣長達107年的邦交關係。巴雷拉在全國電視演說中表示，他深信與中國建交是正確道路。
蔡英文上任第二個斷交國
這是台灣總統蔡英文上任1年以來，第二個與台灣斷交的國家，之前是非洲島國聖多美和普林西比。
中國外交部長王毅與巴拿馬副總統兼外長德聖馬洛周二在北京會談並簽署建交聯合公報，即日起相互承認並建立大使級外交關係。巴拿馬即日斷絕同台灣的“外交關係”，並承諾不再同台灣進行任何官方往來。
中歡迎加入“一帶一路”
王毅指出，巴拿馬政府這項決定完全符合國家和民族的根本利益，符合國際社會形成的“一個中國”格局；中巴日後將開展貿易、投資、海事、文教、 旅遊等廣泛領域合作，造福兩國和兩國人民。
王毅也代表中國，歡迎巴拿馬積極參與“一帶一路”建設。
蔡：台不在威脅下妥協
對巴拿馬棄台投中，台灣總統蔡英文週二回應稱，北京的做法已衝擊了兩岸穩定的現狀，台灣人民無法接受， “我們決不會坐視國家的利益一再受到威脅與挑戰。”
蔡英文說，打壓和威脅，無法縮短兩岸的差距，反而疏離雙方人民的距離，“台灣人絕不會在威脅下妥協讓步。”
巴拿馬有重要運河
巴拿馬是在台灣目前建交歷史最長的邦交國，雙方關係可遠溯至清朝，在1910年即建立領事級外交關係。分析稱，這代表中國在與台灣邦誼穩固的中美洲一大外交勝利。
據了解，巴拿馬握有國際貿易和運輸航線上最重要的運河，更是台灣在中美洲多年的重要盟邦，蔡英文去年上任 後一個月即到訪當地，出席擴闊巴拿馬運河工程完工典禮。失去巴拿馬，台灣外交恐將面臨骨牌效應。
巴雷拉表示，中國是巴拿馬運河第二大使用者，在巴拿馬的物流、銀行、電信扮演要角。他說，中國對巴拿馬經濟有重大貢獻，與中國建交是正確道路，預料與中國建交將開啟一個機遇的新時代。
他又說，台灣一直是巴拿馬非常好的朋友，感激過往的友誼和合作，希望台灣能有“建設性而平和的反應”。
對此台灣行政院長林全表示遺憾，他強調，中國透過挖台灣友邦牆腳來實現一中原則的做法是沒有效的，而且有可適得其反，讓兩岸的關係更惡化，也破壞兩岸過去的感情。
巴拿馬與中國建交前6天，由上海嵐橋集團收購與投資的巴拿馬科隆貨櫃港口舉行開工儀式，成為中企在巴國最大投資項目，總金額近10億美元。
據報，6月7日，巴拿馬科隆瑪格麗塔島貨櫃港口（簡稱瑪島港）開工儀式在巴拿馬科隆市瑪格麗塔島舉行，巴雷拉、中國駐巴拿馬貿易發展辦事處正副代表王衛華、王建等兩國官員、企業與僑界代表500餘人出席。巴雷拉當時在致詞中說，160多年前，在巴拿馬兩洋鐵路建設中就有不少中國工人參與。今天，巴拿馬“再次見證歷史時刻”，瑪島港建設“象徵中巴合作進入新階段”。
這一港口建成後，將擁有4個超巴拿馬級貨櫃輪的專用泊位，預計年吞吐量250萬櫃，將成為巴拿馬和拉丁美洲最大港口，也將是巴拿馬唯一可停靠超巴拿馬級貨櫃輪的港口，並為當地創造2000個就業機會。
上海嵐橋集團2016年以5億美元收購瑪格麗塔島港口後，計劃斥資4至5億美元打造貨櫃深水港口。
中國學者說，“一帶一路”戰略覆蓋拉丁美洲國家，拉美國家對於發展與中國更緊密的關係“是有戰略共識的”，也是可以預見的發展。